rpi70

Приветствую всех! Имеется такая промывка Спектрол. Стоит ли превышать указанный на ней пробег и чем это может грозить? И за какое время можно наездить эти 500 км? Про ликвимоли читал, что желательно на их мягкой промывке проехать указанное расстояние за пару тройку дней, что бы отложения обратно не присохли, а про спектрол ничего такого не нашлось.

Да, я Вашу мысль сразу понял ) Но все равно, хочется же как лучше, хоть по сути это ни на что и не повлияет скорее всего )

Оффтоп Хотите сказать, что после сброса эбу падения мощности не будет на 95ом? По-моему это не так. На низком октане будет в любом случае более поздний угол опережения зажигания, а значит снижение мощности от расчетной для 98го. Да собственно эбу и без сброса под топливо подстраивается, сразу ощутил, как 95го влил ). Кстати, на предыдущем марке 2,0, который был заточен под 92-95, разница от смены октана была почти не заметна (хотя на G95 ехал лучше чем на 92, но не на столько. насколько он дороже стоил), а 98ой, на который мотор рассчитан не был, вообще ни как не определялся жопометром, приро

Оффтоп На бензин я повлиять не в силах. В эти моторы рекомендован 98, а он у нас только газпромнефтевский, 98G, если брать нормальные заправки. А что там на других непонятных заправках неизвестно, но думаю тот же самый, если у них честные сертификаты на топливо. Пробовал как-то 95, и 95G, ибо многие говорят что он якобы чище и лучше,чем 98, но на них явно падает мощность, ощущения практически как от перевода коробки в зимний режим ) А это не есть гуд, так как корректируются углы опережения зажигания, нарушается тепловой режим. Так что выбора нет.

Меня в этом масле не вязкость смущала, а сера ) Типа у меня катализатор хитрый и все такое, но раз сера в принципе в порядке, хоть ее и больше конечно чем в А5, то пойдет ) Залью, посмотрю, понюхаю, пощупаю ))

@SiOG,@Booster, @ura47, всё, поздняк метаться, HX8 5в30 куплено, сегодня заберу ) Теперь уже на будущее учту ваши советы )

Написал там... пока все молчат ) А сегодня уже надо закупаться ехать (

Комрады, если производителем авто предписано SAE 5W-30, 5W-20 API SL, ILCAS GF-3 (TOYOTA MARK X 2004 GRX120, 4GR-FSE (непосредственный впрыск), катализаторы ЕВРО-4 вроде как), HX8 5w30 подойдет? Просто есть возможность купить шелл в проверенном месте, ну и само масло хорошее, но смущает зола и сера... Еще как вариант смотрю на ZIC X7 FE 0w30, но шелл вроде покрепче будет.

Комрады, наверное не в эту тему надо была писать, но все же... Если производителем авто предписано SAE 5W-30, 5W-20 API SL, ILCAS GF-3 (TOYOTA MARK X 2004 GRX120, 4GR-FSE (непосредственный впрыск), катализаторы ЕВРО-4 вроде как), HX8 5w30 подойдет? Просто есть возможность купить шелл в проверенном месте, ну и само масло хорошее, но смущает зола и сера...

Нет, на пластине это не отмывать начало, это отвалилось от контакта с тряпочным кляпом, которым горловина вместо крышки закрыта) Сам мотор снятый стоит.

Получается, что случай может не такой уж и запущенный и все будет нормально? Просто этот мотор в наличии имеется, а у всех прочих только под заказ, причем многие даже фото не обещают показать перед покупкой, поэтому кто его знает, что они привезут. Сижу сейчас эту тему смотрю, попадается много похожих горловин, только "мокрых", а не "сухих", как у меня на фото )

Понятно :(

1G-FE Beams. Что такое перекаты, как они выглядят и о чем говорят? Тоже есть подозрение, что либо масло дешевое либо сроки замены большие были. Будь там черный налет, да еще эдакий зернистый как сажа, который тяжело оттирается (видел такие), было бы сразу однозначно понятно, что мотор масло жрал. А тут именно темно темно коричневый, не толстый, и снимается легко, поэтому и подумалось, что может быть мотор неплохой. Может просто от долго лежания масло "подсохло"?

Здравствуйте! Срочно нужна помощь знатоков ) Нужно принять решение о покупке контрактного мотора, горловина у него вот такая. Налет темно-темно коричневый, легко сцарапывается ногтем. Можно что-то сказать о состоянии мотора? Да, снаружи мотор выгляди неплохо, насколько удалось рассмотреть. Масла на поверхности не заметил.

Давайте если уж чего в теме пишем, то только по существу и конкретно) Иначе это только усиливает разброд и шатание, и пользы для людей никакой, кроме вреда)

Если жижа кряк, тогда вопросов по синтетичности нет) Про разные модификаторы трения наверно никто не скажет, как это может сказаться... А полную замену делать боюсь, как бы там вся грязь новой жижей не отмылась и не запорола коробку. Об этом и "бывалые" предупреждают, и даже сама тойота не рекомендует в старых автоматах полную замену, хотя конечно хочется целиком сменить. Но раз поддон и фильтр отмою, то может и не стоит бояться?

Имеется марк 2 98 года с пробегом за 300 т.к. , в коробке всегда использовалась Type T-4. Последняя замена была тысяч 50 назад, жидкость грязная, думаю и внутри грязи полно. 1. Думаю слить сколько сольётся через пробку, снять поддон, промыть или заменить фильтр, всё собрать и залить сколько слилось. Всё верно? И подойдет ли при такой замене DuraDrive MV? 2. Читал на этом форуме, что синтетика может подпортить резинки в коробке, а MV вроде синтетика. Стоит этого опасаться?

Назрел вопрос... можно ли в 3 литра Duron 0W30 долить к примеру литр синтетики не дурона и вообще другого производителя?

Заправил в 1G-FE DURON SYNTHETIC 0W-30. Заметил, что при холодном пуске мотор работает заметно мягче... пока все впечатления ) На горячую тоже тихо и мягко. До этого был равенол VSI 5w40, на холодную был шумнее, на горячую - тихо )

я думаю это не влияет ни как, но в следующий раз специально попрошу не лить ) Хотя в этот раз вот сижу теперь специально вспоминаю и воостанавливаю ход событий, и вроде как только смазали прокладку ) Просто одновременно рядом в другой машине масло меняли, там точно заливали масло в фильтр, а мне вроде нет )

я не сам меняю... кажется наливали. По крайней мере обычно так всегда делают, сколько наблюдал

Поставил маслянный фильтр Kolbenschmidt 50 013 820, после 14ти часов простоя лампа тухнет в пределах (не более) 2 сек после запуска, после 1-1,5 часового простоя тухнет при прокруте стартером.

ясно ) Если куплю кольбен или ацделко, отпишусь о впечатлениях

Спасибо за мнение... вот пока тоже к нему склоняюсь. А ACDelco же вроде тоже хороший судя по тому что я тут видел на фото?... Отзывов правда мало совсем

Здравствуйте. Ранее всегда пользовался фильтром Toyota 90915-20003 (губка) и один раз Toyota 90915-YZZD1 (бумага). 90915-YZZD1 - на холодную масленка горит ~2,5 сек, 90915-20003 - первое время ~1.5 сек, потом после пробега ~4000 км тоже тухнет только через ~2,5 сек. Один раз ставил Nitto, масленка вообще тухла не стабильно... то быстро, то долго, в общем не понравилось мне. Решил попробовать что-то другое. Подскажите, какие из этих фильтров наиболее качественные и с минимальным временем горения "масленки" на холодную? 1. Kolbenschmidt 50 013 820 2. Vic C-111 (не очень хочется покупать