rpi70

У вас какие цели при подборе свечи? Если все устраивает, в том числе и стоимость, ставьте оригу и не парьтесь. Если орига дорогая смотрите аналоги через каталог производителя или хотя бы например на емексе через партнамбер оригинальной свечи. Параметры найденных свечей сравнивайте дополнительно "вручную" с параметрами оригинальной или через каталог или вот например сайт продавца довольно удобный, я там смотрел характеристики Свечи зажигания, иридиевые, платиновые, подбор — цены, наличие, выгодно купить. Самые основные это диаметр, шаг резьбы, длина резьбовой части, конструкция и материал элект

под углом 40 градусов к оптической оси. Только предварительно оси протрите. про премиальные моторы я ничего не писал. Т.е. эти свечи с таким расположением электродов тойота ставила и продолжает ставить, что бы "сберечь свечу от говнобензина, которого давно нету"? Или как-то иначе надо понимать ваши слова?

заметно. И вряд ли поймете, если нравится придерживаться теории защиты от говонобенза в Японии в 2000ых. Его туда из РФ что ли экспортируют? Ну ок, поясните, каким образом именно такое расположение электродов и их зазоры страхуют от говонобензина и по каким именно параметрам он гОвно? Вот прямо любые без оговорок и ни на что не повлияет? Даже калильное число не важно? Я больше скажу, поставить можно (и мотор будет работать) даже если длина резьбовой части отличается, но есть нюансы, причем очень жирные как раз в этом вообще ничего удивительного нет.

у меня не появились. Видимо ЭБУ не дает такую информацию, по крайней мере в елмку

Ну это совершено неправильный вывод, говнобензин вообще не при чем. Тем более их ставили на моторы премиальных автомобилей, что уже не предполагает, что их будут говонобензом заправлять и это ни какая не специальная комплектация для "недоразвитых стран с говнобензином". Эти свечи тойота ставит только на моторы с непосредственным впрыском. Вот например два почти одинаковых мотора, 3gr-fse и 3gr-fe, но первый с непосредственным, а второй с распределенным впрыском. На первом "диковинные" свечи, а на втором "обычные", с одним электродом. Причем насколько я понял из поиска и подбора аналогов этих

Dm17rik FineParts_Алексей знаток Нормально накидали вариантов, есть над чем поразмыслить, благодарю )

так в том и дело, что основной электрод ближе к плюсу раза в два, чем дополнительные, поэтому и не понятно, какие нужны условия, что бы искра полезла пробивать большее сопротивление. Пытался гуглить но ничего не нашел вразумительного.

В сравнении с новыми (по фото) на вид как новые, не видно заметного увеличения зазора и обе напайки выглядят не изношенными. Если разгон, расход, запуск не ухудшились по сравнению с тем что было раньше, можно и не спешить менять. Вообще даже обычные никелевые уверенно 20-30 тыщ ходят до какого-то заметного ухудшения эксплуатационных характеристик на любой машине, а уж иридий и подавно. Интервал замены 30 тыщ для честного отъема денег у населения, мое мнение.

Спецы, поясните как работает такая трехэлектродная свеча, если зазор между плюсом и между боковыми минусами кратно больше чем до центрального минуса? Когда у многоэлектродных свечей зазоры от всех минусов до плюса равны там нет вопросов

Судя по всему, керопур все же скорее профилактика, нежели терапия и результата можно ждать очень долго. Для "почистить" возьму что-то более ядреное, желательно с полиэфираминами, а потом может буду керопур лить для профилактики.

ну я серьезно спрашиваю же) Должны же в этой теме знать, как он моет

это я видел. Вопрос в том, насколько интенсивно и сколько надо откатать. Так же как с КИК 1 бак (одну дозу/флакон)грубо говоря, или сколько?

Полистал тему но не попалось инфа как использовать Keropur 3899C не для поддержания чистоты, а в качестве промывочной для форсунок прямого впрыска (она же их моет?). Мотор 4GR-FSE, бензин 100 ГПН. Какую оптимально использовать концентрацию именно для промывки и сколько ее надо "выкатать", что бы помылось? И то же ли это самое, что использовать KYK Engine System Recovery G или таки лучше КИК (хотя где его купить пока не понятно)?

Что можно сказать про свечи Patron, а конкретно интересует SPP148I? Понятно что китай, но может годный? И еще, как тут в теме поиском пользоваться? Ничего не понимаю.. Длинная строчка внизу страницы, где гугл написано? Так там выдает результат по всему форуму

Так составной центральный электрод в любых свечах с драгметом используется. Кусочек драгмета приваривается к никелю, а иначе свеча стоила бы как крыло от боинга ) Про непровар шва мне кажется вы слишком уж критично отзываетесь. Это можно было бы назвать щелью, если бы она шла до самого электрода, но тут просто край "капли". Соглашусь, что выглядит не очень, но не думаю, что это существенно влияет на "крепкость" шва )

Можно коротенько о влиянии свечей на откаты и детон? При правильном калильном что на это влияет? Материал электродов, их кол-во, расположение, зазор, выступ изолятора?

Вот кстати рассматривал метеор, но в теме про них есть нарекания на качество, рулетка прямо какая-то, непонятно, что достанется. Ну и так и не смог разобраться, что из их ассортимента подошло бы на 4GRFSE. Может порекомендуете их прямой аналог, если есть? Ну или не совсем прямой ) И много, и одноэлектродные, любые ...

Если судить по цвету места сужения корпуса, то и Бриск, Беру и даже исконно китайский МС-Маршал производятся там же (посмотрите на фото), что очень сомнительно. Не думаю, что эта технология настолько эксклюзивна, тем более китайцы и не такое делают без спроса и покупки патентов.

напишите в личку в этот магазин, подберут. Отвечают быстро TORCH China Brand TORCH Store - каталог товаров магазина на AliExpress

Взял Torch KH6RIU11, самому интересно как они себя покажут после FK20HBR11 (реально японских из Японии 200%). Визуально выглядят хорошо, но иридиевая напайка прям маленькая, меньшей высоты, чем на денсо, ну и разумеется нет иридиевой напайки на минусовом электроде, он U образный, как у некоторых денсо, вот и цена в три раза меньше) А раньше они еще дешевле были относительно тех же денсо, это последнее время подняли на них цены (из отзывов почерпнул)

У финвала нашел одного у нас в городе, но не дозвонился, а бриска вообще не нашел. Вот кстати, раз вы в теме, может знаете где выпускают бриск и кто делает для финвал? Однозначной инфы не нагуглил. И вообще вроде получается, что это чуть ли не одно и тоже )

его я смотрел, у меня в городе 1700-1800 за штуку под заказ, дороже чем денсо ) А так вроде нормальные по отзывам, но как я понял ресурс у них далек от денсо. Мне в группе по марк Х один человек дал по ним отзыв, у него хватило их примерно на 36 тыс. км, потом пришлось заменить из-за нестабильно работы, хотя может это и частный случай. Хотя под мои задачи 36 ткм достаточно, поэтому и смотрю не дорогие, и думаю одноконтактный ирдий тут подойдет. Пока к торчам склоняюсь, цена в районе 600 и отзывы в основном неплохие. Про финвалы тоже народ неплохо отзывается, а про бриск попадался негатив. Ну и

С Торчем тоже не работаете?

А про Brisk 1621 что скажите?