Динарий

трактовать каждый может что угодно.Но есть Истина.И лучше всего её познать и уж потом трактовать.Я пока её не познал и поэтому лишь констатирую - масло светлое.

с высоким щелочным - таки да, может и отмоет.Но Рольф к этой категории не относится.Во всяком случае 0w30

на форуме уже милльён(примерно) раз писали, что масло не моет, а лишь может удерживать во взвешенном состоянии продукты жизнедеятельности двигателя.Столько копий сломано и вот опять.

у меня при капельном тесте на 3700 (исключительно по городу) было настолько светлым, что даже контур внешнего пятна не сформировался.Только внутреннее колечко.Такое ощущение, что оно вообще не темнеет.

в Автодоке на это масло цена 1475, на Шелл НХ8 - 1780.Не большая разница, но заметная.тем более, что по сути масла очень похожие.А если нет разницы то можно в Опель_Корсу и это залить.Только HTHS мануал требует не меньше 3,5. Я так понимаю если стоит А3 - точно не меньше.

заказал на свою машинку салонник этой марки.Коробочка, в ней в пакетике, вроде солидно.Но....когда достал - он в пластиковой рамке, такая конструкция, вставлять -вынимать удобно, но чуть дороже безрамочных.Так вот эта рамка сделана настолько грубо, с таким количеством заусенцев и неровностей, поролоновая полоска приклеена криво как бык поссал, а сам фильтроэлемент просвечивается причём неравномерно.Общее впечатление - делали в гараже на коленке.Поставил - подошёл по размеру.Но такое чудо больше не закажу.За те же деньги Масума гораздо аккуратней и фирменней.

у меня такой отработал зиму и часть лета(до послетополиного пуха) чисто по городу .Разница между кнехтомале - шумит громче, но и дует лучше.Это сравнение - крайнее, так как Кнехтмале это вроде как верх гаммы.Но я в том верхе не увидел прелести.Масума лично для меня предпочтительней даже не потому, что в 2 раза дешевле.Пыли не больше.Были другие - этот вписывается в дружную когорту.

Ленин всё больше про пролетариат безграмотный говорил, который в интернете писал "пацталом" "палюбас"и прочее.Мы то культурные люди - красными флагами размахивать не будем.

в жизни много встречается такого, что не встречается в школе и институте.Есть многое на свете друг Горацио.......Но статейка на самом деле вовсе не смешная, а грустная.Грусть в том, что всё больше становится интеллектуального мусора и многие люди сами хотят обманываться.

а я вчера на доливку купил литрушку за 290р.Можно было купить 4литра за 810(это выгоднее)но мне столько не надо так как угорает всего 900мл за 4000км.Потом доливаю поллитра и езжу ещё 1000км и меняю.А купленная за 810 четырёхлитрушка уже стоит в запасе.После этого масла попробую другое, хотя претензий нет.

Обнинск конечно не Москва, но тоже местечко не плохое особенно в смысле производства.Достаточно туда попасть разок, чтоб....ну не влюбиться , а хотя бы понять, что производства там много разного.Подставы нет.И подделок под него пока нет.Пока нет.......

ADVICS Rus, понял, спасибо

подскажите на Сузуки СХ4 2007года выпускаете ли диски?

потом выяснится, что оборотов коленвала недостаточно, нужно учитывать ехал ли автомобиль на подъём, под горку или в горизонте тк нагрузка на двигатель разная.Был ли включён кондиционер и как интенсивно происходила раскрутка оборотов.Тут мозгов лейбница может не хватить.Наверное, чем проще метод подсчёта тем он более применим в жизни.

ну пусть инженеры и задумываются над плотностью.А мне вязкости достаточно для размышлений

то есть по сути для нас плотность - ненужный параметр.Про топливо - это да, чем выше плотность тем при том же количестве литров больше килограммов, скорее всего больше калорий(хотя не факт)

ну если так рассуждать то у 20 и 50 тоже вязкость почти одинаковая....так можно дорассуждаться до полного безумия и потери здравого смысла.Мы ведь в анализах никогда не учитываем плотность - наверное не зря, видимо есть на это веские основания.А вот производители зачем-то всегда плотность указывают.А какой в этом смысл? Что это даёт? Как это учитывать? Я не нахожу ответа на этот вопрос.Мои знания не позволяют.

насчёт плотности - она почти одинаковая у всех масел.Про плотность никогда не вспоминали и вот опять?

да на моей машинке только оборотам и радоваться - она низких оборотов жутко не любит.Потому и заливаю всякие присадки

сайт конечно замечательный.В нашем провинциальном городке такие сайты у гаражных ремонтников и покрасочников.Даже пошикарнее будут.В наше время заявления некого представителя некой никому не известной компании о соей крутизне выглядят неубедительно.Для потребителя информации недостаточно.Точнее - её почти нет.

неожиданный вопрос - залил 250мл Евроловской присадки.Расход масла за 3000км по щупу заметен.При расчёте угара масла учитывать 250мл этой присадки или нет? Может там растворитель который высох или впитался и потому на щупе убыло.Или нафталины растворились между молекулами или ещё какое-то химическое взаимодействие произошло.Кстати - щуп стал тяжелее вытаскиваться.Хотя на резинку в рукоятке масло попадать не должно.

столько же стоит Шелл НХ8, а Валволин макслайф даже 1775.Какой смысл покупать недавноработающего крикливоврущего производителя?Только если банка стоит 810р.А за 1885 вы оплачиваете всю ту рекламу, что они в телевизоре показали.Разным Ёпрстам(Эрнстам) на карман кладёте.А рабочим кровохаркающим в зловонных пыльных цехах от этого крохи достаются.

прочитал статейку - ощущение, что с какого-то иностранного издания перевели автопереводчиком и слегка подкоректировали склонения-спряжения.В техническом смысле статья малоинформативная.

Рольф = это маркетинг чистой воды с его звериным оскалом.Если б не 810 руб за канистру я бы его не залил.Вот так маркетологи исхитрились и меня завлекли.А насчёт миллионов наивных автовладельцев - ну не надо им рассказывать значит не буду.Я высказываю своё мнение и не заявляю, что как у Ленина оно единственно верное.Испытал Макслайф на Корсе - высказал.Хотите верьте, хотите -не верьте.Юридически мы свободные люди и живём в свободной стране.

всё понятно.Буду исходить из реалий.Тем более, что двигатель неприхотливый.