konung

Если Gubkin не против, рассортировал по алфавиту. Убрал дубли анализов. Сохранил в привычном .xls 2014.02.01_UOA_oil-club.xls Файл перезалил. Убран ещё найденный дубль, по наводке voka65 .

Масляные фильтры - Yuilfilter Экспертизы масляных фильтров: Yuilfilter YOHY003 Made in Korea

http://en.wikipedia.org/wiki/Pour_point Если попросту - температура застывания жидкости.

Для такой базы кроме полимерного загустителя надо добавить и хорошую дозу депрессора + растворить пакет присадок, что неминуемо приведёт к росту НОАК. Видимо не случайно блендеры танцуют от низковязкой базы. А так то да, хорошее вышло бы моноградное, типа SAE20

@GReY, и...?

Жидкость - И (ТУ 0257-107-05757618-2001) Брутто-формула: С4Н10О2; Cтруктурная формула: СН3-СН2-О-СН2-СН2-ОН Состав: 2-этоксиэтанол, моноэтиловый эфир этиленгликоля, этилцеллозольв. А также: Жидкость И-М Противоводокристаллизационная жидкость И-М (ОСТ 53-3-175-73-99) изготавливается с использованием этилцеллозольва и метанола. Ядовитая, легковоспламеняющаяся жидкость. Используется в качестве присадки к реактивным (например, ТС-1) и автомобильным топливам с целью предотвращения образования в них кристаллов льда при низких температурах. Основное назначение - водопоглотитель.

Почему то вся оказалась в корзине. http://www.oil-club....kcii-gde-kupit/

Нет. И даже не извращенец. Просто латентный мазохист. :drinks: В -56 ездить не будешь. А в -40 Брукфильд под 15000. 8-0 Ничего интересного. ИМХО. Поищи, у Gubkin была таблица с PCF для рулевого, может оттуда поинтересней подберёшь.

А финиса в автодоке никогда и не было. Ва-абще плохо понимаю, как финис связан с автодоком. ФИНИС - в гугле.

Вероятно речь о polyolefin polyamine succinimide, polyol - так это моюще-диспергирующая присадка, входит во многие моторные масла. Основа её - ПОЛИОЛЕФИНЫ, а это ещё не поли-АЛЬФА-олефины. В Gulf Formula G 5W-40 ПАО нет. База - гидрокрекинговая 75-80%

Вероятность такого мала. По анализам масел, Мобил с разных заводов и континентов один, отклонения в пределах погрешностей. В частности это подтвердилось на примере Мобил1 0-40, где было больше всего анализов. Но в целом, вероятно, какие нибудь исключения могут иметь место, т.к. не владеем всей полнотой информации.

@igork, именно потому и пользуюсь корейской информацией. Видимо по закону у них надо раскрывать основной состав, хоть бы и частично. А для Европы это прокатывает. По выигранному Кастролом у Мобила делу: гидрокряк = синтетика. Увы.

:facepalm: Уважаемый Dimmy , если Вам не трудно перечитайте ВСЁ еще раз, что было написано с п. 711. Или Вы читаете только то, что хочется увидеть? Если это сложно сделать, попытаюсь ещё раз донести Вам основную мысль: речь идёт о сравнении масел одного производителя и одной группы, где разница в вязкости 10-40 и 5-40.

По данным корейского МСДС - ПАО 20-30%

Заранее оговорено - ПРИ прочих равных условиях. Как пример: Где тут разница в щелочном? - Тыц О противопоставлении синька - полусинь, речь вообще не шла.

Я бы поступил прямо наоборот. В 10-40 меньше загустителя => меньше проседает вязкость => соответственно ходимость масла увеличивается, т.к. "в масле больше масла". При прочих равных условиях. Тем более, автор подчёркивает: "эксплуатация в тёплое время года."

А разве у Лемфёрдер логотип не сова? Почему уточнил, друг на Фольца через меня заказывает, немного просветился. Был случай когда в коробочке от Лема оказался Кортеко, стоимостью в 3 раза дешевле. А Лемфёрдер, который для фольца, как Денсо для Тойоты? В качестве бюджета обратил бы внимание на Jakoparts, он же Нerth+Buss.

@novichek, Дом.Ру. Турбо не используется.

Согласен. По мне, так почти идеальное состояние работающих свечей. Изолятор, электроды чистые, оплавлений нет. На второй свече вроде перекос корпусного электрода. На 3-4 вроде как зазор разный. Может ракурс такой. Что не так?

Проверил 10 раз. Всё работает. Винда 7 макс Пак1., Опера 12.16, Каспер 11.0.2.556 Может перейдём к обсуждению?

"Слюшай, абидно… Клянусь, абидно… Ну ничего не сделал, только вошёл…" (с). Кавказская пленница. +500 р.

Вроде так. Но тот был SL, а в новых канистрах SM. Вдруг рецептуру поменяли. В продаже можно встретить и тот и другой. Для себя вымораживал прошлой зимой, смотрел помутнение. Elite 5w-40 SL начал мутнеть примерно наравне с Амсойлом SS 5w-30, позже всех Мегуин - видео не моё.

Обычно стоит PCV клапан, не позволяющий сосать воздух из коллектора.

Вот вам и производственный аутсорсинг, почти в чистом виде.

@Палыч314, всё, что нашёл: http://www.mobiloil....oduct_Guide.pdf по цинку и фосфору. А вот ранние ПДФ на 20-ку, на офсайте Мобила, похерили. Mobil 1 Racing 0W-30 0W-20