Pavel_NSK

Читайте внимательнее https://teboil.ru/upload/iblock/a3b/87ax98uvusc5xibbbkp5da30w0ez10pa.pdf это масло ACEA C3! В чистом виде. По характеристикам оно тоже ACEA C3 (зольность ограничена 0,8, остальные параметры мы увидим только если анализ свежего масла увидим). Допуски и соответствия MB229.31 и BMW LL-04 тоже говорят что это масло ACEA C3, так как если бы оно было ACEA A3/B4 то мы увидели бы MB229.3/229.5 и BMW LL-01 Однако! Указано, что подходит для применения, где требуется ACEA A3/B4 Это тоже верно. Если выйти из тех.доков и почитать описание htt

Заливать можно. Только таких масел не существует в природе. Вы где такое прочитали? На сайте продавца (ошибка, часто бывает) В тех доках на масло? Значит масло скорее С3, чем А3

Вот! я об этом всегда и говорю, когда спрашивают про Repsol. P.S. у нас в России масло Repsol стоит 2500 руб. за 5л (в среднем, но можно и дешевле найти) Можем наладить экспорт масла Repsol обратно на родину в Испанию

Есть, но боюсь цена не понравится, в среднем по рынку около 8000руб. за 3,78л. Это без акции и скидок возможных, которые ловить надо. https://www.oil-club.ru/forum/topic/46114-amsoil-signature-series-synthetic-5w-30-api-sp-gm-dexos1-gen-2-acea-a5b5-honda-hto-06-ford-wss-m2c946-b1-wss-m2c946-a-wss-m2c929-a-chrysler-ms-6395-ilsac-gf-6a/ Вот анализ отработки этого масла на моторе MR20DD после 400 моточасов https://www.oil-club.ru/forum/topic/40977-amsoil-signature-series-5w-30-отработка-на-nissan-x-trail-после-8479-км/ Масло вполне живое судя по результатам. Но каждый раз я та

Что за чат тут устроили?

Stuntman Вот задумайся, если всё было прекрасно, масло такое чудесное, почему его перестали производить? А не наоборот… нарастить объем производства. Вот в этом вся эта компания. Смысла тестить нету, через год плюс-минус, масло будет другим, опять «улучшенным». При этом, со слов производителя, улучшенное масло уже поработало на сотне моторов и оно лучше. Чем лучше? Ответ за кадром. Когда оно успело поработать на сотне моторов? И откуда такая уверенность что лучше сделали. Тут отработку то сдаешь на анализ и в идеале чтобы понять на 100% как масло работает надо сдать отраб

VV"351 не уходи от ответа. Я же задал конкретный вопрос. Зачем мне эти Чанганы и Хюндай. Какой октан лить то надо в Субару со степенью сжатия 8,2 и в Мазду со степенью 14,0? ТТХ по ссылке, если не веришь про степень сжатия, там же и октан указан. P.S. Производитель вообще много чего пишет - масло использовать 0W-20 и менять его через 10000-15000км. Но ты же этого не делаешь?

Так Вы руководство (мануал) откройте и посмотрите. Если отсутствует таковое, то гуглите. Кто ищет тот найдёт. Мы даже года выпуска автомобиля не знаем чтобы искать

Жидко не будет! Кинематическая Вязкость (КВ) масла при 100 градусах у 0W-30 и 5W-30 одинаковая в рамках класса ILSAC. Сравнивайте https://www.oil-club.ru/forum/topic/28435-0w-30-api-sp-ilsac-gf-6-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/31970-5w-30-dexos1-gen2gen3-api-sp-ilsac-gf-6a-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

Понятно, все равно 0W-30 можно и нужно в зимний период

Так и 0W-20 указано. Можно и нужно лить 0W-30, а если пробеги короткие, то 0W-20 однозначно. Чревато увеличением ресурса.

Ты не понял ничего. Я тебе примеры привел, что скажешь? Спроси любого субариста кто владел этим авто. На 95м идет разрушение поршневой. Любой мотор 2,0 или 2,5, что лить? Опа… 2 примера разбивают твой метод

Виктор, метод определения октанового числа по степени сжатия НЕ РАБОТАЕТ на турбо моторе. Например, Subaru WRX STI (турбо 2,5л) имеет степень сжатия 8,2!!! Что лить? 80й? Я когда тюнинг мотора делал - разжимал мотор до степени сжатия 9,3. Да и не на каждом атмо моторе работает. Например, Mazda CX-5 - степень сжатия 14,0, а бензин какой? Ответ 95й вполне сгодится. Метод работает на обычном атмосферном моторе с распределенным впрыском. Такой же бред. Я в турбо и не турбо лью только 100й, лишь иногда 95й. У меня нет никаких проблем. И свечи ходят по 150

Логика в меди, но об этом мало кто знает вообще. Я так думаю (с) То есть на Cupper и произошла беда? Что производитель говорит? Не надо ничего придумывать. Лейте любое масло 5W-30 ACEA C3. ZDDP и другие присадки тем более не надо добавлять.

Как-то же Legacy и WRX STI ездят на моторах с 11 и 12 насосами. Фильтра теже самые установлены с завода. И насосы эти - это решение Субару, а не какой-то там тюнинг. @riudo можно и Лукойл / Синтек попробовать. Времени много, торопиться некуда )) Итак, уже нарисовалось 4 варианта бюджетного 5W-30 ILSAC GF-6. Пробуйте, отписывайтесь.

5W-30 ILSAC GF-6 тоже самое что и GF-5, в вязкости 5W-30 они идентичны. Одно масло будет КВ100=10,2 , другое 11,5, разные производители немного разная вязкость. Это попробуй https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/ Чуть дороже https://www.oil-club.ru/forum/topic/63148-kixx-g1-5w-30-api-sp-svezhee/ Для ПАО / эстеров это недорогое https://www.oil-club.ru/forum/topic/78007-polymerium-xpro2-5w-30-gf6-svezhee-2023/

Меня удивляют форумные (сторонние форумы) исследования Даже бочки масла нашли которые на конвейер поставлялись Но анализа так никто и не делал, чтобы с уверенностью сказать - масло первой заливки такое то.

@СИНТЭКС наверное? Так у него турбомотор VW - масло для него и сделано и других немцев. Именно эти масла С3 превосходно работают в этих моторах, и сдаются быстро в японских/корейских/американских авто. Вот и у меня этот C3 за стандартный мой интервал сдулся по щелочному числу быстрее чем X1 главное отличие HTHS=3,5, в отличии от ILSAC где HTHS=3,0-3,3 Из личных наблюдений HTHS=3,5 эта та граница которую переходить не надо (и приближаться тоже). Если в двух словах - мой мотор, в мануале которого прописан ILSAC, более жестко работает на маслах с HTHS=3,5 и выше, хотя признаюсь -

Время, топливо, температура масла - всё влияет, ничего исключить нельзя. Чаще как? По температуре или по пробегу или по времени или по топливу? Какая температура критическая и какую ты видел у себя на трассе / в городе? ИМХО все что в пределах 90-105 градусов вообще норма! Кратковременно до 110-115 градусов нагреть, это никак не повлияет. Многие ли здесь видят такую температуру масел (мотор, АКПП)? Знаю что в моторе масло меняешь часто, а в АКПП редко (помню разговаривали). Там где я бы сменил масло 3 раза, ты еще ни разу не менял. Где логика? И что такое деградация в т

когда заливать будешь? Напиши ощущения. Мой опыт - более жесткая/грубая/звонкая работа мотора на этом масле относительно X1 5W-30. Хотя в принципе работало нормально, это если придираться.

Steelscorp Здесь не надо отчитываться о переводе, в теме где скидываются надо. Там уже написали, здесь зачем дублировать?

Поэтому вкуснее и пахнет, а качество топлива так себе. Это миф что топливо там лучше (чем у нас). На турбомоторах поршневая там разлетается только в путь (ломаются поршни от детонации) - моторы, которые чувствительны к бензину. Что и требовалось доказать. На самом деле, в возрастные авто американцы часто льют и погуще, например 5W-30 ILSAC Но не гуще! АСЕА (A3/B4, C3) масла там льют только в европейские авто, они там и называются евросерия. Во все японские и американские 0W(5)-20(30) ILSAC Хотя есть упоротые, начитавшиеся Bitog (американский обл-клуб) и заливают

Это вполне надежно и качественно. Я сам эти моторные масла использую и отработки в лабу отправляю. Например, если ZIC 5W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/49607-zic-top-ls-5w-30-api-sn-acea-c3-vw-5040050700-mb-22951-bmw-ll-04-porsche-c-30/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/22809-zic-x9-ls-5w-30-sncf-c3-mb-22951-22952-bmw-ll-04-vw-502005050050501-dexos2/ Или аналог Rubia https://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-kommercheskoy-tekhniki/zic-x9000-5w-30.html Вряд ли превзойдет Rubia 9900 FE, но точно аналог того что Вы выложили. Разница ли

можно попробовать, почему нет? Если дешево и сердито - Корея S-Oil, ZIC 5W-30 ACEA C3 или ACEA A5/B5 (по мануалу) полно масел у них

да, похожие буквы есть, масло даже API CK-4 (Rubia 9900 была CJ-4) Характеристики такие же https://total-cdn-lmdb.afineo.io/ORIGINALS/visuels/51000/51142_ME9sNWZmVzBHQlEyUzBCWUYwVk1UOStjYUNNbVY1K3BvZXpBZzYrNFJIZ1ArMncyMTlnS0l0SjZYZEJxN3RIQQ==.pdf?1692886172 Состав масла неизвестен, в SDS ПАО не увидел https://sdstotalms.total.com/totalpullwebsite/api/lub/detail?rip=WX5&country_code=Finland&language=English&product_country_code=XE