NAK

DRON 33 Вязкость покер, смотри какая "чистая" гр l. Это не М-10ДМ от РН на полный интервал. КМК Такая только на промывку, если верить картинке Шеврон

В этот раз промывка больше 2ткм будет?

На канале Шеврон есть видео с разборкой пробежных дрыгателей. Если я правильно понимаю, авто эксплуатировались на маслах гр ll. Понятно что получается как в поговорке "" каждый кулик ..." Но думаю доля правды в этом есть, естественно при разумных интервалах смены масла. Вот одно из них

10W-30 самая "заковыристая", она может быть и на чистой гр lll. Лучше М-10ДМ от РН на гр ll из шапки или дизельное SAE 30

И для сумневающихся что у РН нет технологий производить гр ll, достаточно сопоставить написанное о гидроочистке

Для сравнения ИВ на гр ll

Закончились все виды эстеров(РОЕ и Л132). Хочу попробовать Мобил Джет Оил 254. На сайте мобил вроде пишут о превосходящих характеристиках(по некоторым параметрам) над Джет Оил II https://www.exxonmobil.com/en-MY/Aviation/pds/GL-XX-Mobil-Jet-Oil-254 Кто нибудь пробовал такой продукт?

Сегодня проверил свечи своего авто, точно такие же без сажи. Почистились за 2 ткм на 92 Танеко(ОЧМ от 85,6 до 86). Надо бы глянуть глазом змеи в камеры

Синтек делает 10W-40 на гр ll и рознице 4 л стоят 400-440 руб. На этом заканчиваю. Время покажет. За сим откланиваюсь

Мне некуда было деваться, загнал в угол ЗИ. Но теперь все иначе. В марте, перед самоизоляцией заклинил термостат на большом круге. Я с облегчением вздохнул и поставил выносной термос от Лачика на +87С. Теперь t ОЖ будут +92+95С в движении и до +105С на ХХ для выпаривания влаги из масла зимой. Неожиданно для моего авто открылось второе дыхание

Не поверите - на укороченных интервалах, примерно 100-120 Мтч. И как практика показала не ошибся. Начал 100 Мтч интервалы с 0W-16. Потом промылся чистой 5-ти мин Синтек. Затем 1л нашатыря в холодное масло и прогрев до +70С ОЖ, далее слив. После этого катал по 100 Мтч микс Дракон 0W-20 + КД 10W-40, Чистый КД 10W-40, ТНК Магнум супер 15W-40. Если найду фото со скинутым поддоном, то вставлю. upd

Вот и я о том. Не выживает кряк в этом дрыгателе 200 Мтч. Масла на которых до этого эксплуатировался мой авто с момента покупки в салоне: Тотал С 3 5W-30, два раза Шелл ХУЕ 5W-30, один раз Шелл С2/С3, потом этот Саньенг 5W-30. После этого осадочка очень сильно призадумался я о интервалах замены в 200 Мтч в моем авто. И откатал 200 Мтч по обещанию Dragon 0W-20. Потом был Юнайтед 0W-16 с анализом отработки после 77 Мтч в котором нитрация была уже +5. К примеру, на многих авто нитрация +6 после 200-250 Мтч.

В чем то он прав. Не дружат ни кряк ни минька в термонагруженных моторах на бензине. Рабочая t ОЖ моего авто была +102+105С. Вот баклажка, в которой был Саньенг 5W-30 залитый мной на 20 Мтч перед жиром 0W-20(для эксперимента). Сразу не было времени отвезти на утилизацию, но через пару недель отвез. После перелива в емкость на дне несливаемый осадок.

Hant86 martok Не надоело вам? В этот топик многие при обострении приходят щеки надувать и набрасывать на вентилятор. У людей шоры и зомбированнось на мифические преимущества кряка. Мало кто приходит разобраться в свойствах минералки гр ll.

Да вроде и сомнений не было по сере. Но за повторное измерение спасибо. Чем меньше серы, тем стало проще получить из нефти базу гр ll и все в соответствии с API.

Сударь, как минимум с ваших уст это звучит неуважительно к труду других. В данном случае к Шеврону. Вы сделайте свое исследование и с этим исследованием подтвердите или опровергните данную презентацию. Не опускайтесь до уровня тролля

Вопросы хорошие, можете их задать Шеврон. Мне достаточно того, что в презентации написано "тестировались коммерческие". Если вам не нравится сравнение - проведите свое

SAE20 о какой группе минералки писал, есть конкретное указание?

Для полноты картины не хватает картинок от Шеврон, где показано что масла на гр ll по некоторым параметрам превосходят гр lll. Типа такой

Все верно пишите. Любой Светофор и Обнинский Sintec 10W-40 на гр. ll за адекватные деньги.

Опять 25. Даниил, ты то хоть перестань чудить. Опять так получается, как с 15W-40, одном случае масло на гр ll, а в другом ...? Упд https://[Radikal запрещен администрацией форума!]/big/78b4829b40024f99ba06825ced70517d

Если вы из ЕС, то выбирайте что вам доступнее. Кстати Тотал Кварц 10W-40 на минералке гр ll. Отличный выбор, если устраивает по цене, то оставайтесь на нем.

Все единогласно пишут что минералка, по этому вопросу даже никто не спорил Если решитись на такой пробег в 200 Мтч, то контролируйте каплю и состояние под КК каждые 20 Мтч начиная со 140 Мтч.

Понятно, спасибо. Я оцениваю эти масла применительно к своему авто на бензине. Группа базового масла одинаковая, присадочный пакет для легкового авто на бензине, фосфор от 800 и выше, цинк от 960 и выше. ЩЧ для пакета на сульфонатах от 9 и выше, на салицилатах от 7 и выше. Далее смотрю на цену. В данном случае куплю то, что дешевле.