RZ800

Упростим задачу. Среди каких резин Вы рассматриваете свой выбор? Желательно конкретнее. А то диалог нннне по мужски идёт.

Я ж говорю, бери 8 хакку . Шипов много , глубоко посажены, ТИХИЕ ! ? сестра на них катает. Можно сказать резина всесезонка.

Как с Мазда СХ5 слизана(((

Много капризов. Правильно советовали Мишлен Х норд 3 с 90 шипами. Тогда хака 8 -190 мелких , нежных шипов . Размеры все есть.

Вот так Корейцы, вот так сукины дети! Это же надо так просчитаться в детали под названием коленвал. Этой детали почти 200 лет! Надо умудриться ухудшить масляные каналы, чтобы вкладыши ходили не более 100 т. км.

Наберите в Ю тубе Цивик на воде, перестанете себя винить, что не то масло лили.

@Dmndm, С Вашим утверждением не соглашусь. Тот мотор который я смотрел на Мобиле 1 катался с малыми интервалами. Можно допустить, но ВАЗовские моторы на разном G раньше ездили и ни чего. Японцы десятками лет ездят без ремонтов сменив кучу хозяев. ИМХО- просчёт разработчиков мотора. Иначе не было бы печальной статистики. Могу ещё предположить, что вкладыши выполнены с расчётным пробегом. Чьи АКПП дороже на разборах? Немецкие, так как японские не пользуются спросом. Я писал, что видел два блока от этого аппарата, так вот новый блок уже без масляных форсунок для смазки цилиндров)) Получается есл

Сегодня узнал, что вкладыши заказывал товарищ с Японии, больше ни где не нашёл. Телефон его дали, могу некоторые вопросы ему задать.

Меня правильно ранее поправили, что на ОКЕ стоят вкладыши от 07. (у ВАЗ шире) Согласен полностью, но я имел ввиду вес автомобиля. Корейцы слишком сжали этот блок. Для 2,5 малый картер, тонкие перегородки между цилиндрами, что является высокой термо нагруженостью. Возможно масляный насос тоже не подрасчитали.(но это мои мысли) Голова выполнена правильно. Мотор очень интересен для углублённого расследования специалистов.

Расскажу одно. Заказывался рем комплект вкладышей шатунных, шлифовали под них колен вал , собирался мотор и в продажу. Правда пока не продали машину, похоже сарафанное радио работает про этих корейцев.

Не напишу. Не интересуюсь этим . У меня другой автомобиль.

Ну не до меди стёрся) там стальная подложка у вкладыша. Мы держали просто кусок фольги от остатков владыша. Возможно не все понимают когда начинает стучать мотор и продолжают его насиловать , усугубляя дальнейший ремонт.

Сегодня узнал, что рем комплект для моторов сантафе и соренто вырос в цене за год вдвое. Получается после ваговских моторов, цепной болезнью заболели Корейцы. Прискорбно видеть факт просчёта корейцев. Всё таки на такие танки надо устанавливать V6. Не плохой мотор, но не для танка.

Так и в нашем случае было, 3 цилиндр проворот вкладыша шатунного.

Цилиндры были с задирами, но это от стружки. Масло было свежее , фильтр работал хорошо. Коренные вкладыши естественно больше размером и в отличном состоянии..И кстати вкладыши имеют разное покрытие, шатунные заметно склонны к истиранию. Головка блока идеальна.Мотор чистый без отложений, как с конвейера. В итоге. Хозяин купил новый блок, есть отличие по форсункам смазки цилиндров. Но решение было таким. Поставить машину на ход и выложить объявление на продажу. Он тоже в курсе, что эти моторы клинят по отзывам форума. Печально ездить гадать, когда же придёт клин.

Месяца три назад пригласили посмотреть на клин подобного мотора. Провернули шатунные вкладыши на двух цилиндрах. Ситуация одинаковая- пошёл на обгон газ в пол и на эвакуаторе домой. Мотор как одноразовая зажигалка. Диаметр цилиндра под 90(точно не помню) , шатуны тоненькие, а вкладыши в пору на Оку ставить. Машина тяжёлая нагрузка на шатуны и вкладыши очень большая.

Почти год с удовольствием применяю Мюлле. Думал буду резаться постоянно, но нет, станок работает очень аккуратно. Куска мыла для бритья тоже на год хватило, Лезвий при ежедневном использовании хватает на 2-3 недели. До вечера выглядишь как будто только что побрился. Набором очень доволен, он точно такой же как в шапке темы.

Мой сотрудник лет 10 ездит только на липах. Ему нравится акустический комфорт. Говорит, что ни куда не торопится и его устраивает. Но рассказал одну историю(возможно их было больше), на нашей трассе М5 встал в затор. В рацию слышит, что маленьким можно ехать на Челябинск, трогается, а из колеи выпрыгнуть не может. Пятеро дальнобоев руками вытолкали. Меня такая перспектива применения липов не радует. Ни кто не настаивает кому на чём ездить. Каждый под свой регион подстраивается.

У меня привычка, в зиму свежее, и в лето свежее. Хоть и тёплый гараж -15 уже загоняю. Меняю всё сам это не сложно и надёжно, да и не дорого.

Ежегодные соревнования всегда на льду в феврале -марте. С прошлого устроили и на асфальте. Не в Ч. , рядом.

В очередной раз состоялись соревнования по скоростному фигурному вождению. На этот раз на сухом чистом асфальте -5-7 градусов. Исключительно все были на шипах (была мысль одеть комплект без шипов). Все в силу своих возможностей проехали нормально и только один вылетел забурившись в снег, ещё и конус сбил. Он один был на липучках. Шипы не мешают при спортивном прохождении поворотов даже до160 градусов. Конечно шипы шумнее липов, но на льду только шип поможет.

Я не сказал цепи, а комплект противоскольжения (типа цепей) , вроде пластиковые в некоторых Европейских обязательны. Вчера фура сгребла семь транспортных средств с горы, конечно отказ тормозов, толку если скользят как по льду. Про шипы я тоже не говорил. Есть зимняя резина, сколько стоить будет владельцу? Гораздо дешевле унесённых жизней, многочасовый простоев , разбитого автомобиля и тд.

Наших дальнобоев всётаки надо обязать переобуватьзя на зимнюю резину или иметь комплекты протвоскольжения(типа цепей) На двое суток парализовали трассу М5 от Уфы до Челябинска.

Возможно летом сменили шрифт, тем самым улучшили степень защиты.

Я тоже могу ошибаться.