schetovod

Доверяю.Впервые залил.В моём "жгущем" двигателе горит не сильнее Эджа или Фукса,но полный цикл ещё не выкатал-возможны изменения.

У них там новый тест на ходимость масла 5ц40.15 тыс выдерживают,Зик-так вообще очень.Правда,вместо озвученных "полных синтетик" сплошь маркетинговая "синтетика". http://www.zr.ru/content/articles/499219-masla_5w-40_elita_v_cilindrah/

У меня Логан с пробегом 120тыс и последние 60 из них активно жрёт масло.Много каких перепробовал и остановился было на Эдже 0-40 из-за куда более достойного поведения ,но в последнюю заливку польстился на низкую цену (1230/4л) и высокую t вспышки Фукса GT1.Не зря-уже откатал положенные 7 тыс-горит не сильнее дорогущего Эджа.Жаль,нету его у нас больше нигде.

Укатал Гудьир Экстрим догола и на Хакке 7 сезон отьездил (к сожалению-уже с немалой потерей шипов)в активном режиме- изучил сцепные свойства "от" и "до".Так вот-русская Хакка лучше польского Экстрима только в торможении на голом льду, при этом резкие манёвры на ней по асфальту опасны (в отличии от надёжного в таких ситуациях Экстрима). Результаты этих тестов зачастую совершенно неадекватны.

2500 за премиум-контакт?! Резина что,просроченная?))

Изнашивается Экоконтакт быстро-береги его.И в грязь не суйся-на ровном месте завязнет.В остальном-резина класс!

В режиме такси-да,а у стреднестатичтического водилы такой фокус не прокатит.

Плохая АКБ дохнет в первые морозы,хорошая недорогая служит 3 года,дорогая-4 года.Ёмкость диктуется производителем.Чего тут выбирать?

http://motoroil.org.ua/content/36-jaso

К Кастролу-да,а Эдж в частности стоит на светлой стороне.

Весь внимание,хотя моё доверие он уже завоевал.

700 рублей за литр-с такой ценой гламура как-то не захочешь.

У Мотюля трансмиссионка (300v) просто обалденно глубокого синего цвета.

Это некондиция,с заводов такое не выпускают.Повышенный расход на таком бензе-норма.Перед заправкой есть смысл нюхнуть "дуло пистолета"-едкий запах растворителя расскажет многое о том,что вам хотят продать на этой АЗС.

Искал про него инфу,но ни единого техдока не откопал(

А что на неё смотреть? Даже чисто теоретический диагноз "по фото"-что могло произойти с древним надёжным 8-клапанником (Рено) за 60 тыс при 7-тысячных интервалах смены с регулярно контролируемым уровнем масла? Этот двиг у таксистов по 300-500 тыс ходит,не требуя доливки.Как "скотские" обороты могли повлиять на прожорливость,ведь и первые 60 были не спокойными.Масло накосячило,может,хоны накипью загадило-я не моторист.Опять-же-почему Эдж после Петры резко убавил жор? Что-то частично исправилось в механике?))

110 тыс,но жрать начала резко с момента заливки Мотюля 300 5-40 при пробеге в 60тыс-до этого доливки не требовала совсем.Как вариант,подозреваю,что в этом виноват черезчур высокий htps-надо было 30-ку лить.Промывки-раскоксовки не помогли.

Дык вот жеж,а он есть,причём именно вот такой "непростой"-сам наблюдал ,не веря глазам,три заливки такое нестандартное поведение.Ну да и ладно,главной цели-найти подходящее масло,опытным путём достиг.

Эдж 0-40 моей машине понравился-угар составил 600 грамм на 8000км против 1,5литра на том-же пробеге на ранее использовавшихся ПК 5-40,ПК 5-30,Эльф НФ 5-40,Мотюль X-cess 5-40.Обороты всегда высокие.Но непонятным остался противоречивый момент,как в прежних маслах,так и в Эдже,львиная доля доливок потребовалась на интервал 2-5 тыс.км,а дальше жор резко снижался,несмотря на (как произошло этой весной) многокилометровые загородние скоростные поездки почти на максимуме.Я с него не слезу-пусть придётся платить не только за масло,но и за маркетинг.

Сколько-же шпаг поломано на спорах липучка vs шиповка. Протектор у липучки гибкий до безобразия,на ощупь буквально как гавно,но при степенной езде ведёт себя прекрасно.Шиповка для любителей пошустрить,но может подвести на торможении,да и шипы вылетают на ура.Тут каждый сам под себя выбирает.Я вообще больной-за один сезон на Хакке 7 удавил все шипы и теперь эта беззубая резина мне стала нравиться намного больше,чем любая новая липучка или шиповка-поведение стало куда более предсказуемым.Но советовать всем гальмовать на асфальте,дабы избавиться от железа в резине, не буду) На асфальте Экстри

Вроде как "G"-A3/B3. http://www.aral-lubricants.com/lubricants/com/automotive_lubricants/pdf_catalogue.html скачать пдф-каталог-там станет понятней

В Экзисте есть и Аджип и Мотюль для мототехники.

Вроде как поначалу работы масло разжижается,а затем,с началом разрушения базы,начинает сгущаться...Я тоже на Эдже сижу-пытаюсь с жором бороться,вот и заинтересовался.Горит вдвое меньше ранее лившихся Эльфов,Петро-Канад и Мотюлей,но всё равно горит-а в Логанах это ненормально.На Титан ЖТ1 посматриваю-хоть подешевше будет.

На горячую гуще,чем новое.