yurii

В середине марта масло сменил )) А так - отработки не жалко

С учётом погрешностей в разных партиях, можно не обращать внимание на небольшое различие в цифрах.

У меня, например. Екатеринбург, пробки, загорода нет.

Раньше ТАД-17 шло и в КПП и в мост (и "ходили" коробки на нём). В последние годы выпуска "классики" заводские инструкции для заправки КПП указывали масло классов GL-4, GL-5. Судя по Вашем стажу, Вы должны помнить времена появления переднеприводных ВАЗов с отсутствием (не знаю, правда, за Москву) масла группы ТМ-4. Лили моторное масло и ездили.

Для ВАЗовской классики это и требуется (GL-5 или ТМ-5 по-нашему ).

EXCELLIUM вроде как старое название, разницы по характеристикам никакой, оба SL.

Похоже, эпоха Polar закончилась :(

Масляный фильтр Purflux LS892 Применяемость: Экспертизы масляных фильтров: Purflux LS892

Поменял фильтр с Renault 7700274177 на Purflux LS932. Пока лампа давления масла гаснет при прокрутке стартёра ( на предыдущем фильтре перед заменой требовалось 2-3 сек. даже на горячем двигателе). Дальнейшая эксплуатация покажет сколько продержится обратный клапан в фильтре.

У нас ELITE 5W-40 5 л можно взять за 1 527 р. Синтетика других производителей 5 л дороже получается.

Да уж, в своё время по 358 руб. надо было по-больше взять :facepalm:

В Екатеринбурге в Ашане стоит - 1401 руб/4 л, декабрь 2015 года.

Не думаю, что так уж не понравится анализ

Все ждут результатов анализов =@ и я, как купивший, но не заливший, жду 8-)

Всё правильно, тоже при заказе приезжал LS218 в "Реновской" коробочке. Последний экземпляр что-то не нравится по гашению лампочки. Решил попробовать аналог (фильтр чуть повыше ) LS932. Фильтр в коробке Purflux (бело-сине-оранжевая), импортёр Шате-М.

Куплен "попробовать" Purflux LS932, так как последний Renault 7700274177 долговато что-то лампочку давления масла гасит. Исполнение LS932 (через Автодок) вроде внушает доверие - обратный клапан белый, бумага гофром.

Mannol Elite 5W-40 не планируют анализировать? "Сидел" на нём более 12 лет - сильно отрицательного чего-то сказать не могу, под клапанной крышкой не чистота белая была, конечно, но вполне рабочая обстановка (снимал и поддон и клапанную на вазовских 2106 и 2114). Раньше Mannol позиционировал Elite как ПАО, сейчас, конечно, не упоминает на этикетках ничего такого.

ИМХО, румынский Polar при анализе покажет вязкостных характеристики на уровне 5W-40.