sanya_zheleznogorsk

Всем здравствуйте. Заказал на озоне (магазин масло-рф) масло Toyota 5w30 motor oil sp gf-6a. Масло в белой канистре с красной этикеткой. Подскажите, такое масло подходит для двигателя 1nz-fe или неправильно выбрал?

А что скажете по поводу использования очистителя карбюратора или бензина для максимального вымывания шлака из цилиндров и применения "Валера первый пуск" или небольшого количества моторного масла при прокручивании поршней для того, чтоб остававшаяся грязь вылетела через свечные колодцы? Вроде же логично все. Правда не знаю как очиститель карбюратора может повлиять на цилиндры и поршни.

Хочется не навредить двигателю шуммой и в то же время, чтобы не получилось так, что химия слишком мало воздействовала на двигатель. хочется найти золотую середину

Надеюсь здесь можно ссылки оставлять https://smazka.ru/novosti/answer-the-questions-2/

У меня не Валера, шуммой буду мыть. Но рекомендация производителя пенного Валеры не оставлять на ночь химию в цилиндрах заставила задуматься

Всем здравствуйте Сегодня в интернете наткнулся на информацию, что пенную раскоксовку Валера не стоит оставлять в цилиндрах на ночь, т.к. все, что она размягчит нужно вовремя выкачать. Оставив машину стоять всю ночь можно столкнуться с проблемой, что шлак, который она размочет, может схватиться и добавить проблем ещё больше, чем было. Кто нибудь сталкивался с такими проблемами? Т.к. у меня Shumma уже есть в наличии, думал сперва ей воспользоваться и посмотреть, что изменится. Далее уже действовать другими средствами, допустим гринол реаниматор. В общем планировал поступить следующим образ

Подскажите, какое масло вы обычно используете при промывке цилиндров + bg109? Я так понимаю вместо промывочного масла лучше купить обычное, но недорогое (допустим sintec 5w30)? Все таки с bg109 двигатель будет работать на высоких оборотах продолжительное время.

Спасибо. Может быть 1 раз сделаю, покатаюсь хотя бы 1000км и повторю раскоксовку еще раз. Ещё есть время подумать. В Сибири лето пока что холодное, жду тепла

Шума же тоже превращается в жижу

Имеется в наличии 2 банки bg-109. Как думаете, есть ли смысл первую промывку bg выполнить перед очисткой цилиндров, а второй после. Или двойную очистку с помощью bg выполнить после очистки цилиндров? Третий вариант - достаточно использовать одну баночку bg-109

Если прокручивать коленвал с закрученными свечами и с жидкостью от раскоксовки в цилиндрах, ни чего не повредится от создаваемого давления? Клапана же могут оказаться, как закрытыми, так и открытыми.. Страшновато

И еще вопрос. Я так понимаю грязь после раскоксовки вымывают с помощью карбклинера. Затем для восстановления масляной пленки кто чем брызгает/заливает цилиндры. По идее для восстановления масляной пленки можно ведь добавить в цилиндры совсем немного масла, так ведь? Оно смажет стенки цилиндра и сгорит.

Понял, спасибо. Буду ждать тёплую погоду

Понял, спасибо)

Прочитал всю тему от корки до корки Теперь думаю как лучше проводить раскоксовку. Если запенить шумой, закрутить свечи и, как рекомендуют, прокрутить двигатель на 2 оборота, разве средство не уйдет через открытые клапана наверх? И я так понимаю для таких экспериментов нужно много шумы? У меня всего 2 баллончика