_Lord_

Зик 0-20 тоже возможно остался, отправлялась целая литрушка.

Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 отработка на Toyota Prius после 5150км Масло: Toyota 0W-20 API SN 08880-10505. Автомобиль: Toyota Prius NHW20, 2008 г.в., 1NZ-FXE, правый руль. Общий пробег на одометре на момент отбора масла: 168 780 км. Пробег на масле: 5150 км. Моточасы: неизвестно. Израсходованное топливо: 300 литров. Доливки масла: около 200 мл. на пробеге 3200 км. Присутствие отложений в двигателе ДО: немного местами присутствует тёмный налёт, видно в маслозаливную горловину. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: зимой, утром и вечером за 10 минут пере

Кое-что о нём есть: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-19?do=findComment&comment=672672 Moly Green Hybrid-Car лучше.

Если эстеры моют, то, думаю, смысл есть. К тому же, уменьшить концентрацию проще, если какие-то показатели не понравятся.

Сброшусь на такой анализ. Мне интересна смесь 4х литров Uzautooil 5w-30 с 700 мл. (около 15%) Syntolux 132. Откатать и сдать такую смесь на анализ тоже готов.

Да, в жесть серию Зепро льёт Япония. В пластик Вьетнам.

Если будет возможность, протестируйте Flushing oil от GZox Soft99.

С этого мотора уже отобрано масло для первого анализа, Тойота 0-20.

Залил сегодня Comma Pro-NRG 0w-20. Двигатель работает мягко. Решил поэкспериментировать, и из масел с натрием выбор остановил на этом. Планирую сдать отработку на анализ.

Вот, недавно протестированное ENI i-Sint 0W-20 (http://www.oil-club.ru/forum/topic/24334-eni-i-sint-0w-20-api-sn-svezhee/) на сульфонатах кальция. Видно, что серы побольше. И щелочное число повыше среднего. При этом, судя пока по единственной отработке (http://www.oil-club.ru/forum/topic/22072-eni-i-sint-0w-20-otrabotka-na-toyota-verso-posle-7169km/?hl=%2Beni+%2Bi-sint), даже за 7000 км. оно осталось выше кислотного. Не похоже на плохую стойкость к окислению. Или двигатель такой хороший?

А масла с фенолятами есть в базе клуба? И что является бОльшим злом: серная кислота или карбоновая?

Почему несливаемый остаток на щелочное повлиял, а на кислотное почти нет?

Мне тоже масло нравится. И отработка очень хорошая. А по поводу серы из базы, получается, что Петронас и Тойота должны то же базовое масло использовать!? У Тойоты меньше серы. Могла её тойотовская эстеровая добавка понизить?

Моторное масло ENI i-Sint 0W-20 1л: 8003699009561 4л: 8003699009578 5л: 8423178020069

Fuchs Titan Syn SN 0W-20 и у нас продаётся. Артикулы: 600933692 (1л), 600933715 (5л). И тоже недорого.

На Petronas Syntium 7000 0W-20 больше походит. Только меньше загустителя. http://www.oil-club.ru/forum/topic/20585-petronas-syntium-7000-0w-20-svezhee/

Разница между щелочным и кислотным нормальная. CCS завышен. И серы как-то многовато.

Так, пришлите в лабу. Насобираем, поди, на анализ.

А чем не понравились? Мне вот интересно попробовать Neste 0w-20 или Kixx, GToil 5w-20.

Я бы не стал повышать вязкость. Зачем усложнять двигателю работу, при его частых пусках/остановах!?

На 0-20 голд я подкину.

Вот и я говорю, давайте анализ сделаем Интересен Голд 0-20.

Указываете ссылки на темы. А хорошо бы на сообщения, которые говорят о сомнениях и косяках. В теме Идемитсу, как раз и говорится, что эстеры в масле есть: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/page-5?do=findComment&comment=506372 Тойота чуть попроще, - этакий Зепро Лайт. Это масло для гибридов как раз и хорошо своей пониженной вязкостью для лёгкости частых пусков-остановок двигателя. Мобил и НГН - отличные крепкие масла, но Приусу лучше Идемитсу с Тойотой. ИМХО.

Я бы выбрал Идемитсу Зепро или Тойоту. Они схожи по кинематической вязкости, индексу вязкости, оба содержат эстеры. Хорошие тихие (с молибденом) масла.

Да никто и не скажет, что масло Profix плохое только потому, что оно не полностью синтетическое. Я уверен, что это масло очень качественное, как, впрочем, и любой японский продукт. Но мне было интересно в сообщении @VAn12 приоткрыть для себя завесу тайны скрывающейся за словами: полная синтетика, синтетика, полусинтетика.