Mugen072

В какую цену всю упаковку отдаете?

Продал?

Не похоже, это целенаправленное производство с такой вязкостью. Вот ответ техподдержки ГПН:

Любопытная штука. Не слыхал о таком масле.

Полноценного отдельного масло радиатора нет. Есть только теплообменник с системой охлаждения.

знаток Что значит в свой "трахтор"? Типа в дизель BMW последнего поколения B47 можно лить все подряд? А как же допуски? У нас на сервисе у официалов народ с ума сходит в муках выбора масла у кого нет бабла на оригинал по конской, нет по слонячей цене! А ты говоришь "трактор".

М-16Г2ЦС густовато будет. А так М-10Г2ЦС и М-14Г2ЦС отличная минералка для тронковых дизельных ДВС большого размера. Например Лукойл М-10Г2ЦС почти не отличается от обычного легкового полно зольного масла. Щелочное 10.6, горячая вязкость 10.7, температура вспышки 255, зольность 1,4. И чем это масло не пойдет в легковой ДВС?

Честно говоря, не хочу ничего доказать. Просто попалась информация отличающаяся от общепринятого мнения, вот и решил поделиться.

Лично для меня как раз такое сравнение, разношёрстных масел более интересно чем сравнение однотипных продуктов. Мне интереснее сравнить М-8/М-10 с синтетикой 5-40/0-40, чем между собой разные 5-40 или 0-40.

Так а логика использования моторных масел-то одинакова. Какая разница, бензин или дизель, легковой или грузовой мотор. Масла работают по одному и тому же принципу. Да и все современные масла универсальны, через дробь идёт дизельная спецификация.

Да, конечно не про легковой авто. Дизеля с наддувом, различного назначения, от дизель-генераторов до седельных тягачей и междугородных автобусов.

В мануалах обычно вообще не указано синтетика/минералку. Но вот что пишет Камминс:

Почитаю завтра. Сравним

1045046773_dis00053(1).pdf Интерпретация какая именно?

Мне например теперь абсолютно понятно, почему ни один производитель авто или двигателя в мануале не предписывает синтетику менять реже чем минералку. Интервал указывается и класс качества, а про продленные интервалы, если синтетика, ни у кого ни слова.