Pavel_NSK

почему не это? https://www.oil-club.ru/forum/topic/79136-s-oil-7-red-9-sp-10w-30-svezhee/

Забавно, температура замерзания как у 0W-30 и лучше чем у 5W-30 Перепроверить бы, так не должно быть

В шапке темы другие анализы (других авторов) тоже вполне нормально выглядят.

чтобы не засорять эту тему, оффтоп и рассуждения Priora перенесены в его тему https://www.oil-club.ru/forum/topic/81000-pomogite-s-vyborom-masla-v-ladu-prioru/ @Priora сиди в своей теме, пусть тебя там учат. Любая тема где ты появляешься скатывается во флуд

Любое масло 75W-90 GL-5 Обычно меняют в переднем и заднем мосту, льют в оба одинаковое масло. Но вот с задним мостом есть нюансы. https://www.oil-club.ru/forum/topic/77586-maslo-75w90-v-mosty-shevrole-taho-2016-god/?tab=comments#comment-2482379 P.S. Вы навредите переднему мосту если в ХМАО будете масло по мануалу заливать 80W-90. Не знаю где Вы увидели GL-4. В мануале четко написано GL-5

1. Остаться на QSUD, масло в продаже, никуда не исчезло 2. Любое из трех

Извините, вопросом на вопрос. Какое номинальное давление масла на ХХ по документам? P.S. Давление 1,5 бара на холостых при температуре масла 99 градусов вполне достойный показатель для большинства моторов. Какое давление на этом моторе необходимо (по сервисным документам), наверное, ответите Вы.

И американских. И британских. И европейских. и ведь не только в легковые и кроссоверы, но и в тяжелые джипы и пикапы (2,5-3т), которые поголовно 400-500+ сил и таскают яхты и автодома. Виктор, да хватит опускать корейцев. Сейчас даже китайцы на 0W-20 выпускаются и ездят. И вполне нормально ездят. Нету повальных отказов. UPD. Добавлю, все (абсолютно все) бренды авто сейчас выпускают «одноразовые авто». Качество и надежность падают. Моторов миллионников днем с огнем не найдешь.

Sanya154 попробуйте это https://www.oil-club.ru/forum/topic/75326-sintec-premium-c3-5w-30-api-sn-svezhee/ Или это https://www.oil-club.ru/forum/topic/58900-sintec-platinum-5w-30-c2c3-svezhee/ Или любое другое 5W-30 ACEA C3 Они более вязкие (хотя считаю это не поможет), а главное это среднезольники. При сгорании золы (отложений) меньше будет минимум в 1,5 раза, а у вас масло жрет литрами за интервал. Либо по классике 5W-30 ILSAC GF-6 https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/ а на лето вот это https://www.oil-club.

Ищите Quaker State FS 5W-20 550046211 - 0,946 л 550046189 - 4,73л Масло встречается в продаже на ОЗОН, Авито и по артикулам в интернет-магазинах запчастей. Масло очень хорошее, подделок не встречается из-за его малой распространенности. Маленькие канистры (кварта) проверяются УФ (код светиться) Раньше эта серия называлась Ultimate Durability

И то и другое - в угоду экологии сделали мотор такой конструктивно и таковы требования к данному ДВС. Мотор имеет систему отключения цилиндров MDS, которая лучше и стабильнее работает на 5W-20. В руководстве даже сноска имеется: И действительно, на более вязком масле 50/50 - кому то повезло, а у кого-то ошибки по мотору появляются.

Это не нормально! Распилите фильтр и посмотрите сколько там Г скопилось. Меняйте фильтр при каждой замене масла. Тем более пол года катать. P.S. А вообще, это дело личное - многие меняют масло+фильтр через 400-500 и даже 700 моточасов и все нормально у них (до поры до времени)

Мне не надо ничего разжевывать, я отвечал на конкретные вопросы и неверные утверждения. Я не знаю что Вы подразумевали. В Вашем случае, имея столько недоверия, проще обслуживаться у дилера, ведь Пусть потом сам все проблемы решает

Всё есть! Вы просто не знаете. Дилеру пофигу - он льет то что выгоднее ему (по договору поставки). Например, эта компания занимается поставкой оригинальных OEM масел https://www.oil-club.ru/forum/topic/79680-originalnye-masla-optom-i-v-roznicu-toyota-lexus-nissan-mitsubishi-honda-mercedes-benz/ выполняют анализы проводит, подтверждая оригинальность Никогда это не было одно и тоже. Shell из Европы тоже можно найти https://www.oil-club.ru/forum/topic/82006-organikdez-prodaem-originalnoe-maslo-shell-iz-evropy/ Аналогично, выполняют анализы привез

Проходящий мимо CCCP[Ne0] ваш диалог на две стр. не относится к теме выбора масла

Даже если разные базы - промывать ничего не надо. P.S. А у промывки какая база? Она ведь тоже другая )) Тут люди масла смешивают и ездят и даже специально смешивают (миксуют) - разные базы, разная вязкость https://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-mozhno-li-smeshivat-raznye-motornye-masla-smeshivaemost-masel/ Требования классификаций масел ACEA / API включают в себя требование на совместимость масел (при смешивании), поэтому все масла прекрасно смешиваются друг с другом (любая вязкость и база). Кто говорит что смешивать нельзя - лжет, либо имеет свои коммерческие

Tony32 Слил и залил, ничего промывать не надо и откачивать тоже. Абсолютно нет в этом никакой необходимости. Если хочется все усложнить - откачивайте шприцем.

влад75 Оба подходят, пробуйте оба. P.S. Хуже только то что не подходит )) Другая классификация и вязкость например

Saikou Я бы это попробовал - оригинальное, производство Испания (патриотично), продается на каждой заправке Repsol https://www.repsol.es/tienda/producto/aceite-elite-long-life-50700-50400-5w30/#aceite-elite-long-life-50700-50400-5w30-1l Или это https://www.repsol.es/tienda/producto/aceite-elite-competicion-5w40/#aceite-elite-competicion-5w40-1l К сожалению Full SAPS масел типа BMW LL01 (ACEA A3/B4) компания практически не имеет, выбор очень маленький. Как Вы относитесь к Repsol? Hazy_nsk вот тебе и цены выше по ссылкам, на заправках Repsol примерно тоже самое,

Оставайся на 5W-30 + частые замены. Все и так отлично! Либо в прохладную погоду (осень-зима) 0(5)W-20 попробуй

Ole Респект за внимательность Да, возможно так и есть. P.S. Но здесь и самые легкие условия эксплуатации - 2000 км чистой трассы ехал на круизе 100-110км/ч и потом еще 50/50 город/межгород. Да и «вкатывался» в авто, не гонял совсем. Наверное самая бережная эксплуатация .

Это оно и есть!!! API SN/RC это и есть ILSAC!!! Вы же не думаете что мы тут будем рекомендовать что "левое" не предназначенное для этого мотора масло? Итак И собственно требования стандартов - это техническая документация уже, от сертифицирующего органа API API SN/RC ILSAC GF-5 API SP/RC ILSAC GF-6 И да, как выше говорили API SN/RC это устаревшая классификация, сейчас уже таких масел все меньше и меньше, их заменило API SP/RC В Америке и Азии это РОДНОЕ масло, иного не дано и никто даже не додумается иное масло (например LM Hightech с европейской классификацией

В таком режиме эксплуатации 0W-20 круглогодично!!! У Вас масло не нагревается выше 100 градусов даже в самую лютую жару. Становится понятно почему на 5W-30, которое не соответствует этому мотору (LM Hightech), Вам кажется что авто не едет. Вот если бы средняя поездка была от 1 часа, присутствовала трасса, то можно было бы подумать о 5W-30 (только обязательно ILSAC). Даже если примется ехать в далекие края - 0W-20 выдержит! И почему то вопрос о регламенте ТО не поднимался. Судя по расходу топлива почти в 14л/100км Вы больше стоите чем едите. Моточасов много пол

Есть поставщики европейского Shell, к ним обращайтесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/83602-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-made-in-germany-22112023-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/82006-organikdez-prodaem-originalnoe-maslo-shell-iz-evropy/

Отличное масло, одно из лучших - пробуйте