Pavel_NSK

для каждого мотора своя цифра, искать ее надо в технической документации на мотор (в мануале авто редко указывается, а вот в руководстве по ремонту почти всегда имеется - номинальное давление двигателя на ХХ и на оборотах при определенной температуре)

JIяkсейkа Да, попробуйте вязкость 5W-30. Начните с (2), далее (а,б,в,г,д). По паре раз каждого и время пролетит незаметно и пробег +60 будет )) В этот мотор все подходят. Если по фен-шуй, то (а,в,д) - ILSAC GF-6. Но реально мотор всеяден и вреда не будет ни от какого масла

можете назвать хотя бы 3 моторных масла вязкости 10W-30 для легковых автомобилей* этих производителей? * - раз уж тема про Тойоту и мотор 1NZ - то масло ILSAC GF-5(6) справедливости ради... Татнефти до S-Oil как до Китая пешком. S-Oil в лидерах по производству базовых и товарных масел. В тройке лидеров всегда был.

Фото из мануала в первом сообщении Пожалуйста, скрин страницы конкретно от Corolla 2007. Дизельную модификацию (мануал) нашел только турецкий, за язык извиняюсь. Там то же что и автор этой темы написал. «Мотор 1ND-TV - ACEA B1, API CF-4 или CF (CE или CD также можете использовать)» Там тема началась с одного авто, закончилось другим авто и годом выпуска (и другими рекомендациями). Не спорю! В этот мотор лучше будет 5W-30 ACEA C2, но цена и малая распространенность не в пользу этого масла.

Так написано же основная рекомендация CF (также можете использовать CE, CD). Кроме того, если читать мануал - ACEA B1, API CF. Вопрос на засыпку - покажешь масло ACEA A1/B1 (или более современное A5/B5) имеющее более современную дизельную классификацию по API относительно указанной CF? Они там все до недавнего времени были API SL/CF. Можно оставить Нет, ничего плохого не будет В дальнейшем используйте любое из этих списков (это по мануалу) https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaja-tablica-laborator

AleksN Не надо одно и тоже сообщение писать в разных темах, это запрещено правилами.

лучше ссылкой делиться и фото, кого заинтересовало масло по фото смогут быстро перейти по ссылке. Так... рекомендация на будущее. P.S. модераторам легко проверить реальная ли ссылка, а не заниматься поиском.

И что не так?

разве был какой-то вопрос? Я видел миниотчет. Все норм если так как пишите.

На этих моторах 448PN гремят обычно фазорегуляторы, это их болезнь. По мануалу требуется маловязкое 5W-30 A5/B5 (как раз жидкое, почти 20ка без 0,5сСт), человек лил в него 5W-50, зачем??? а потом 5W-30 A3, C3 и плохо стало на масле. Совпадение? Ну конечно)) ведь это болезнь и фазорегуляторы «болеют», особенно на масле не по мануалу. Насколько мне известно, все клубные сервисы LR не отступают от требований мануала (дорого стоит ремонт). ДетиНаДжейзете Интересная ситуация. Vasya- подсказал про используемые базы, возможно в этом причина. P.S. не защищаю S-Oil, наблюд

Как вариант Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection v2 https://ozon.ru/t/r06GOn5 Продавец Akrond.shop, это бывшие официалы. Или Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 недавно тестировали, этот анализ от продавца, он есть на OZON https://www.oil-club.ru/forum/topic/92303-shell-rimula-r6-lme-plus-5w-30-api-ck-4-svezhee/

Интересно, также топливо в масло наливает, как на дизеле? ДТ разве что хуже выпаривается. ulanovka Вопрос не Вам, мысли в слух

Да, владельцы убийцы масел и моторов обычно

Gorдый Вас отправили читать тему про мотор и требования к маслу, там еще обзор различных масел. Тему создал человек, который «собаку съел» на маслах к этому мотору. Активный пользователь такого же авто и участник многочисленных исследований. Они не изменились - ни мотор, ни требования. Поэтому пылью не покрылись. К сожалению это сработало как лакмусовая бумажка и реакция форумчан не заставила себя долго ждать. По факту некоторые люди проехали на этих маслах раза в 2 больше чем пробег на вашем авто. И все прекрасно! Поэтому и рубятся за Обнинск. Не хотите, не лейте.

Первые 2 фактора. Моет ли оно? Маловязкое промывочное масло способно вынести мягкий шлам, который где-то осел, но это может сделать и любое масло. На этом всё! Если мотор грязный, Вы можете сами убедиться. Вскройте мотор (снизу или сверху, или и сверху и снизу), зафиксируйте картину отложений, залейте промывочное масло, используйте по инструкции. Повторно вскройте мотор для проверки как оно отмыло. Лакс и кокс (высокотемпературные затвердевшие отложения) не отмоет 100% Поймите, в промывочном масле совсем ничего нет чтобы отмыть отложения. https://www.oil-club.ru/f

Я не видел. Что Вы там хотите увидеть ?

Температура замерзания хорошая, температура вспышки для 5W-30 неплохая, NOACK... Что это? GTL?

Эта серия моторов, не замечена что жрет масло из-за неисправного/забитого клапана. Этот клапан (их два) не является "болезнью". А вот забитые маслоотводящие каналы в самой клапанной крышке (одной из двух) вполне могут увеличить расход масла. Как раз забитые каналы в том месте где подходит трубка с PCV клапаном. Пока руки не доходят туда залезть. https://youtu.be/Pzd1BuTPpZ4 https://youtu.be/CePGNsAkcYQ По схеме - клапан PCV встроен в трубку отводящих газов. На видео человек говорит что клапан PCV встроен в крышку. У меня вроде как модернизированная крышка клапанов. В общем на

больше немного, на 10-20 кПа примерно масло недогрел еще, градусов 80-85 примерно, соответственно давление чуть выше

Tahoe с 2008 года, Escalade с 2010.

На Tahoe отключается половина цилиндров при постоянной нагрузке (крейсерской скорости), думаю в этом секрет. Т.е. еду на V4, даже пиктограмма такая есть на табло. На фото движение на круизе 80км/ч по GPS, работает 4 цилиндра (V4), мгновенный расход 5-10л/100км прыгает. Плавно ускорятся тоже можно. Если увеличил сильно нагрузку (разгон) - включились все цилиндры.

Прошлый интервал был Amsoil SS 10W-30 с офигенными характеристиками (вспышка и Noack), тот же результат. Еще немного его осталось на следующее лето, замиксую с S-Oil Red #9 10W-30 API SP. У меня есть план, буду его придерживаться. Если все получится - я расскажу.

Да, прошивка, но прошивка позволяет использовать 95 и… свои наблюдения (смесь, откаты УОЗ, работа мотора). На 100м реально лучше. Однако, запаса на 95м нет. Так например, недавно захандрил топливный насос, беднил смесь. На 95 вообще невозможно было ездить. 1 раз залил бак 95го и кое как истратил, поглаживая педаль газа. Сплошные откаты по УОЗ. Около детонации работа. Опасно. Сравнение делаю на одном и том же участке, там и горочка есть (нагрузка в гору при движении в натяг) АИ95 (старый насос), этот интервал между ТО АИ100 (старый насос), этот интервал между ТО

Dk2332 AlexGel какой мотор сделали, такой сделали. У меня Tahoe 5,3, Cadillac имеет объем двигателя 6,2 при том же обьеме масла 5,7 л и конечно имеет чуть больший расход топлива. Вообще считаю что мотор достаточно бережно относится к маслу. Если бы средняя скорость была 50-60 км/ч, как у большинства американцев (хайвеи и живут за городом многие), то интервал вполне мог бы быть 10-12000 км по счетчику масложизни, который как оказалось верно считает. Следующее 5е поколение моторов GM уже имеет 7,6 литров масла, что не сделало мотор надежнее. Вообще наоборот - сплошная головна

Да, всё нормально. Расход масла начался на Mobil. Не Mobil конечно виноват, но осадочек остался )) Морозов толком не было. Пару раз минус 28-30 Это не температура для этого масла.