Pavel_NSK

ZIC Zero 30 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 5850 км Масло: ZIC Zero 30 0W-30 Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль Общий пробег на одометре: 212 700 км Общая наработка ДВС: 7056 м/ч Пробег на масле: 5 850 км, интервал 206 850 - 212 700 км Моточасы: 216 м/ч (по БК) Средняя скорость: 27 км/ч Израсходованное топливо: 1055 литров (средний расход 18,0 л/100км) по чекам Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 36% (свежее масло 100%) Доливки масла: до

S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 5650 км Масло: S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль Общий пробег на одометре: 206 850 км Общая наработка ДВС: 6840 м/ч Пробег на масле: 5 650 км, интервал 201 200 - 206 850 км Моточасы: 210 м/ч (по БК) Средняя скорость: 27 км/ч Израсходованное топливо: 974 литра (средний расход 17,2 л/100км) по чекам Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 40% (свежее масло 100%)

Оно тебе надо? Хотя… чтобы понять ценность жизни, да, стоит попробовать По городу еще страшнее, думать приходится за всех, потому что никто не ожидает таких резких перемещений

Пишите чтобы было понятно И тогда народ будет в теме. Касаемо моего вопроса. Впервые смену рецептуры ЕСП на форуме заметили в феврале 2023 https://www.oil-club.ru/forum/topic/77248-mobil1-esp-5w-30-api-sp-novaja-receptura-oelcheckde-svezhee/

Когда он его выдал? Дату назови.

Ну не скажи…. Если авто какое-нибудь тюненное, где с 2,0-2,5 литров сняли 400-500 сил и подобающая эксплуатация (гонки, тренировки, агрессивная езда), то ПАО очень даже в тему. Масло более стойкое к высоким температурам. Расход масла меньше, давление масла выше и стабильнее. Гидрокрекинг сдавался сильно раньше, полусинь 15W-50 вообще «улетала» как будто не заливал и не выставлял уровень по Max (был эксперимент). Зависимость от температуры у последних двух сильно выше. И работа мотора… Как работает мотор на Red Line или Amsoil ни с чем не сравнить. И вскрытие мотора показало что

Вас это спасло, замена каждые 7500км при режиме 50/50 город/трасса. Ну и хорошо что официалы заливали 5W-30 ACEA A5/B5, а не 5W-40 как многим другим. В итоге имеем И ответы Если режими такой же 50/50 город/трасса, то вообще ничего плохого. Даже если не так, ничего криминального, далее Вы все делали правильно. Есть точка зрения что заводское масло надо сливать как можно позже (в пределах разумного) Славик, не очкуй (с) при случае обратите внимание на впускные клапана и почистите их, они обрастут нагаром на любом масле, но на A5/B5 немного больше.

Зимой да, и то если запуски в минус 40 и ниже. В остальном она ничем не лучше гидрокрекинга. Отложений не будет на гидрокрекинге если масло нормальное и интервалы вменяемые. Совсем не будет! Зашита от износа? Очень спорный вопрос и не в пользу ПАО ПАО имеет плюсы, никто не спорит, но имеет и существенные минусы (растворимость присадок и загрязнений, полярность, защита от износа, влияние на РТИ) В общем, можно и свинью трюфелями кормить, хуже не будет, лучше тоже. У Вас тюнинг мотор? Нет вроде, и на других авто тоже вероятно, Вы часто эксплуатируете на оборота

Зайдет и выйдет Что это? Среднезольник SAE40 (вписывается в 0W-40), вероятно на ПАО. Надо ли такое в ком.транс? Летом вряд ли такие низкотемпературные характеристики нужны будут.

А вдруг было бы наоборот

Так ведь я по будильникам с реальными датчиками в масломагистрали (в проставке под масляный фильтр стояли датчик давления и температуры) смотрел и наблюдения фиксировал. По поводу температуры масла - я спокойно дубасил до 110 градусов по маслу. Выше 110 старался не греть. Считаю что я перестраховывался, можно и больше греть, выше 120 все же не желательно.

И это после 200 моточасов? Всегда так думал, что не каждое масло даже 200 моточасов чисто отработает. И что нечего гоняться за дешманом. P.S. Это камень не в твой огород. Тебе спасибо за честность.

100% достаточно XPRO1, но если хотите побаловать «коня», то XPRO2 смело заливайте. У меня был 1MZ, часто лил в него ПАО/эстеровые масла

Пусть меняют, это наездники. Производитель прав конечно - при замене масла каждые 20000км мотор отходит свой гарантийный срок. Смотрите… - я езжу в основном по трассе, средняя скорость за весь интервал 50км/ч, а это значит что за 20000км мотор проработает 400часов!!! Это уже много, я так не делаю - мой сосед не вылезает из пробок, любит часто погреть авто и всё время кого-то ждет с запущенным ДВС (летом охлаждается, зимой греется), его средняя скорость 10км/ч, за интервал 20000км мотор проработает 2000часов (ДВЕ ТЫСЯЧИ!!!) Примеры Volvo Вот пример трассовой эксплу

Зачем давать ссылку на сторонний ресурс, если эта тема была опубликована на Ойл-клубе и закреплена на главной странице раздела «Выбор моторного масла»??? Информация устаревшая и масла все сменились (рецептура, базовые масла и пакет присадок), но концепция понятна и актуальна

Обратитесь к @OrganikDez, он возит из Германии, он же делал анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/82002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee/

Двое на продолжительном отдыхе. Кто следующий? Общаемся нормально, без глупых картинок и шуток.

Смотрите анализы масла (если не понимаете, читайте описание анализа) по ссылкам. В двух словах, XPRO1 немного проще (гидрокрекинг как и многие другие этого класса), XPRO2 100% синтетика (полностью ПАО/эстеры) https://www.oil-club.ru/forum/topic/80198-polymerium-xpro1-5w-30-api-sp-ilsac-gf-6a-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/82979-polymerium-xpro2-5w-30-gf-6a-svezhee/

Виктор, извини, я не понимаю про кого ты говоришь. Слишком много из развелось.

Ты определись уже, тебе дешевле масло надо? (Бери S-Oil, кстати, приятное по работе ДВС масло) или тебе «синтетическая заряженность»? Но за деньги Чего??? Этот вообще в маслах ни бум-бум

В следующий раз вот этот анализ заказывай https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/

Сейчас мнения разделятся. Одни будут говорить что норм и не надо сокращать, другие согласятся что надо бы сократить до 250 мч, я бы лично так и сделал. Да, верно, но разве у Вас такие условия? Средняя скорость 41км/ч и 60% трассы говорят об обратном. В любом случае 1-2% топлива не криминал, за морозы/прогревы налило и не выпарилось еще. А может перед сливом масла был прогрев и непродолжительная поездка, это тоже добавит топлива немного. Оно изначально не жидкое, это же ACEAC3, вязкость КВ100=11,9сСт! Пожалуйста, смотрите ZIC X7 LS 5W-30 свежее Железо

Выбор моторного масла в китайские авто Анализы отработок которые есть на форуме: Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км Масло первой конвейерной заливки на Lixiang Li9 после 1998 км или 86 м/ч Масло первой конвейерной заливки Haval M6 1.5T после 340км СVT25 Трансмиссионное масло первой конвейерной заливки из вариатора (Chery Tiggo 7 pro, 0-40000км) Масло первой конвейерной заливки на Lixiang L7 после 5756км Масло первой конвейерной заливки в АКПП Geely Emgrand возможно Sinopec ATF-GS после 1885 км Масло первой конвейерно

Спасибо всем за поздравления!

kit72 =SmiLe= заканчивайте оффтопить https://www.oil-club.ru/forum/topic/83171-masljanyj-offtop-chast-4/