_Lord_

Да, 7,5 тыс. нормально будет, тем более с трассой. Зепро 0-20 отлично подходит для Приуса, уверен анализ будет хорошим!

Я так же проехал 3000 по городу, а потом трасса до Москвы. Итог 12850 км., слил, жду анализ :)

Зайди в Боксберри на Серышева - Станционная, там даже не спрашивают. Стоимость с доставкой около 450 рублей.

К 20-му вязкость 0-40 тоже не подходит. Зачем над машиной так издеваться!? У меня, например, пробег 193 тыс., и двигатель прекрасно себя чувствует на 0-20. Посмотрите анализы обработок с Приусов, масло 0-20 и интервал 5-7 тыс. - самое то для легкой работы и чистоты двигателя. В 30-ки даже вязкость 0-16 идет, из Хабаровска есть две отличные отработки.

Отправились с женой из Хабаровска в Москву. Если интересно, создан канал в Телеграм: @travel27to77

Прекрасно езжу круглый год на 0w-20. Пробег уже 183 тыс.

Здесь нет расхождения. На фото видно, что аппарат CCS 2000 Series. Т.е. конкретная модель может быть от 2001 до 2999. Вполне вероятно, что 2100.

Льют 5-30 либо из-за сильного угара на 20-й вязкости, либо охваченные стереотипом, что в двигатель с пробегом надо лить погуще. 0-20 прекрасно справляется с защитой двигателя в летнюю жару. Японские масла подороже, Митасу вообще не японское масло, корейские подешевле. Можете попробовать Кикс, Зик, С-оил Ред. Хорошие недорогие масла.

NGN Future 0w-20 на пакете Шеврон.

рН снова слишком высокий.

А, ну, да, среди G1 не вижу 5-20. Fex только.

Производитель один, масла разные.

Поддержу 5-20.

Кремний от силиконовой смазки в шприце, которым масло отбирал.

Посмотрим, что будет в акционном Ролфе.

Может железа из отложений так намыло!? Если посмотреть на тот же налёт на горловине, - это слой масла прикипевшего к металлу, которое работая в двигателе так же содержало в себе частицы железа. Эстеров в смеси много, моющая способность повышена. Вот и откисли железосодержащие отложения. По уровню никогда не видел подъёма, двигатель склонен подъедать масло. Хотя, замечал пару раз, что перед заменой масла темп угара снижается или в момент слива уровень такой же, как и 2 тыс. до этого. Возможно, как раз, к концу пробега разжижение усиливается и компенсирует опускающийся уровень.

Серия анализов масел на Toyota Prius NHW20 2008 1.5 1NZ-FXE - _Lord_ Table_Toyota_Prius_NHW20.xls Испытания отработанных моторных масел: 1) Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 после 5150км. 2) Comma Pro-NRG 0W-20 после 7020 км. 3) UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) после 4390 км.

Эксперимент завершён. Спасибо участникам «HYBRID CLUB Дальний Восток» за интерес и поддержку в его проведении. Результат проведения испытаний свежей смеси был уже выложен в теме, но без показателя щелочного числа. Здесь с дополнением: 2980122.PDF Результат проведения испытаний отработанной смеси здесь.

По сравнению с двумя предыдущими отработками показатель железа увеличился в 3-4 раза. Может быть эстеры отмывают отложения содержащие металлы!? Алюминия нет, хотя в предыдущих отработках чуть-чуть был. Снова большой процент разжижения топливом. Заправка 98-м бензином на разжижение похоже не влияет. Такое предположение было высказано в обсуждении отработки @VAn12.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км. Настоящее испытание является завершением эксперимента, проведённого участниками «HYBRID CLUB Дальний Восток». Масло: UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Эстер Syntolux L-132 (14,89%). Автомобиль: Toyota Prius NHW20, 2008 г.в., 1NZ-FXE, правый руль. Общий пробег на одометре на момент отбора масла: 180190 км. Пробег на масле: 4390 км. Моточасы: неизвестно. Израсходованное топливо: 380 литров. Доливки масла: уровень опустился до 1/3 щупа, доливать было не чем. Присутствие отложений в двигателе ДО: че

Я и начал фотографировать, чтобы видеть, будет ли очищение от частых, не затянутых интервалов. Про эстеры тогда и не слышал :) А тут сравнил, и получилось, что меньше всего результат, как раз, с маслом без эстеров. Из-за пластины внутри жаль не видно... Надо китайским эндоскопом в глубине какие-нибудь отложения найти тогда, чтобы тему эту вести :)

Гидрокрекинг по технологии производства близок к синтетике, поэтому его принято официально считать синтетикой. Но многие в народе говорят, что это минералка. Если на банке написано: 100% Syntetic или Full Syntetic, это значит, что масло замешано на базе не ниже 3 группы.

Масло на основе какой группы базовых масел, вы для себя решили называть синтетикой: 3 - гидрокрекинг VHVI, или 4 - ПАО? Здесь с большей долей вероятности можно сказать об отсутствии минеральных групп 1 и 2. Здесь, как указано в описании, 3 группа - гидрокрекинг. А масло действительно хорошее.

При замене масла (последние несколько замен) фотографирую горловину. Состояние двигателя внутри не видно из-за пластины, но на ней тоже имеются отложения. К сожалению, нет фотографий состояния сразу после покупки авто, полагаю, отложений было больше. Не знаю, какое масло заливалось ранее, я стал лить Toyota 0W-20 (08880-10505). По показателю окисления видно, что масло содержит небольшое количество эстеров. Так, вот, просмотрев теперь фотографии, я наглядно убедился, что эстеры моют. 06.02.2016, замена масла Toyota 0W-20 (08880-10505) на такое же Toyota 0W-20 (08880-10505). 17.07.2016

Какие впечатления в сравнении?