Pavel_NSK

Какое было предыдущее?

Говори что хотел сказать. В чем я спалился? У меня нет желания и времени тоже сейчас в угадайку играть.

ок, продолжайте общаться здесь

Давайте закончим из пустого в порожнее переливать. Третья страница пошла оффтопа. Какая вообще разница? платили / не платили, реклама / не реклама.

Мой вариант ответа - так моторы свои собирают. Кольцо же, я писал ранее про свой мотор. Ничего удивительного.

Пионеры как раз 5W-50 и 10W-60 льют и не только в зубилы. Хотя у нас таковых все меньше и меньше. Информации сейчас очень много. Кто хочет разобраться - разбирается.

устаревшая информация, все совсем не так. В гонках используется любая вязкость от 0W-5 до SAE70. Представители настоящих спортивных маловязких масел https://www.redlineoil.com/5wt-drag-race-oil-0w5 https://www.redlineoil.com/10wt-drag-race-oil-0w10 https://royalpurpledirect.com/xpr-0w-8-extreme-performance-racing/ https://www.motul.com/ru/ru/products/300v-power-0w-8 из того что на форуме анализировали https://www.oil-club.ru/forum/topic/18254-mobil1-racing-0w-30-svezhee/ И оно в разы круче по составу и пакету присадок чем гражданское (!) Mobil1 10w-60

Вы как будто не на масляном форуме Масло 0W-7,5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/90111-honda-ultra-next-svezhee-japonija/ Минералку оставлю знатокам этой ветки

Что было то было. Смотря какое масло 5W-30 Мы же на масляном форуме, детали нужны. Может это было А3/В4 с HTHS>3,5, тогда ничего удивительного. Опять же смотря какой авто. В Tahoe лил 0W-40 (A3/B4) и 0(5)W-30 (ILSAC и C3). И они такие разные, даже между 5W-30 ILSAC и C3. Разницу в расходе тоже не увидел, а на Lexus бы увидел. Кроме того, на Субару я тоже не видел разницу в расходе между 5(15)W-50 и 10W-60. Но там и авто такой был, тюнинг 500 сил, прыгнул пару раз 0-100км/ч (менее 4 секунд) и заметил как стрелка уровня топлива уже меньше показывает.

М8В = 10W-60 Если кроме шуток, то я на аналогичном по возрасту Lexus RX300 (V6, 3,0л) на масле 0W-20 имел средний за интервал между ТО зимний расход топлива 12,7л/100км, при этом стоял месяц морозов минус 30-40 градусов. Это примерно на 1,0-1,5л меньше чем обычно на масле 0W-30 в прошлые зимы и не такие холодные, так что разрыв в расходе топлива приятно удивил. Почему так мало для 3,0л V6? Webasto!!! Всегда запускаю теплый мотор. Но масло холодное, Webasto масло не греет. Что такое 1л/100км при интервале 7000км? Это немного кажется, а если пересчитать? Это 70

Я 10 лет на форуме, так и не нашел чистящего масла Так чтобы 1-2 раза залил и чисто всё. А ты говоришь 10 страниц

Да

А с этими загрязнениями забейте, вообще ничего криминального. Просто лейте обычные масла и не перекатывайте или масла с эстерами (товарные), ссылку выше дал. Либо можете использовать промывки различные - раздел автохимия в помощь https://www.oil-club.ru/forum/forum/50-автохимия/ Но это тоже эксперименты ))

я не рекомендую добавлять в масло эстеры. Когда говорил чем больше эстеров тем лучше имел в виду товарное масло, например Red Line, там их примерно столько и есть. Оно с завода с эстерами, это главное. Можно Амсойл, можно Полимериум или Экслайн или любое другое мисс эстеры Берите, пользуйтесь. Не примется ломать голову сюда нельзя (ILSAC), а сюда можно (полнозольное). Никуда нельзя (можно но под вашу ответственность). Автомобиль Ваш, что хотите то и делайте. Например Масло полнозольное без эстеров https://www.oil-club.ru/forum/topic/27693-uaz-motor-oil-p

Олег Б. масло не моет! С высоким или низким щелочным числом, не важно. Главная задача масла в другом. Ссылку Вам уже давали на эксперимент с моющими свойствами масел. Я не помню уже какие отложения Вы хотите отмыть, но если это устоявшийся лак и кокс - то мыть Вам эстеровыми маслами 100 000 км. Будет едва заметный результат. Если мазеподобные отложения - справится ЛЮБОЕ масло на короткий интервал. Эстеровые масла чистые в работе, на этом всё. И то я не уверен что все. Если использовать их постоянно - будет чистый ДВС, если он был изначально чистый (новый). Эстеров чем больше тем лучше

Павел, я к сожалению не могу прокомментировать Ваши отработки не зная всех исходных данных и тех.состояния авто. Вижу что снижается вязкость. МИЦ ГСМ и УРЦ показывают около 2% топлива, этого считаю недостаточно чтобы масло перешло на класс ниже по вязкости. У меня такие были и не только у меня - масло не теряло сильно вязкость и уж точно не переходило на класс ниже по вязкости. Снижение вязкости возможно по нескольким причинам: - сработка полимерного загустителя - попадание топлива в масло - совокупность факторов Топливо в масле очень зависит от технического сост

Нет смысла смотреть этот тест если авто не спорткар типа GTR или SRT в 1000 сил*, ну или немец какой в 500+ сил. В свое время тестировали Mobil1 X1 5W-30, который провально показал себя https://www.oil-club.ru/forum/topic/57736-mobil1-x1-5w-30-svezhee-shear-stability-90-ciklov/ Однако, по результатам отработок обычных гражданских авто куда это масло рекомендуется, все прекрасно! https://www.oil-club.ru/forum/topic/5082-mobil-1-x1-5w-30-a5b5-sp-gf-6a-ford-wss-m2c946-ab1-ford-wss-m2c929-a-ford-wss-m2c961-a1-gm6094m4718m-gm-dexos1-gen2/ Среди них есть и 4 мои отработки, а

Не Роснефть конечно, но тоже впечатляет @Balbes_ спасибо тебе

Конечно поддержу, на оборотах то у ivanbl5 отлично все. А этого я даже не знал У меня более древние моторы были

Что касается цены, да оно такое. Это ТОП по соотношению цена/качество. По шуму не скажу ничего плохого, я сам его лил. Не премиум масло, не Amsoil, не Red Line, но вполне нормально работает. Попробуйте найти Black из моего списка, если нет, то Red

Фильтр может дать прибавку небольшую. У меня он около 0,5бар прибавил (по памяти пишу), у другого одноклубника сильно меньше. Так что не факт! Пока без фильтра попробуйте, иначе и не узнайте масло подняло давление или фильтр. Масло, которое Вы использовали (Роснефть Racing 5W-40), очень крепкое на просадку. Его недавно испытывали https://www.oil-club.ru/forum/topic/91869-rosneft-magnum-racing-5w-40-api-sn-svezhee-shear-stability-90-ciklov-hths-do-testa-i-posle/ Раз уж о высоком заговорили, у меня на Red Line всегда давление масла выше и стабильнее (при нагреве) было

Все то что скинул это синтетика (гидрокрекинг) Пробуйте. Нет оно не сильно вязкое, но поведение возможно будет другое по давлению масла.

При 100 градусах, я так понимаю, ниже или около 1,0 бар? Теоретически немного выше будет, но чудес не ждите. Необязательно дорогущий HKS заливать, попробуйте это S-OIL 7 BLACK #9 LS 10W40 https://s-oil.ru/sites/default/files/product-files/s-oil7black9ls_tds.pdf S-OIL 7 BLUE #9 CJ-4/SL 10W40 https://s-oil.ru/sites/default/files/product-files/s-oil7blue9cj-4_sl_tds.pdf S-Oil 7 RED #9 SN 10W-40 https://s-oil.ru/sites/default/files/product-files/s-oil7red9sn_tds_4.pdf https://ozon.ru/t/P8ww0pM Первые 2 для дизельных ком.транса с возможностью использова

Если из 10W-40 S-Oil Red#9 SN 10W-40 https://ozon.ru/t/P8ww0pM И это синтетика (гидрокрекинг), в отличии от Elf 10W-40

Зачем? Чтобы что? Любое 5W-30 ACEA A5/B5 подойдет, мануалом прописано. Но ILSAC лучше, мое мнение. Он больше среднезольник, хотя эта классификация полно-, среднезольников на ILSAC не распространяется