Pavel_NSK

Типа да 1. 90 градусов ОЖ по приборке не факт что она на самом деле 90 - плюс-минус 5 градусов колебания вы вряд ли заметите. Вот у меня что на Тойоте (на приборке 90), на GM (на приборке 100), а по факту зимой на Тойоте 80, летом 95, на GM зимой 90, летом до 100 2. температура масла от летней также отличается на 5-10 градусов, в условиях коротких поездок еще больше. Если воспользоваться калькулятором вязкости, то очевидно что 0W-20 будет по ССТ такое же (даже более вязкое) как и 30ка летом. P.S. Вот вчера при минус 25 катался 1,5 часа, был и пригород и город.

Все бред кроме этого И то с оговоркой, пробовать надо. Мне лично (мотор другой) масло этой вязкости не очень понравилось при прохладной погоде (0… +10 градусов)

Можно подробнее, пожалуйста?

pamkrushin вы задали одинаковый вопрос в 4х темах, это запрещено правилами. Все сообщения снес, что-то перенес сюда - общайтесь здесь! Все темы читают одни и теже люди

1. Далеко не каждый мотор превратит это масло в "двадцатку" (Ваш 1,3 ТСе возможно) 2. Это происходит не из-за слабого масла, а из-за разбавления бензином (в Вашем случае)

Оно летом не за 5 минут нагреется до 100 градусов, а за 15-20 минут в лучшем случае, а может и больше. Мой мотор V8 370 сил примерно в жару нагревается до 100 градусов за час. До 90-95 градусов нагреется и очень долго так держится, но я не лью гуталин. На 5W-40(50), вероятно все будет быстрее и температуры больше. 110 градусов я видел только в горах Алтая, когда долго и медленно в жару ползу в гору на пониженной (оффроад считай). Я же ранее ссылки давал, там человек на Инфинити сравнивал по температуре масло 10-30 и 5-40. 10-30 у него нагревалось на 10 градусов меньше в аналогич

Вы список открывали? Там 20-30 масел, по любому что-то есть в магазине, в который Вы ходите. В списке даже ссылки есть на темы с маслами и ссылки на лаб.анализы. Вы меня спросили что залил бы я и я Вам ответил. Я их лил и буду лить Amsoil и Quaker State (еще Pennzoil забыл) это «самые лучшие масла в мире» )) Износ на них на минимальном уровне, а чистота мотора гарантирована. Покупаю в любом интернет-магазине. Вот Вы даже не слышали о таких, как и 99% автолюбителей, поэтому и подделок нет. Еще раз - любое масло 0(5)W-30 на канистре которого будут указаны классифи

Андреас Vasek555 заканчивайте уже. Все всё поняли.

Если дешево и сердито, то S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 - цена 2000руб./4л Если дорого богато, то Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - цена около 8000руб./3,78л Еще сейчас не по астрономической цене Quaker State Full Syntethic 5W-30 (в магазинах не продается, искать в интернет-магазинах) - цена около 5500-6000руб./4,73л , артикулы: 550046169 - 0,946 л 550046194 - 4,73 л А вообще любое из этих (это то что тестировал ОК), некоторые масла из списка ушли, некоторые устарели и могли сменить название, но главное чтобы на канистре (в описании продавцом, техдоках) было ILSAC GF-6

Согласен, но тенденция сохранится. На маловязком масле износ не увеличивается, а на более вязком не уменьшается, даже наоборот на ряде моторов может увеличиться. Пожалуйста, 2 мои отработки, где масло более вязкое отработало хуже при одинаковых условиях. Мотор GM V8, по ссылкам их еще с десяток моих отработок можно найти https://www.oil-club.ru/forum/topic/48443-castrol-edge-supercar-0w-40-otrabotka-chevrolet-tahoe-gmt900-posle-7585-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/50029-quaker-state-ultimate-durability-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-7910km/ Других отработок тысячи,

Все будет хорошо, поверьте! Кроме того, на страницах этого форума доказано - масло большей вязкости не защищает лучше от износа. А в условиях коротких поездок вообще не оптимально для мотора и наиболее вероятно будет хуже защищать (масло банально хуже течет по мотору). Тут тысячи анализов отработок уже. Читайте и просвещайтесь. Даже конкретно с этого мотора и автомобиля: Отработка Murano (VQ35DE) на масле 10W-50, летняя кстати, жара +40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/42281-zic-racing-10w-50-отработка-на-nissan-murano-после-11-327км/ Отработка этого же автомобиля и авт

Тяжело рассказать тему в 100 страниц в двух словах, но все же попробую - тяжело мотору - некорректная работа системы изменения фаз газораспределения - хуже поток масла --> хуже теплоотвод - бОльший нагрев по ОЖ и маслу (пример такого же мотора) - бОльший расход топлива - езда как будто "с прицепом" Поймете ли? А чтобы понять / сравнить - залейте как я сказал и да - на зиму лучше 0W-30, даже если ниже минус 20 крайне редко бывает UPD Только что обратил внимание. Вот это ключевое! Масло в моторе до рабочих температур (90-100 градусов) разогреваетс

Не его вязкость и всё! Совсем не его! Вы же не ездите на спортивных тормозных колодках с рабочей температурой 800 градусов? Или спортивных шинах? А ведь можно было бы и их поставить. Все классно, и то и другое лучшее решение по рулежке и торможению. Один момент только… в городе они убийственны. И то и другое надо разогреть чтобы работало. Так и масло. Очень странное и глупое решение 5W-50 для VQ35. Для этого мотора отличная вязкость 5W-30, лучше чтобы масло было ACEA A5/B5 или ILSAC GF-6, но вполне пойдет и ACEA A3/B4 или C3 Эти классификации обычно на канистре ук

Amsoil, который он сейчас использует на голову выше чем этот LM Molygen. А есть еще Red Line, Quaker State, Mobil1 (EP или AP) LM до них как до Китая пешком Эта ерунда не работает. Масло греется до 125 градусов при малейшем отжиге. Только маслокулер спасет этот мотор

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44103-s-oil-7-gold-9-a5b5-5w-30 свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/75363-zic-x9-fe-5w-30-api-sp-svezhee/ А вообще, даже те бренды которые ушли, начали завозить, например Shell https://www.oil-club.ru/forum/topic/82004-shell-helix-ultra-5w-30-svezhee-made-in-germany/ Масло не Ваше, но автор анализа - поставщик Shell из Германии. Наверняка у него есть европейское A5/B5

ты сам пройди по ссылке сейчас P.S. у меня безопасность рубит и не дает открыть (сертификаты безопасности) Nikolay0111 вот это масло он имел в виду https://soil7.com/s-oil-7-blue-7-ck-4-10w30

VV"351 всем 710 заливать! Срочно!

Это в точку! Все так и есть

а цифры (примеры) будут? Спорно очень. А как же большее сопротивление гуталина --> больше потерь на трение --> больше сгоревшего топлива = больше теплоты выделяемой. Но даже от меня цифр не будет, хотя автомобили у меня имеют и датчик давления и температуры масла. Летом такая же ситуация - на гуталине мотор будет сильнее греться и масло греть тоже. Почему зимой не так должно быть? P.S. все выше сказанное очень сильно может отличаться не только от вязкости, но и от состава масла (базовое масло + пакет присадок). Может случиться так что и веретёнка будет греться сильнее чем гутал

Можно, я сейчас такое в Тахо использую и не первый раз. И согласен с вышеуказанным - этому мотору надо 5W-30 ILSAC GF-6 + dexos1, либо без последнего

Это ведь точно не ты был, за идиотизм тебя не сливали. Ты адекватный человек. Может хватит об этом писать? Который раз уже? Вероятно, человек был не согласен с применением 20ок, но при этом нес какую-то охинею, его и слили по п.9. Таких сливаний по разным пунктам с десяток в день бывает. Это прибавляет работы администрации форума, но такой задачи нет - рубить всех кто против 20ок, тем более в теме корейских моторов. Она вообще никому не интересна, превратилась в сплошной оффтоп и чат. Тут вообще пол темы снести надо, так как оффтоп. Но никто не трогает, как и обывателей темы ник

Normet lord0478 заканчивайте бодаться. Оставайтесь каждый при своем мнении, такое часто встречается.

Зазор чего? 30ки очень разные бывают, но не должно «в щи»

Можно, если уверены что оно настоящее. Это одно из лучших масел в этом сегменте.

VV"351 мне кажется там все хорошо! Хорошо размазывается )) Автор не видел реально замерзшего масла на щупе. Это все ерунда, все эти тесты пальцем, пальцем растереть и т.п. Это все дичь! Я лично понятия не имею как на размазывается то или иное масло на щупе, а живу в Сибири ))