Pavel_NSK

Поздравляю с наступающим Новыми годом!!! Прежде всего желаю здоровья!!! Счастья и благополучия!!! А также интересных исследований в области моторных масел! Чтобы ваши кони вас не подводили!

Да-да, это один из примеров

Зайдите на официальный сайт в шапке темы. Всего представлено 3 линии моторных масел - гоночные масла - для легковых автомобилей - для коммерческого транспорта Внутри каждой линии масла делятся между собой на классы вязкости и допуски производителей. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и выбирайте масло

Поддерживаю и поделюсь своей информацией. У меня на Tahoe имеется счетчик моточасов и обычный таймер (астрономический). По истечению моего интервала, в среднем 250 моточасов, значения этих двух счетчиков идентичны и расходятся максимум на 5-10 минут. Эта разница набегает из-за следующего момента: счетчик моточасов начинает отсчет когда ДВС запущен, а таймер времени когда включено зажигание (перед запуском) и у меня всегда присутствует лаг во времени перед запуском в несколько секунд, вот и набегает за интервал 5-10 минут

На оф.сайте не нашел такой вязкости https://synolexoil.com/product-category/automotive-products/petrol-motor-oils/

я читаю вообще всё! Читал и твое сообщение и что тебе ответили, поддерживаю ответ, повторять не стал. Я на своих последних моторах (вероятно более современных чем твой) чувствовал разницу при отрицательных температурах между 5W-30 и 10W-30, про 10W-40 можно не упоминать, хотя если честно не пробовал. Да и нет желания.

CCS измеряется для 10W при минус 25, а для 5W - при минус 30. Это нормы такие, стандарт SAE J300. https://www.oil-club.ru/forum/topic/18445-sae-j300-sae-j306-acea-api-sn-ilsac-gf-5-api-cj-4-trebovanija-standartov/ Если для 10W измерить CCS при минус 30 (как для 5W), то оно будет не меньше 10000. Так что эти 6000 mPa*s для 5W и 10W на самом деле совершенно разные. Вдруг не знал.

Ничего не понятно, но очень интересно

Товарищи, электроэнергия и дрова обсуждаются вероятно на другом форуме

было бы еще оригинал ))

Oleg_is_250 значит так теперь и будет. Когда кликаешь «посмотреть детали» по твоей ссылке открывается белый ))

Владимир09 Раньше только США (белые) и были, не видел я никакой другой страны никогда. Это был один из лучших фильтров дублевых. На оригинал ACDelco подделки много всегда было. Fram PH10060 тоже какой-то левый стал* и после нескольких отказов (валится давление масла, благо на Тахо манометр имеется) тоже отказался от них. * они вынлчлели всегда не очень, то что сейчас продается еще хуже стало

Oleg_is_250 Я такого W7030 не видел ни разу. Ставить бы не стал. Какая страна производства указана? Вот так выглядит W7030 Фото не мои, но всегда такие покупал. UPD. Страну увидел. Вероятно сменилось направление поставки. Печально, выглядит как то несерьезно.

На ВАГе Вы скорее всего другое масло заливали, не A5/B5 (это больше фордовское масло). Хорошо если также все хорошо будет.

Если сажевого нет, тогда по мануалу A5/B5 будет, можно не смотреть. Да, руководство по эксплуатации (книга). Зольность 1,1 это точно не жирно. И да, не сотвори себе кумира…. Кроме Aimol полно других брендов. Как уже говорил выше, они в рамках классификации очень похожи друг на друга.

Сажевый (DPF) имеется? По мануалу что идет? A5/B5 или C2 (C1)?

Вопрос неправильный. Некорректно принимать замену масла по километражу. По трассе практически любые масла проедут 10000км. В городе (если пробок много) ни одно масло не выдержит 10000км. Проедет конечно и даже несколько раз. Затем перейдете из темы выбора масла в тему как вылечить масложор. И это нормально! И почему 10000км? Почему не 5000км? Почему не 20000км или 30000км? Что за магия такая 10000км?

димк043 Лей любое 0W-20, они бывают ILSAC GF-6 и ACEA C5. В этот мотор подойдет любое из них. Также подойдет 0W-30 ILSAC GF-6 или ACEA C2 Допускается ACEA C2/C3 или C3, но если поездки короткие (менее часа), то не желательно

Виктор, главное активно пользоваться автомобилем и АКБ проживает не менее 5-6 лет, это мои столько живут. Желательно соблюдать одно правило – время работы ДВС после отработки Webasto должно быть Х2 от время работы Webasto. Или следить и подзаряжать периодически.

Косяк какой-то вот другая ссылка https://aimol.ru/catalog/0-dlya-legkovogo-transporta/615-motornye-masla-dlya-legkovogo-transporta/proline/4626/ с телефона сейчас более детально неудобно рассмотреть. Не должно быть там 12.1

DDR да, слышал и про обогрев салона. Обычно это штатные системы - либо ДВС+обогрев салона, либо только обогрев салона, разные варианты возможны. При установке дополнительно, можно выбрать самому. И мне в минус 40 совсем не нужен теплый салон, если я не смогу запуститься. Ведь так? Когда одновременно ДВС+салон тоже плохо, АКБ быстрее высаживается. Я уже лет 15 пользуюсь девайсом, на нескольких авто устанавливал, подключал только ДВС. P.S. Кстати, после отработки цикла Вебасто, запуская мотор при 60-70 град, я сразу включаю отопитель. Тепло приходит очень быстро.

А что о нем сказать? Они ACEA A5/B5 (Ford WSS-M2C-913D) все как братья близнецы. https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/ Пробуйте и расскажите

Нет, не совсем так. Точнее совсем не так. В минус 45 много раз запускал мотор. Без Вебасто шансов ноль! Блок проморожен, впуск тоже, топливо тупо не воспламеняется. Чуть-чуть перекрутишь и вуаля, залил свечи и вообще не запустишься пока не выкрутишь и не просушишь. Ну либо продувкой цилиндров, мало кто вообще о таком лайф-хаке знает, шансы есть 50/50. Но пока продуваешь - в конец высадишь АКБ и один хрен свечи выкручивать. В такие морозы я увеличиваю время прогрева Вебастой до 45-60 минут вместо 30 минут. После цикла Вебасто запуск осуществляется с пол-оборота.

Где Вы такой нашли? Контракт? Попробуйте 5W-30 или ILSAC GF-6 или A3/B4 Если прям часто дубасите, то 5W-30 A3/B4 Зимой 0W-30 A3/B4 - на горячую такие же характеристики, низкотемпературные лучше

Летом лучше на 5W-30, можете ZIC TOP 5W-30 попробовать