Pavel_NSK

Юлия Никто не ответит! Какой авто? Какой двигатель? Условия эксплуатации? Оформите тему в соответствии с правилами раздела или удаляю

Виктор, что делать то теперь? Как мотор защищать от задиров? Наверное, машину надо продавать и пока в двигателе Mobil плюс 50 к цене

В городе лучше 6000км чем 8000км Если длительные путешествия, то можно и 8000км Посмотрите тему https://www.oil-club.ru/forum/topic/91798-honda-jazz-gd-99150-141100-187100-km/ Хотите такой же чистый мотор к 200000км? Не затягивайте интервалы!

Разве? Двигатель SQRF4J16C https://www.chery.ru/User_Manual_for_Chery_Tiggo7ProMaxFL(restyled07.2024)_7996468389599266.pdf Стр.258 Castrol 5W-30 API SN, SP А значит почти любое 5W-30, т.к. SN или SP сейчас почти все масла. Учитывая непосредственный впрыск, я бы не лил полнозольные масла ACEA A3/B4 Выбрал бы из 5W-30 ILSAC GF-6 API SP https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/ (цена масла 1600-2000руб./4л) или 5W-30 ACEA C3 (немного дороже) https://www.oil-club.ru/forum/topic/82945-s-oil-seven-gold-9-c3-eco-5w-30-s

Владимир09 Это было в 2018 году, мы с тобой некропостеры ))

Раз цена вопроса высокая и ответственность тоже, тогда не должно стоять вопроса Анализ масла недорого стоит, относительно высокой цены вопроса. Не знаю где Вы смотрите, лабораторий разных много, цены тоже отличаются существенно Например https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/ Стоимость от Лайт за 4086 руб. до Базового за 6436руб. Если важны низкотемпературные показатели - тогда Базовый за 8374 руб. Я бы выбирал из Базовых. P.S. я точно так же

discovery4 Я утром заметил, что исчезла 1 фото, теперь и другие 2 Загрузите фото еще раз, сообщением ниже, я отредактирую эту тему.

Из 40 км, зимой на рабочей вязкости вы едите от силы последние 10км, до этого масло имеет пониженную температуру (60-70-80 градусов) и повышенную вязкость. Сравнив хотя бы КВ40 масел 0W-20 и М8В(ДМ) можно увидеть сильное отличие. Про комплексный подход понятно, согласен. Разница в расходе будет еще более заметная.

Предположение, расход топлива это вообще сферический конь в вакууме. Он у всех разный. Как раз по трассе расход не должен сильно отличаться, в коротких поездках заметно сильнее. На прогреве и на первых км - из-за холодной вязкости экономия сильная. Странно что объясняю очевидные вещи. И как это рабочая вязкость одинаковая? SAE20 и SAE30, ну да… совсем одинаковая ))

Ошибочный вывод! И экономии никакой, равнозначно всё. Катать 10000км не надо, я же выше писал, что 5000км достаточно, хотя гидрокрекинг выдержит и 7000км (если в пробках / на ХХ часами не стоять). Канистра добротного гидрокрекинга 0W-20, 5W-30 стоит 1500-1700 руб. (если по акции покупать), выше цены тоже приводил. Моторы чистейшие на таких коротких интервалах, вот из свежего https://www.oil-club.ru/forum/topic/91798-honda-jazz-gd-99150-141100-187100-km/ Получается что по цене масла паритет, только будет еще плюсом экономия по топливу. И не стакан бензина в день, мини

discovery4 Для полноты картины - указать бы используемые моторные масла и интервалы замены.

И залейте гидрокрекинг! Когда через 2000-3000км захотите сменить масло, повторите процедуру. Продержитесь хотя бы до 5000км 0W-20 максимально незагущенное, в нем минимум загустителя, в 5W-20 его еще меньше.

На этот вопрос нельзя ответить точно. Надо взять и попробовать, замеры сделать. Даже если предположить, что не меньше чем 0,5л/100км, то за 3000-5000км можно получить 15-25л сэкономленного топлива. А если дольше на масле ездить? 200-250 моточасов гидрокрекинг.масло вполне себе живет.

kadrovik хочу как лучше, я просто вижу что Вы совсем не туда идете. Нет, не всё. Выбор масла условностей не терпит, у Тойоты несколько десятков моторов и каждый из них работает по разному, одни хорошо работают на 0W-20, 5W-30, другой на 5W-40, но таких мало. Я и на Тойоте проехал 500 т.км, сначала засрал мотор, потом отмывал, но капитального ремонта было. В Тойоту универсальный выбор в большинство моторов - 0W-20, 0(5)W-30 ILSAC GF-6, а это из Rowe RS D1 Но не во все! Есть дизеля, есть турбо тюнинг и т.п. это все исключения из правил. Вот именно! Лить 5W-30

Если у Вас есть время, то можете подождать, его не было 1,5 месяца и неизвестно сколько еще не будет. kadrovik У меня к вам вопрос. Вы хотите изучить всю линейку моторных масел Rowe или подобрать масло к своему автомобилю? Если необходимо подобрать масло - начните с мануала к авто, оно же руководство пользователя. Это букварь для Вас, там все указано. Я это уже в 3й или 4й раз повторяю в этой теме и в теме выбора масла, но Вы не слышите совсем. По названию масла масло не подбирается!

armancamryyyy Объединил с существующей темой, читайте здесь. USA или Европа вообще не важно. Одно скажу точно - в мануалах USA в этот мотор безальтернативно 0W-20 прописано, его и используйте. От 5W-30 мотор тоже не умрет, но если поездки короткие (менее 1 часа), я бы с 0W-20 вообще не слезал. Если много длительно трассы, то 5W-30 норм, но от 0W-20 плохого ничего не будет. Сейчас лидер по соотношению цена/качество https://www.oil-club.ru/forum/topic/77961-s-oil-seven-red-9-0w-20-api-sp-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezh

Стандартной болезнью серии ZZ стала проблема повышенного расхода масла на угар, вызванная конструктивными особенностями - износом и залеганием поршневых колец, нередко сопровождаемыми износом гильзы. Об этой проблеме говорят абсолютно все источники обзора двигателей в интернете. Поэтому проблему маслом не решить! Купить масло подешевле, понаблюдать за расходом и принимать решение о раскоксовке (я бы попробовал) или капитальном ремонте.

За немного дороже 1100-1600руб/4-5л можно купить не только полусинтетику, но и синтетику современную по допускам/классификациям ILSAC GF-6, API SP, Ford-913D, ACEA A5/B5, A3/B4 Из того что быстро нашел https://www.oil-club.ru/forum/topic/33797-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/

Прости его )) И будешь сам прощен. Наверное. Как минимум, мы все тебе «спасибо» скажем!

kadrovik Вот с мануала (руководства) и надо начинать выбор масла. Если при покупке авто такой книжки не было, она без проблем ищется в интернете. Или сюда напишите марку и модель авто, объем и тип двигателя, может буквы какие есть по мотору в документах, тоже укажите. Здесь помогут

celer AlBER88 Предмет спора не понятен вообще. Может закончите уже? Поздравьте друг друга с Рождеством и Аминь!

В «шохе», если имеется в виду 2106, разве не было манометра?

AlBER88 celer рекомендую прекратить перепалку

Если совсем коротко, то - Red это API SN(SP) или дополнительно ILSAC (для ряда вязкостей) - Gold это всегда европейская классификация ACEA Этот S-Oil является полным аналогом указанного Valvoline Synpower FE 5W-30. Они оба ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-D Разве что Valvoline имеет более современный пакет присадок API SP. Но также рекомендую попробовать (если зимы мягкие) S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 И особенно на лето будет классным S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30

Толстый Макс Да ладно, проехали уже. Он позже написал и минусы, из которых очевидно что минералка быстро деградирует. Но это легко заметить. Вот только замечать некому. Людей, которые следят за маслом (не только за уровнем, но и за состоянием) все меньше и меньше.