Andrey_74

Вроде бы оффпред говорил, что серия G, это полусинтетика по нашим стандартам, хотя и гидрокрекинг тоже смотря чем считать, смотреть надо какой группы в нем больше, да и стандарты в разных странах разные. Тем не менее, мне попадались несколько раз канистры для внутреннего рынка Кореи (пластик горчичного цвета) и они были G1. Обратите внимание на различие надписей: G - sinthetic, G1 - fully sinthetic, т.е. масла вероятнее всего разные.

Попробивал по инетмагазинам, пишут, Kixx G, а не G1 и канистра полиэтиленовая.

Зайдите в тему Синтек CVTF свежее, я там в конце отписывался о замене на него после NS-3/J4 и об ощущениях после этого.

На оригинал это как-то не тянет, хотя видно по вашим фото очень мало. Пружина, поджимающая катушку, обычная, а не пластинчатая, укладка редкая, торец резьбы очень грубый, перепускной клапан низкий, всё это признаки подделки.

Последнее время он здесь не появляется, поэтому рассчитывайте только на мнение форумчан.

ant2024 , а что смущает? Даты на дне и на стикере друг за другом бьются, выштамповка на углах есть.

kir888 , человек же пишет, что ответ про бежевые канистры для внутреннего рынка он видел, а эта канистра серая, поэтому он и сомневается, хотя по моему цвет не играет никакой роли, были подобные вопросы про канистры разных цветов.

Bjordalen , https://www.oil-club.ru/forum/topic/48220-sintec-platinum-7000-5w-40-a3b4-sncf/?do=findComment&comment=1994534, ничего не напоминает? Да ктож его подделывать будет за такую цену? Ведь были же подобные вопросы и ответы на них и крышки были то черные, то красные, то в цвет.

Паранойя, это болезнь и здоровой быть не может. Правда именно параноики считают, что они здоровы).

Неужели никто не замечает, что такие проверки это паранойя чистейшей воды?

Большинство Нитто не китайские, как и Вик, дома лежит новый Vic C-111. Мале теперь идут китайские и индонезийские (с буквой А), но в принципе в основном неплохие, можно брать.

Роман 73 , вы извините, но я знаю у кого есть нормальные, в том числе и немецкие манны, я уже писал и проколов ни разу не было. На озоне фильтры не беру принципиально, т.к. очень много палева, даже у типа проверенных продавцов с нормальным рейтингом, как и отзывов левых. И ещё, если запомнить все признаки, то левый Манн несложно отличить от нормального. Вот вы читали, а я боснийские Манны ставил неоднократно на разные авто, никаких нареканий не было, по конструкции они один в один с немецкими, включая белый силиконовый клапан, заломы на корпусе и герметик ярко жёлтого кислотного цвета, только

Филип0к , они так наносят букву I, что она практически сливается с ножкой F, обратите в нимание у F вертикальная палочка толще, чем у других букв.

Shiba , боснийский Манн практически такого же качества, как и немецкий, правильный выбор.

Рокфор, главное, как работает перепускной клапан, чтобы не гнал масло мимо фильтрующего материала или наоборот не садил давление при холодном запуске зимой, а этого не узнаешь не распилив или не проверив на стенде. Пропускающий антидренажный так не навредит, ИМХО.

Да. Добавил в предыдущий пост. Только, если брать на Автодоке, то лучше с центрального склада (NAS) или у TRG. У них боснийские или немецкие манны в основном.

Я же выше писал (MANN W712/83). Фильтры на 1.6 и 2.0 одинаковые. Можно ещё Vic или Nitto взять.

Shiba , что вы зациклились на фильтрах Chery? Возьмите хороший аналог. Дилеру пофигу кто производитель фильтра, если он ваш, он всё равно пометку сделает, что расходники клиента.

Есть, только их определить сложно)). Если и брать, то у офф. представителя, как, например, масло Синтек у Синтек Деливери.

Кто ж знает). Опять же перепускной клапан на какое давление реально сделан. Я бы не ставил, но решать вам. Принципиально не беру на озоне расходники, много палева.

Shiba, я скажу да, если не подвал, то кооператив, хотя Рокфор скорее всего со мной не согласится. Скажет что это типа другая линия). По большому диаметру внутренней втулки и редкой укладке фильтрующего материала его там кот наплакал (гофры низкие и редкие), т.е. площадь скорее всего маленькая, отсюда ресурс тоже. Про качество бумаги тоже ничего не известно. Я бы новым современным движком (2.0л я так понимаю) не рисковал. Себе взял несколько штук Манн W712/83 немецкого производства, буду их ставить.

torcon , CCS при -35С, а не при -30С должно быть в первой таблице. Поправьте, плиз).

Уважаемые, может вы перейдете пикироваться в личку? Всю тему зафлудили.

Посмотрите внимательнее, на одном фото есть след от удара чем-то, а на других просто тень). Но даже если и типа есть (хотя я их не вижу), этого одного признака недостаточно).