Iлья

Я так понимаю оно в списке стало № 33? 33) Idemitsu 0W-20 Тайланд свежее (закуп и отправка torcon артикул 30011325724) Собрано:1700 fareastwood(200) Александр В(500) Дмитрий Васильевич(300) and2949(500) a-ha(200) Новолаба

Александр В. Ты прав. Я был не внимателен.

del

Вы от ответа не уходите))) Разговор не обо мне. Вопрос у нас с Вами один, главный и единственный: Что и когда случится с моим автомобилем при использовании 0W-20?

Опять! Что есть "жара"? Температура при которой погоду на улице можно считать "жарой"?

Был. В Африке и на Ближнем Востоке жаркие условия, несомненно. И там нет 20-к. У нас разве жаркие условия? Условия идентичные условиям в Африке и на Ближнем Востоке? Нет. К чему тогда все эти разговоры? К чему здесь этот треп про жару? Мы с вами в Африке эксплуатируем наши авто?

Где мы и где Африка и Ближний Восток....

Robocop Не нужно оперировать пространственными понятиями лето, зима и т.п. Я же тебя не зря спросил, что такое "Жаркие условия". Потому что для одного жаркие условия это +50, а для другого это + 20. Тоже самое и про зиму. Одному -10 зима, другому -30 прохладно. Чувствуешь разницу?

Ты же советуешь НЕ лить 20-ку. Рассказываешь про несовместимость лета и 20-ок. Я вот тебя и спрашиваю почему нельзя лить 20-ку? Мануал я прочитал, неоднократно. И все там предельно ясно, мне по крайней мере. И нигде там не написано, что летом нельзя лить 20-ку. И судя по картинке 20-ку можно лить в диапазоне температур от -30 до +50. Где запрет на использование 20-ки летом?

У меня это выглядит так:

Robocop Я просто вопрос задал: Какие критерии характеризуют понятие "Жаркие условия"? И теперь еще один вопрос: Критерии "Холодной погоды"? Все очень просто, не нужно дублировать мои сообщения, я помню, что я писал.

Картинку приведи. Где именно так и написано: "летом жидкое масло лучше не лить" Хорош уже пытаться выдавать желаемое за действительное.

Назови критерии "Жарких условий". Шутки можно оставить на потом. Вопрос то серьезный.

Тут ты немного ошибаешься. Летом температура масла достаточно быстро доходит до 100 градусов. И не только летом. Про зиму не могу пока сказать, не мониторил. В эту зиму буду предметно наблюдать за этим.

Все правильно. И все предельно ясно написано в руководстве по эксплуатации.

Не так там написано))) Вот что именно написано: "Вязкость моторного масла влияет на расход топлива и на эксплуатацию в холодную погоду (запуск двигателя и подача масла). Моторное масло низкой вязкости обеспечивает лучший уровень экономии топлива и лучшую работу двигателя в холодную погоду, а масло с высоким коэффициентом вязкости необходимо для требуемого уровня смазки двигателя в жарких условиях." Чувствуешь разницу: Летом и жаркие условия? Теперь первый вопрос: Что такое "Жаркие условия"?

А что в этом Солярисе может случиться с периодичностью замены масла в 150-180 мч?

Forest Да брось, по-любому там двадцатка была. Сомнений быть не может. К тому же на канале к-повер размещено...

Вообще без понятия. Гадать не собираюсь, равно как и выводы делать без достаточных вводных.

Даже если и нет, что же теперь месяцами мучаться выбирая масло? К тому же здесь полно других отработок, на основании выводов под ними, можно определиться и выбрать масло.

Ну катанул я петру 250 мч. И в городе и по трассе при +38-40 гр. Ничего не произошло, двигатель не развалился, стучать/шуметь не начал.

Может не нужно строить догадок))) Как лихо ты определил, что в этом случае использовалась 20-ка, да еще с низким щелочным и низкой температурой вспышки))) Притянул за уши конкретно

Ну льют. Я в том числе. Меняю масло раз в 4 месяца. Не обязательно смена попадет на начало зимнего или летнего сезона. Масло можно менять не обязательно по сезону, а по другим критериям. И в чем вообще проблема то? Мульён раз обсуждалось, что главное не какое масло, а через сколько его менять.

А может и лучше. Закончится Пензойл, тогда и посмотрю.

Про цену написано выше