Динарий

на сайте Автодока Синтека G12+ нет в наличии, зато есть Мультифриз.Я просто хотел после G12 сделать шажок вверх, но предлагают ++ или Мультифриз.Пишут маркетингово красиво и в подборе на сайте Синтека рекомендуют или + или Мультифриз.Время подумать ещё есть хотя я так предполагаю между G12 и Мультифризом разница технически крошечная.

главное другое - данного паренька давно все считают клоуном и открыто насмехаются.Наверное при короле всегда должен быть клоун - по моему скромному мнению именно поэтому админы его ещё не умертвили( в виртуальном смысле).Но грустное другое - практический конструктивный разговор данным извращенцем затроливается и переходит в обсуждение помоев.Грустно.Лично о себе скажу, что антифриз на практике показал свою жизнеспособность.Детали обсуждать можно.Но это будут лишь детали

вот этого я утверждать не могу.Лампочки куплены ещё 2016 и до сих пор работают.А те, что сейчас купишь могут сгореть или замигать через месяц.Жизнь она такая - непредсказуемая.А уж китайская жизнь(они китайские) тем более.Хотя бы короновирус возьми.Но то, что филипс и осрам - давно и постоянно хамно это доказывать не надо.

это я хотел поэтично изобразить.Рекомендуется чтоб HTHS было не менее 3,5.То есть можно лить и С3. Но нет смысла.А может есть, но не очевидный.

у меня в фарах стоят светодиоды Маяк две лампочки 300 с копейками рупий.Неустанно светят уже с 2016 года.Конечно это немного.Но всё же.Ну и маленько даже освещают хотя плохо.Но им это и не вменяется.А вот на освещение номера всего 2года работают и те аж землю подсвечивают так что в камеру видно.Всё это конечно баловство.

светодиоды туда не подходят - светить будут куда попало.Надо менять целиком фары.Дешевле купить хорошую лампочку.Вот в габариты я себе (в Сузуки)засандалил самую мощную какая подошла(пишут что 160лм выдаёт) так ночью почти как ближний светит.Ну не совсем, но по-тихоньку ехать можно.

Получается - платишь больше, а получаешь меньше.Для машин вкушающих А3 нет смысла никакого.

указан в Jis - он чисто японский.Я просто к чему - его хватает, но без запаса.А хочу на след зиму с запасом.Вот и выбираю выгадываю.А то такая зима как в этом году может в след зиму не случиться, а наоборот - придёт "сибиряк"(сибирский антициклон) на всю зиму и будем мёрзнуть

автомобиль ОпельКорса Д известен всему миру тем, что в нём быстро перегорают лампы любого производителя кроме Които. Не знаю почему.Все какие продаются ставил и в ближний и ПТФ и в габариты и стопари....все горят даже самые хвалёные -2-3месяца, ну полгода.Только самураи работают больше года и пока ни одни не перегорели

а совпадает ли ток данного аккума с японскими показателями.проще - нынешний Хитачи по их японским терминам даёт 500А.Но этот будет на 150 больше?

так вот потому и рычит, что туда минералки стакан плеснули, а расписывают нам как бальзам и молибден хоть и много его, но видимо двухвалентный дешёвый.Я ещё попробую на следующую заливку его залить на лето и сравним тогда с владелицей каково оно после Киххоса.

тридцатку заливали

чего туда добавили непонятно, но на этом масле Опель КорсаД сильнее всего рычит.И лошадиная доза молибдена не помогает.Причём подтекать стала прокладка клапанной крышки именно на нём.При замене сказали, что когда меняли цепь то прокладку поставили самую отстойную потому она и потекла.Но "осадок остался".Хотя никаких претензий к нему нет.

Синтек как раз из российских магазинных пожалуй самый дорогой. Кулстрим не беру в расчёт так как в розничных он не продаётся.А про паренька что якобы рекламу тут впаривает- моё мнение что Синтековские маркетологи до такого не додумаются, у них стандартный затратный маркетинг рулит.Я с их технологом на сайте пытался общий язык найти - не получилось.Не то, чтоб расхваливать - толком преимущества объяснить не смог.

а на сколько примерно ресурс это макслайфа будет меньше чем макслайфа А3/В4?

вот у Ситроенов действительно горячие движители.На моей же машинке М16А как на Лиане(здесь упомянутой графиками)он зимой греется неохотно.

за 15 лет сальники по-любому придётся поменять все по кругу, но с хорошим маслом чуть позже и с меньшими потерями на утечку.А на Макслайфе просто сделан маркетинговый ход для якобы старых двигателей, если что туда и добавили - то малую толику, по массе как **й комара и уж как-то растворить таким образом сальники.....хотя можно проверить - положить в масло сальники и через 15лет(как запрошено) посмотреть и измерить.

так он и увеличивается из-за увеличения вязкости.Не из-за плотности воздуха же! Это ж не самолёт.Температура так опосредовано влияет.Но если я залью 20-ку то у меня расход при -10 будет как на 30 при +5.Ну приблизительно.

в этом магазине цены вполне умеренные только я не понял где забирать.В Аптека-ру понятно.А тут - нет

в большую.Сейчас +5 - так сразу уменьшился.То есть - не случайность.

вот я потому и намереваюсь следующую заливку 20 влить.Но не значит, что решусь.

в выходные у нас была зима - по утрам-11и-13.А до этого около нуля, сейчас тоже.Специально пялился на расход про компу(хоть и примитивному)и на общий и на мгновенный.Разница(по тому же городу и маршруту)больше чем в литр.Вот вам и густота масла.Это конечно же не претендует на научные и рандомные исследования, но как-то вот так.

при -10 масло густющее, вязкость просто не исчисляется цифрами, а машинка едет и разгоняется.Ну может чуть тяжелее, но разница в несколько порядков, а разница пара сантисоксов это **й комара.Ничего не утверждаю.Просто сомневаюсь

при 100 градусах масло будет заявленной производителем вязкостью при 100гр. Или не будет - если уже пора его удалить в вечность.Честно говоря, сам не вполне понимаю насколько большая разница при вязкости 8 и 11.И можно ли её ощутить.

все эти причины возможны плюс угар, пробитый картер, сопливит прокладка(сальник) и тд и тп.