siriys_black

Вот если бы. Скажу честно, я не так углублен в характеристики масел как старожилы форума, но из того что заливал собственными руками synpower FE 5-30 одно из самых густых, более темное, примерно как формула. SL класс такой и есть, в фордовские двс самое оно, выяснено опытным путем. Тот же MST SN визуально более жиденький и светлый, видимо класс масла уже более новый и требовательный. У FE высокое щелочное число, с хорошим противоизносным и моющим пакетами, то есть живучее с нашим "качественным" бензином и климатом. На таком немного перекатать будет не страшно. Достойная альтернатива оригинальн

Я так написал, потому что окончательное решение всегда за вами ) Если хотите конкретики, как и говорил лейте ЕNV, классное A5 масло, как рекомендует ваш завод изготовитель. В хендай и киа заливали неоднократно, все были довольны 0му угару и легкому пуску в холода. Мотора работают на нем хорошо. Заливал таковое себе 1 раз в плановую замену перед поездкой в Москву. Все конечно субъективно, по собственным ощущениям мотор на раскрутку стал как будто бы бодрее. Так как очень спешил, тахометр ниже 3,5 не опускался, в общем мне понравилось, потому рекомендую и вам )

Думаю вам более подойдет SYNPOWER EXTREME ENV C2 если в ваш мотор рекомендуется энергосберегающее масло, либо MST. Это уже будет SN класс и достаточно жидкое для японо корейских моторов, Fe из всей линейки synpower одно из самых густых по личному опыту, как и любят фордовские движки. В любом случае если зальете это то ничего страшного не произойдет )

Помню с этого масла в нашем сервисе и началась вера в valvoline, после того как в 5А-FE начали отлипать бугеля, мы а..ли с парнями. Хорошее масло одним словом )

Да вот я и думаю куда бы посмотреть для ясности ума и чистой совести, а не куда... ( У моего друга сто, занимается и льет Valvoline уже давненько, и меня с моим пробегом пересаживает на maxlife, говорит уже давно как пора... А тут прочитал у одного товарища на форуме про его историю как залил max в Cheroke дизельный (у нас движки почти одни vmmotori), так у него турбина залегла и двиг устал. Тут конечно дело может быть не только в масле, но параноя одолела ))

Спасибо большое парни, получается не ошибся. Изменилась этикетка, добавили допуск D, Renault RN0700, и рекомендацию для фиатов. Вот думаю теперь наверно и состав изменил... Кажется кто то писал что некоторые масла у них перевелись на пакет infineum, может как раз его ? За счет чего могли добавить эти допуски ? Стало более рафинированное и бережное ?

Залей в зиму Valvoline Synpower FE 0W/30, хорошее масло. Только заказывай на emexe или автодоке по коду, будет подешевле )

До этого лил тысяч 150 DuraBlend Diesel 10W-40, в зиму 5W-40 Duru тоже дизельную и так далее.... Общий пробег 290 тысяч... Хорошее масло, как работает двигатель всегда нравилось. Замена раз в 10т, на доливку гр 500 +-100 в зависимости от режима за весь интервал. Турбина родная Под заливной горловиной и крышкой картера чистенько. Но стал потеть сальник каленвала, это конечно возрастное. И вот задумался при таком пробеге не лучше ли по составу будет залить Valvoline Maxlife Diesel 10W-40. В чем у них различия по составу ? Про DuraBlend очень мало информации. Из всего что писали, если я правил

Интересно было бы увидеть анализы этого масла...

А сделайте фотографию пожалуйста новой канистры 15 года, оно теперь стало соответствовать 913D вроде как пишут.