AlexK26

Залил пару тысяч назад Lukoil Armortech 5w-40. Люкс синтетику у нас не смог найти - только полусинтетика у всех официалов. Не знаю, как там оно внутри работает, но звук движка стал для меня сильно похуже - больше разных "металлических" лязгов и дребезгов стало по сравнению с тем, как было на Motul X-Cess 8100

Уже залит Армортек 5w-40. По другим отзывам, наоборот - у людей на Люксе движок мягче всего работал. Кларитек ACEA С3. Будешь через 5 тыщ менять?

А что значит "Фольга – впаяна в горлышко канистры, исключает проливание масла при опрокидывании и служит дополнительной защитой от подделки."? То есть фольга имеено впаяна, а не приклеена? Или она также должна быть заподлицо с горлышком, как этикетки на боках? Купил 2 канистры по 4л. Номера и даты партий на этикетках спереди и сзади совпадают. Но вот при откручивании крышек отрывное кольцо нифига не оторвалось, а открутилось вместе с крышкой на обоих канистрах.

1500-1600 за 4л, дату производства не смотрел В магазинах примерно так же.

У нас армортек сейчас дешевле и доступнее. На заправка лука есть этот армортек и люкс полусинь. Синтетика люкс на заправках очень редко стала попадаться.

В 4D56 (178HP) лучше этот Армортек лить лить или Люкс 5-40?

У Мобила на канистрах проверка интереснее реализована сразу проферочное фото через сайт. Правда от "пьяного мастера на блендинге" это, конечно, тоже не защитит.

Для 4D56 (Common Rail) подойдёт или жидковато? В рекомендациях для 4D56 здесь (на сайте) только Zic X9

Рецептура та же? Его и раньше из газа делали?

Mobil Super 3000 x1 5W-40 в 4d56 нужно брать вариант Diesel или можно обычный?

А вот Shell Helix Ultra 5w-40, на котором написано "Made from natural gas" - это то же самое масло, что здесь обсуждают и показывают результаты анализов или какое-то уже другое с другими показателями?

Что-то нет такого масла в каталогах. Есть "Масло моторное синтетическое "Duron UHP 5W-40", 4л" - DUHP54C16 - это ведь уже другое? Такое здесь рассматривали уже?

А с оригинальными Mitsubishi 1230a114 и 1230a186 никто не сравнивал?

@Gloryk, спасибо. А в какой именно ветке форума искать методы очистки?

У меня сейчас вопрос не по выбору масла, которое потом будет литься, скажем так, на постоянной основе, а как сейчас наименее затратно оценить загрязненность движка после эксплуатации предыдущим владельцем и как его "почистить", если в этом есть необходимость. А если верить написанному здесь в разных темах про мой движок, необходимость такая очень и очень вероятна.

Всем привет! С наступившим! Раз тема пока не закрыта. Есть в наличии Pajero Sport 2.5 дизель АКПП 2010 года с турбо движком 4D56 178л.с. На данный момент пробег 85000 км. Предыдущий хозяин обслуживал авто по регламенту у дилера с заменой масла раз в 15000 км. Последние 3 ТО (45, 60, 75 тыщ км.) заливалось Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30. Масло для очередной замены (поеду менять после праздников) уже куплено до чтения форума по совету знакомого с таким же движком - Motul X-Cess 8100 5W-40. Почитал здесь темы, связанные с выбором масла для 4D56, и анализами отработок на нём. Ужаснулся.