Lerych

Забей, он давно не серьезный технический, а частично клоунско-цирковой, я без регистрации сижу с 12 г., где-то до 2017 г.реноме сохранялось интересно было читать, потом пошло под откос, в большинстве тем читать нечего, в основном копипаста картинок с интернета, типа " смешно", процентов 10 наверное действительно полезной инфы, имхо.

Отличный анализ, конечно никакого падения вязкости и разжижения и в помине нет, а вообще на форуме уже был данный пакет в анализах отработки VAG-ов, в замесах разных блендеров, вот например: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42378-vag-0w-30-отработка-на-audi-rs3-после-5500-км/, https://www.oil-club.ru/forum/topic/43883-castrol-edge-0w-30-a3b4-tiguan-ii-20-czpa-после-9000км/, имхо пакет и вязкость для многих VAG-ов очень подходят, у самого один из авто сейчас на таком, от Gulf-а, 0w-30 бельгийского разлива с обновленной рецептурой, заявлено 502/505 и 503.01, зимой в -15, 20 ночёвка на ул

Похоже нет там PEA Оригинал Перевод NB-10_SDS-63101-10 (1).pdf NB-10_SDS-63101-10.pdf

На SK серии по-моему всегда идёт иридиевая игла и платиновый боковой пятак, артикул просто так не дорабатывается и не меняется на конвейере, значит был какой-то косяк в предыдущей ревизии, хз, может у вас инфа своя, ставьте по своему разумению как говорится.

Я б брал Denso SK16HR11, то же самое, в другой упаковке, чуть меньше шансов нарваться на подделку, покупал бы только там, где можно без проблем вернуть левак назад, признаки подделки читайте в этой теме, удачи.

Выкладываю, 1-й компонент - сольвент (нафта), 2-й возможно искомое, кто силен в японском? И обратите внимание в артикуле для япии 5 на конце (нам состав опять для папуасов?), качал с японского сайта NB-10_SDS-63017-05.pdf

Хз, я на один из своих авто искал ориг.рычаги, везде стоили 12-15 к.руб./шт.,я нашел оригинал за 8 к., причем поставка была из Москвы, все признаки ориги на месте, можно вернуть в пункте выдачи при получении в конце концов.

Конечно оригинал, неужели у всех левак?

В нерезиновой до ковидобесия был популярен burjauto.com, если сейчас работают, то надёжный вариант через них, я брал неоднократно оригинал через Автодок, Автото, направления Эмираты, ценник обычно существенно дешевле, чем у российских поставщиков, про дилеров молчу, смысл в том, что всегда приходили строго оригинальные железяки, левак исключен, минус сроки ожидания.

mihail026 Вы там поаккуратнее, смотрите, а то высокая зола сожрёт ваш каталик, ночами прислушивайтесь, вдруг точит втихую, а если серьезно, всё отлично и не тратьте больше честно заработанные на этого сферического коня в вакууме.

Всё с ног на голову. Человек пишет про 5w40 и получает аргументированный ответ, почему оно ему нравится. Выше начинаются песни про 0w20, коего вообще отзыв человека не касался, а также страшилки про фосфор, убивающий между делом катализаторы и зольность аж на 0.12%, превышающей mb 229.5, что находится в пределах погрешности измерений. Здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/6328-totek-astra-robot-hr-5w-40-svezhee-i-otrabotka-posle-6000km/ мы нахваливаем 5w40 и пользуемся спонсорской поддержкой для анализа сабжа, что вызывает когнитивный диссонанс, вы там определитесь чёрное или белое. Если д

У нас третий день ледяной дождь и ещё пару дней будет, первые 24 ч коммунальщики вообще х.положили на борьбу с обледенением, я в субботу вечером с работы ехал, везде уже глазурь была, ничего доехал, шипы работали на 100%, резина Gislaved nord frost 100, несмотря на возраст в хорошем состоянии, держак норм, а вы тут про сидение дома, ну сидите если можно.

А разве по анализам на форуме не залетали супер-бренды с ворохом допусков в кармане и при этом не соответствовали pds-ам? Моё мнение-накосячить и заблендить совсем не то, может любой, также не исключаем человеческий фактор.

С этим не могу не согласиться, вот именно, что сфера применения именно коммерческие парки смешанной техники при постоянном мониторинге показателей и то точность 0.5-0.7.

Не всё так однозначно: