Динарий

Кто-то живёт заветами Ньютона, а кто-то читает более современные научные исследования.Кому-то нужно строго следовать букве закона тк они без этой буквы сами не в состоянии размыслить серым веществом, а кого-то ретикулярная фармация постоянно толкает к новым когнициям.......а если по сути - не видел ещё моторных масел одобренных Ньютоном.Тойотой, Сузуки, Ниссаном - видел. листал я и читал - при толчее в жару по городу можно нагреть и до 100

дядя Вася зачастую верит в предсказания Ванги и обещания коммунистов.

как у вас тут весело, такие приятные люди проводят дискуссии.Я понял из этого всего набора научных терминов то, что зимой в -10-12 при поездках по городу масло выше 90гр не нагреется никак.Да и до 90 очень не сразу.Поэтому чем жиже зимой зальёшь тем легче двигателю.То есть вместо 30ки лучше лить 20ку(или хотя бы 20й разбавить 30ку) даже если производитель не настаивает.А лишь намекает.Или не так я что-то понял?

а если словами по простому объяснить?Чистит таки или нет? Кто сильнее?

топливо у нас хорошее, условия я бы сильно тяжёлыми не назвал, во всяком случае прицеп по горам не таскаю и до отсечки не раскручиваю - езжу в рассудительно пенсионерском стиле.

А я вот такой вопрос задам - он очень неожиданный, не касается подбора масла в конкретную машину, но напрямую касается низковязких масел и требует некоторых знаний, которых у меня нет.Так вот - в моей машине выпуска декабрь 2007 в Инструкции написано "мы рекомендуем 5w30", а в версии электронной в конце которой написано "выпущено июнь 2008" - "мы рекомендуем 0w20".Все остальные буквы одинаковые.Как такое может быть, такое дикое расхождение и какой таки вариант лучше?

как я понимаю в маркетинге Рольфовцы решили с наскока влезть в рынок путём лукавой рекламы.Типа немецкое и тд и тп.Но по моим наблюдениям и расспросам продавцов в маге у них получилось плохо.Потому они и создали акционные темы.И я повёлся - ну 830руб 0w30 за банку 4литра. Вторую докатываю.Ещё на доливку взял литрушку за 245.За эту цену очень нормально.Но в ценовом сегменте 1500руб вряд ли они получат успех.

в армии про депрессию не говорят - там её нет.А насчёт оскорблений в адрес машин - сначала посмотри кто на чём ездит.Моя машина например сделана трудолюбивыми руками узкоглазых японцев и куплена безо всяких кредитов за кровно заработанные. И проработал Синтек в неё уже почти 5лет.Ничего плохого кроме хорошего сказать не могу.Но собираюсь весной его поменять на его же.То есть шило на шило+.Если нечего по теме рассказать то не рассказывай.А плеваться и изрыгать злословия в сторону порядочных граждан и надёжных машин не стоило бы.Некрасиво это.

Депрессия - суровая штука.Не откладывай лечение, а то так и до суицида недалеко

Сейчас таких машин уже не делают, чтоб радиатор 20 лет служил.Да и дедушек в 80лет совершающих половые акты тоже уже нет.А если и есть - то на словах как в том анекдоте.Поэтому и мысль на поверхности - радиатор уже давно подтекал, только внимание на него не обращали, 2литра ведь не испарились!

такова наша цифровая жизнь - приходится приспосабливаться.С Новым годом всех участников жизни, с новым счастьем!

это слишком просто и оптимистично.Хуже - когда это всё делается от души со святой верой в познанную истину.На эту тему тоже есть куча сайтов , в основном это психология и психиатрия.У меня 2 старые машины в городском цикле наяривают на Синтеке уже более чем 4 и 3 года.Пробег по 15 тыщ в год по городу.Обе имеют пробег под 200 или может больше.(предположительно).Это конечно не показатель и не истина(которая как известно в вине).А что показатель? Ездят и не ломаются, не греются , не выпадают в осадок........

проехала она на Корсе с этим маслицем уже 3тыщи исключительно по городу.По сравнению с Шеллом8 и ВальволиномМакаслайфом - тихое, не угорает(точнее не больше чем предыдущие) не замерзает(хотя зима ещё не началась) расход такой же........придраться не к чему.

ну и правильно.Я к тому всё повествую, что культура в масляном смысле и в художественном где-то рядом.Если человек льёт в японца двадцатку то вполне возможно он не бросает бычки в окно машины на капот проезжающим.И наоборот - если не хочет ничего знать кроме сороковок то ....как бы это...эээ.. ведёт себя как маргинал.

вот ехал ты ехал себе и вдруг - раз и загорелся красный мнемознак в виде лейки. Куда пойдёт владелец - в инет маг или зайдёт в ближайший автомаг? Или утром при проверке уровня я вижу его ниже нижнего эшелона."Кого вы вызовете - охотников за привидениями!".Я зайду и спрошу у продавца - дайте мне Кикса 0w20.А он мне отвечает человеческим голосом "дваттцаток в природе не бывает, лей в своего японца сороковку - лучше будет".Не про себя - у меня всегда запас.Он как известно карман(багажник) не тяготит и кушать он не просит.

это примерно тоже самое как по Ногинску судить о Москве.В столичном(с точки зрения региональности и федеративности) городе Брянске (который никогда не назывался Дебрянском несмотря на мифы местных творцев) у нас Киксом магазины завалены, но вот 20-ку не найдёшь.Это как раз о менталитете и карете прошлого.Я в Опеля залил Кикса А3. Залил бы двадцатку если б инструкция строго не запрещала.А в Сексика залью.

Из Брянска до Клинцов почти столько же сколько до Москвы, только в другую сторону.Но по сути верно - в магазинах при вопросе "а двадцаток у вас нет?" делают квадратные глаза и всем рассказывают басни, что для старых машин лучше 40ки. Народ у нас непросвещённый. Это не его вина, это его беда.Честно скажу- у меня уже чешется заказать именно это масло (с плюсом) хотя бы литрушку чисто для интереса.На доливку или к следующей замене добавить.Что-то новое, неизведанное.

"Ну Титаник, так Титаник" как говаривал Папанин, русско-советский полярник.Перефразируя - ну магний так магний.Если уж мировые громадины сыплют магний, то остаётся надеяться на их знания и опыт.Я так думаю, хоть двигатель старый, но смысл залить в него двадцатку есть, тем более на зиму.Хотя пока у нас осень и зимой даже не пахнет...."а впрочем это уже совсем другая история!"

а магний что даёт? Моему старенькому(в идеологическом смысле) двигателю он мало хорошего несёт.Человеку магний полезен( с витамином Б6),а двигателю без прямого впрыска и наддува не даст ли больше абразивного износа?

эта тема появилась после того как я произвёл заказ.В Автодоке такого литрушки был лишь один вариант и я даже заподозрить не мог.Но главное другое - никак не пойму чем оно лучше предыдущего.Прочитал все посты, каждую букву, но так и не понял.Меньше щелочное - хуже, нет молибдена - хуже, нет бора - хуже....чем лучше то?

оказывается, это ещё старый SN, на канистре написано.Видимо старые запасы распродают.Нужно мне было сначала залезть в багажник и посмотреть, а не покупать магний в аптеке.Но я вам скажу всё равно задали мозгу размышления.Чтоб так кардинально изменилось масло всего лишь от слова "плюс" вряд ли стоило ожидать.Никогда такого не было и вот опять!

в автодоке 2недели назад купил в серой канистре, посмотрел вчера - просто SN написано безо всякого плюса.То есть получается в массовую продажу плюсовое пока не идёт.Не знаю даже хорошо это или плохо

купил себе на доливку литрушку этого в серой канистрочке и думал, что это просто SN со щелочным 9,9...а тут как прочитал, что это оказывается совсем не то, что думал. Не знаю нужен ли магний моей старушке, а вот мне точно теперь нужен.

я так понял что нужно всё забыть и жизнь начать с чистого листа.Поэтому не буду заморачиваться и сравнивать.

масло(точнее жижа) для АКПП на Опеле вполне пристойно работает.Нет основания не доверять.Хотя характеристики какие-то гибридные - точно не скажешь какого класса и уровня.Как А3 не пойдёт, вместо Илсаков - вполне, но формально не соответствует.Думаю оно для нетребовательных моторов типа моего Сексика