Maxim Ogloblin

Дмитрий, с чего вы взяли, что до купера интервал замен был такой как Вы обозначили ? Масла Cupper позиционируют себя как мега лонг лайф. Вот я и катал на нем столько часов.

Да, но несколько заливок масла до Купера было сделано лично мной. Пробег был на тот момент около 60000. И это реальный подтверждённый пробег.

На самом деле этот этап с экспериментом для меня уже пройден и обвинять кого-либо я не считаю правильным. Ведь меня никто на это насильно не тянул. Так сказать хорошо, что машина ездит после этого)). Просто очевидно , что не я один столкнулся с этим и ,наверняка, проблема ОБЩАЯ. Мне просто крайне любопытно почему так происходит вот и все. Кстати у меня в акпп ещё присадка залита. Хоть коробка масло не ест ))

Известно, что масло жрет как раз при закоксовке колец, а не наоборот) так что наверное есть вариант, что Купер как раз это и сделал.

4 л на родном масле за 10000 км. И это абсолютно спокойная езда. А так других проблем нет.

Ещё раз повторяю. До эксперимента расход был нулевой. 1 л на тысячу нормально это если вы будете рядом с красной зоной ездить. Но я езжу как рядовой водитель.

Посмотрите отчеты по лабораторным анализам по Mazda 3 в теме Cupper. Там все есть.Уровень оригинального масла ДО Cupper стоял вообще как вкопанный. ПОСЛЕ экспериментов стало исчезать почти также быстро как и сам Cupper.

Среди форумчан я был одним из первых кто катал масло Cupper. И после двух интервалов по 10000 км отказался от него именно по причине дикого расхода масла. Тогда так и не выяснили причину. По идее как мне говорили должно быть все наоборот. Но вот прошло много времени и много кто попробовал этот продукт и все больше виду отчетов и отзывов, в которых испытатели отмечают также немалый расход масла. Вопрос к производителю: "Вы анализируете эту проблему в принципе ?" Ведь я реально оказался не одинок в этом смысле.

Холодный воздух наоборот ведь должен снижать расход, так как при поджиге смеси (и ее расширении) давление газа будет больше нежели при заборе теплого воздуха. Короче говоря большее изменение температуры дает большее изменение давления и соответственно энергии. Поправьте если не прав...

Окей )

До куппера вообще не было расхода масла. Сейчас вернулся к оригинальному маздовскому и все равно расход остался при езде на высоких скоростях. Думаю , может кольца маслосъемные залегли. Я не понимаю одного момента. Почему при таком диком расходе масла (течей никаких нет точно, проверено) нет и намека на дым из трубы ? Куда оно может исчезать ? Двигатель тянет как новый, работает тихо и расход топлива в норме.

Мы вместе к этому пришли, полагая, что снизится расход масла.

Cupper 5W-30 FE отработка на Mazda 3 после 9500км Масло: Cupper 5W-30 FE Автомобиль: MAZDA 3 2008 г, 2.0 (150 л.с.) Общий пробег на одометре: 121500 км Пробег на масле: 9500 км Моточасы: примерно 340 ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: 4 л . 1 л 5w-30FE + 3 л 5W-50 Расход масла: 5 л Присутствие отложений в двигателе ДО: через горловину мало что видно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: аналогично Автозапуск: да Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: Апрель 2016 - Сентябрь 2016 г. Москва Срок эксплуатации: 5,5 месяцев Топл

Не было промывки промывочным маслом )

1. Залил 5w-30 FE. Проехал 2000 и была анализ, на которую ты ( dimmy) дал ссылку 2. Долил литр 5w-30 FE и проехал 1500. 2000+1500=3500. Сделал анализ. Это и есть вот анализ, который я указал в шапке. 3 Долил 1,5 л 5w-50 ПАО. Но анализ ещё не делал. Его я буду делать когда проеду 10-15 тыс. P.s я понял , что вас смутило ! Отработок никаких нет. Я употребил это слово вместо "анализ". Сорри.