Apex

Да, перед прошлой заменой, переездил пару тысяч лишних, по этому решил заменить с промывкой, масло собирали через щуп вакуумником, собрали всё с поддона, залили промывочное, поработало на нём минут 15 - 20 и его так же, потом прекрасно зашло 5 литров. Если сливать через поддон то потом примерно 4.5 - 4.6 входит как раз.

Что значит магия 40вой вязкости, что предыдущее и официалы лили то и лью, даже не задумывался магия это или жизнь. У меня на 5w40 зимой -30 после суточного простоя нормально и без проблем, как говорится с пол оборота запускалось. Знаю что можно найти не хуже и дешевле, но как сказал ранее, что заливали то и продолжаю заливать. В следующую замену попробую 5w30 залить, лукоил или Wolf а может Ravenol. В любом случае спасибо за совет.

Езжу на 5w40, купил на 110 тыс км и до меня лили такое, продолжаю соответственно NISSAN MOTOR OIL SAE 5W-40 ACEAA3; B4 APISN; CF

Да, я почитал на других форумах, все советуют менять и цепь и звёзды, если у них уже есть износ, буду признателен за парт номера звёзд. Спасибо.

На форумах, вероятно, речь идёт о следующей версии мотора (G4FC) и там меняют звёзды цепи ГРМ. Вот они идут как раз со шпонками. И вот их меняют при замене цепи ГРМ.

Спасибо за информацию, обязательно заменю цепь и успокоитель. Ремень ГРМ после года эксплуатации как новый, а вот остальные два уже порядком зажевались. Буду то же менять, при замене масла. Думаю опять влить Super Extra Gasoline 5W-30, хотя его двигатель кушает порядочно.

Цепи ГРМ или цепи, которая внутри двигателя? На каком пробеге меняли? Мне мастер сказал что нужно менять цепь внутри двигателя и успокоитель оной. Сколько обошлось, если речь идёт об этой цепи?

У меня первая Cerato, нет VVTi

Доброго времени суток, На форумах cerato'воды пишут что у нашего (G4ED) движка нет гидриков. У меня то же стучит, минуты 2-3 пока не прогреется, иногда сильно, но чаще еле слышно. Что же тогда стучит если не гидрики?