Mugen072

В какую цену всю упаковку отдаете?

Продал?

Не похоже, это целенаправленное производство с такой вязкостью. Вот ответ техподдержки ГПН:

Любопытная штука. Не слыхал о таком масле.

Полноценного отдельного масло радиатора нет. Есть только теплообменник с системой охлаждения.

знаток Что значит в свой "трахтор"? Типа в дизель BMW последнего поколения B47 можно лить все подряд? А как же допуски? У нас на сервисе у официалов народ с ума сходит в муках выбора масла у кого нет бабла на оригинал по конской, нет по слонячей цене! А ты говоришь "трактор".

М-16Г2ЦС густовато будет. А так М-10Г2ЦС и М-14Г2ЦС отличная минералка для тронковых дизельных ДВС большого размера. Например Лукойл М-10Г2ЦС почти не отличается от обычного легкового полно зольного масла. Щелочное 10.6, горячая вязкость 10.7, температура вспышки 255, зольность 1,4. И чем это масло не пойдет в легковой ДВС?

Честно говоря, не хочу ничего доказать. Просто попалась информация отличающаяся от общепринятого мнения, вот и решил поделиться.

Лично для меня как раз такое сравнение, разношёрстных масел более интересно чем сравнение однотипных продуктов. Мне интереснее сравнить М-8/М-10 с синтетикой 5-40/0-40, чем между собой разные 5-40 или 0-40.

Так а логика использования моторных масел-то одинакова. Какая разница, бензин или дизель, легковой или грузовой мотор. Масла работают по одному и тому же принципу. Да и все современные масла универсальны, через дробь идёт дизельная спецификация.

Да, конечно не про легковой авто. Дизеля с наддувом, различного назначения, от дизель-генераторов до седельных тягачей и междугородных автобусов.

В мануалах обычно вообще не указано синтетика/минералку. Но вот что пишет Камминс:

Почитаю завтра. Сравним

1045046773_dis00053(1).pdf Интерпретация какая именно?

Мне например теперь абсолютно понятно, почему ни один производитель авто или двигателя в мануале не предписывает синтетику менять реже чем минералку. Интервал указывается и класс качества, а про продленные интервалы, если синтетика, ни у кого ни слова.

Я прочитал уже. Если делать выдержки проясняющие "все привсе" вопросы, а они у каждого свои, то всю портянку и придется выкладывать. Я именно основное и выложил. А страждущим предлагаю самостоятельно изучить материал и ответить себе самому на свой же список вопросов.

Ожидаемо , знал на что иду!

Завтра могу прикрепить PDF файл с полным исследованием, там пара сотен страниц. Все подробно расписано как и что делалось, измерялось и считалось. Читать будете?

Возможно что само исследование проводилось ранее, а в диссертацию его оформили в 2015. Почему сразу клеймить фейком? Или если результаты не соответствуют ожиданиям это значит обязательно фейк?

Ну если кроме того чтобы придраться к опечатке в одном символе по существу сказать нечего, можно и закончить обсуждение.

Точно не фейк - работа со всеми фамилиями есть в электронной библиотеке диссертаций.

Скорее всего опечатка, K и L на английской раскладке клавиатуры расположены рядом. А масло mobil super 3000 5w-40 SL/CF - было такое.

Взято из электронного архива Томского политеха: https://earchive.tpu.ru/

Я за объективность. Нашел инфу - обязан поделиться.

Всем привет! Очень интересное и любопытное исследование провели в Томском политехническом университете в 2015г. Ниже вырезки из исследования в части термо-окислительной стабильности масла с разными базами. Где Кп - потенциальный ресурс, ч. Ктос - ресурс по термо-окислительной стабильности, ч. Очень любопытные выводы. Обращает на себя внимание очень большой разброс потенциального ресурса моторных масел, оцениваемый по пределу накопления вторичных продуктов окисления, практически в 2 раза. М-8Г2 (минералка) - 75 часов (