konung

Не-ет. Тут что то другое. На NGN Synergy Plus 0W-30 тоже вязкость сильно просела. С А3/В4 до А5/В5. Там тогда что? По этой логике - тогда ранее 20-ка была залита? Чессно говоря не понимаю физики процесса, как одно и тоже масло на одних двигателях ходит до 18 тык, а на других умирает к 5-6 тык. (типа старые Тоётовские -А и -S серии или и современные Гамма на Киа, и или, как пример, фордовские.) Правка: семантика-орфография.

Виноват. "Обшибся". Детали не помню (пишу по памяти), но вот ключевые параметры не сильно отличаются от Platinum. И хотя на этикетке Ultra Platinum пишут PurePlus, что вроде подразумевает GTL, по параметрам она ближе к простому кряку. Возможно, базу заменили на более жидкую GTL (маловероятно). Или, как версия, для удешевления смешали GTL с простым кряком (что более правдоподобно). Некоторые параметры ровно посередине.http://www.pennzoil....GF-5-en-TDS.pdf

Как то пропустил этот анализ. Кремний: Пока забить. Новый двигатель. Обкатка. Силикон - герметики. Медь + алюминий: Пока забить. Новый двигатель. Обкатка. Железо: Очень "гуд" для нового двигателя. Щелочное: Хорошо. По этому показателю можно покататься ещё 1,5 - 2,0 тык. (Параметры напрямую не совсем сравнимы, т.к. разные ГОСТы). Кислотное: Не приблизилось к щелочному. Хорошо. Индекс вязкости: Отлично. Вязкость: Оба на - при обеих температурах сильно просела - из 40-ки стала 30-й. И это не бензин. ("Это залёт, боец".(с) 9-я рота) Масло под замену. Если что то упустил, "али абш

Сорри за оффтоп, не мог удержаться. -- Скажите,-спросил Кислярский жалобно,-а двести рублей не могут спасти гиганта мысли? Остап не выдержал и под столом восторженно пнул Ипполита Матвеевича ногой. -- Я думаю,--сказал Ипполит Матвеевич,-что торг здесь неуместен! Он сейчас же получил пинок в ляжку, что означало: "Браво, Киса, браво, что значит школа!" Кислярский первый раз в жизни услышал голос гиганта мысли. Он так поразился этому обстоятельству, что немедленно передал Остапу пятьсот рублей.

@Anto6ka, если рассматривать как абсолютно равную замену, то нет. Скорее как "младший брат", который лишь по некоторым параметрам отличается от "старшего"(основой,базовым маслом), но весьма на него похож, в пределах погрешностей, по остальным. Параметры и их различия сравни сам - http://www.pqiameric...pennzoilplt.htm и http://www.pqiameric...O/penzultra.htm

@Fallcon, держи: 0W40SMCFSYNERGY4L 0W40SMCFSYNERGY1L

С Днём Танкиста! http://www.youtube.com/watch?v=AksvVFZQit8

Не верю. Неоднократно говорилось - смотрите техданные от производителя, а не набитые цифры слегка трезвым админом. http://msdspds.castr...399_2013-12.pdf

Сайт в разработке. Головная контора по РФ находится в Барнауле.

@ConstZ, вы правы, про раздатку ошибся. Исправил.

В мосты и раздатку чистые GL-5 с лучшими низкотемпературными характеристиками: - Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (-57 оС), пн 4008177071768 - Neste HYPOIDI S 75W-90 (-54 оС), пн OIL1815 (exist) - Fuchs TITAN GEAR HYP 75W-90 (-54 оС) - Pennzoil SYNTHETIC SAE 75W-90 GL-5 (-51 оС), пн 56077 (oem-oil) - AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lube 75W-90 (-51 оС)

Нет, это у масла Тойота "неприязнь" к твоему авто - норовит покинуть его любым способом, даже через выхлопную трубу. Тем самым говоря: "Замени колечки и колпачки".

А если серьёзно, на мой взгляд, хороший совет уже дан - сделать натуральную олифу. А вот её можно попробовать использовать, например, для антикоррозийной обработки. Деревяшки в саду покрыть для защиты от влаги... т.п.

Абрам Моисеевич, а шо вы можете-таки сказать за Украину? Это передовая страна или как? - Фимочка, я вас умоляю! Она не просто передовая - она обгоняет само время! Слушайте сюда: на Украину ядерные отходы для захоронения еще не успели завезти, а половина страны - уже мутанты!

Поясните, каким образом полнозольники убивают цепь?

Поддался я на твою "провокацию". Заказал. Только ценник немного другой - 284р. - http://www.ebay.com/...K%3AMEBIDX%3AIT

По "Истории автомобилестроения" - "двойка". FIAT 124. Годы пр-ва: 1966—1974 ВАЗ 2101. Годы пр-ва: 1970—1988

Вероятно это слишком категорично. 1. Фильтр не "только для масел 20ток". А позиционируется "для низковязких масел". Так что илсаковские 30-ки и А5/В5 тоже вполне прокатывают. 2. "Менять его рекомендовано в два раза чаще" - не совсем корректная рекомендация. На коробке написано: "производить замену каждые 6.000 км", а это не совсем одно и тоже: Кто то катает 18.000 км, а кто то 5.000 км, что никак не "в два раза чаще". 3. На лето, фильтр с фильтрацией в 10 микрон, о-очень неплохая замена тоётовским 90915-10003 и 90915-10004 (с-110 и с-113 размер), учитывая резкое их подорожание.

Присматриваюсь к RAVENOL SSF Fluid. Но на Вашу рекомендацию Ваш Равенол просто плюёт. - http://www.ravenol.d...kung-fluid.html А потенциально жижка интересная.

Это сейчас его не знают. Но если оно будет позиционироваться как альтернатива другого, не дешевого масла и ценник будет соответствующий, то возникает соблазн, учитывая российскую ментальность. Вот, как пример, равеноловцы, в своё время, учли и переработали защиту в новых канистрах.

Получил 2 канистры. Естессно, сразу был сделан тест на одной канистре на "взломостойкость". Сразу скажу: он его не прошёл. Подробности нужны? Или это будет как руководство к подмене содержимого?

А хотите интригу? Первый домашний тест на скорую руку и полученный "негатив" о Якко?

Э-э, вообще то, под картинкой штрих кода, это будет слева: что не умаляет удобство сервиса

Ничего. Обычно масло использую по назначению, заливая его в двигатель, а не жарю на сковородке.

@Euro, http://www.oil-club.ru/forum/topic/7908-petro-canada-labaratornie-analizi/