konung

Да, было такое. http://www.oil-club....post__p__240218 Именно на этот MSDS и опирался. А если и эстеры посчитать то все 85%. Судя по содержанию прдуктов окисления, эстеры тоже соответствуют заявлениям производителя - ...надцать %. Настоящее трисинтетическое масло. Хорошо б отработку такого красавца затестить. Кстати, приятное исключение, когда производитель напутал в цифрах, а тебе не обидно. :drinks: Любителям "чистого" ПАО надо запасаться, после такого пиара масло либо моментально раскупят, либо ценник поднимется или, что ещё хуже, поменяют рецептуру. P.S. А где дру

Уважаемый @dmitri, будьте любезны, отвечайте за "базар" и не передёргивайте : На какую кнопку жмете? Жалоба модераторам? - Дык, это самое, не надо Вам нести ерунды. Оно конечно самокритично, но давайте по существу: 1. Откуда Вы взяли, что "По вязкости на 100С типичная 20-ка" ? Вы так и не ответили на вполне корректное замечание, что это полноценная 30-ка, тут же уходя в отрицаловку: 2. А если "мопед не мой...", кто Вы такой, чтобы судить о масле, которое изготовлено японцами для внутреннего японского рынка, по японским стандартам. Вы много знаете о японских стандартах? Ког

Там, цены есть. 1800-1900 полноценных российских рублей. http://item.rakuten.co.jp/tnos0/gulf008_4/

Да, запах резковатый, "ацетонисто-химический". С другими маслами не спутаешь. Может так GTL пахнет? Оставь баклажку в качестве эталона. При покупке следующей партии будешь экспертом.

Странно. Вижу при 100с 10,40. Нормальная 30-ка. В нормы вязкости тридцаток вполне укладывается, даже с запасом. У Вас в основу положен ошибочный тезис, на котором базируются неверные выводы.

@dimonpit, на движок у него посмотри.

WIX 51394 made in USA. Куплен в Емексе за 170р. Артикул/Код для заказа - 51394 Типоразмер: стандартный С-110, с резьбой для 3/4", для малообъёмных Тойотовских двигателей. Общий вид: Надписи: Номер, символы, "Сделан в США"- выполнены одной наклейкой. Уплотняющая резинка плоская, без смазки, обжата для защиты от проворачивания. ИМХО: Недолюбливаю плоские резинки. Как видно плотность укладки бумаги, с внутренней стороны, не очень плотная. Резьба примерно 3 витка. Нарезана без заусениц. Дренажные отверстия аккуратные, немного раззенкованы. Обратный клапан не "лысый",

В Емексе: Моторное масло LOTOS Synthetic Plus SAE 5W-40 (4л) - 5900925001975 Моторное масло LOTOS Synthetic Plus SAE 5W-40 (1л) - 5900925001968

Не совсем так. Рейтинг моторных масел на BITOG-е за 2010 год - http://www.bobistheo...=2124722&page=1

Аналогично. Будущий Кариб на моих глазах бегал пару лет с целым стеклом. Когда забирал - термотрещина. Отец друга в -30 разогрел на ХХ, а потом включил хороший обдув - Бздынь! Стекло поменял. Включаю обогрев, едва стрелка начинает отрываться.

Всё правильно. На многих так написано. Но donaldson в Африке и donaldson в Сибири немного разные вещи.Сам тяну руками в перчатках сколько хватит сил. Откручиваю, чаще, уже съёмником. При том, что затягивать фильтр на 4А-ФЕ не очень удобно, пропускания, потения не наблюдал.,

Масло холодное не сразу "промокло", капля прокатилась дальше. На горячую наоборот - почти всё сразу впиталось.

А причёт тут: "завтрашний" - утрий? Вероятно ИТТрий?

Я не понял. Причём тут Стелс-технология - технология малой радиолокационной заметности ?

При данной альтернативе и стоимости однозначно выбрал бы Несте 0-30 А5 Ну и Несте какое? Несте-Финланд или Несте-Ашланд? Если Ашланд, то большая доля вероятности, что там Валволин 0-30FE, анализ которого делал @Вадим_69 - http://www.oil-club....__1#entry161121

Лучше - стало. Потому и лью более-менее регулярно. Но ничего супер-пупер нет. При добавлении в пропорции 150 гр на 50л обратил внимание на: 1.выхлоп немного чище (каталик пробит), субъективно дышать легче. 2. двигатель работает ровнее, видимо улучшается сгораемость топлива. Мягче, тише при заправке менее качественным бензом. При запуске на холодную лучше схватывает. 3. улучшаются моющие функции, к инжекторам не прикасался уже лет 5, может чуть поболее. Но в такой дозе, при регулярном применении, это скорее профилактика. В качестве моющего лил 0.5л на бак. 4. ацетон хорошо смешивается с

@Jijo, пока они пикирУются :drinks: , ещё тут посмотри - http://www.oil-club....opic/5209-5209/ (хотя они оба правы, оба масла попробовать надо) ещё тут 3 страницы - http://www.oil-club....opic/2795-2795/ а вааще, внизу страницы поиск гуглем. Вбей: Grand Vitara

@migeles, Уважаемый, не с того начинаете заход на форум, можете нарваться на бан

Греть или не греть http://spbmotor.ru/about/144/gret-ili-ne-gret

EUROL-у - зачёт.

@KoFe, ИМХО, цена за такую бумагу, да ещё в экзисте - деньги на ветер. Там ничего высокотехнологического нет. Аналоги, по стоимости в раз(ы) меньше (в 113 размере), - Blue Print ADK 82102, Blue Print ADT 32112, Hengst H97W01, Mahle / Knecht OC 217, Herth+Buss J1312014, Как пример: тот же польский WIX, например WL7172 - 79-83р в автодоке-емексе - http://www.emex.ru/f....CurrencyId=34# Если рассматривать фильтры с фильтрацией "выше обычных", то посмотрел бы на фильтр Donaldson P50-2019 - с фильтрацией в 20 мкм, на основе синтетических материалов. Цена - 180-200р.

Может лучше отдельную тему замутить, а то не всякий найдёт, да и потом может затеряться, типа: Масла GL-5 с лучшими низкотемпературными характеристиками

1. Пардон, но это принципиально, конкретизирую вопрос: Вы - официальный представитель или просто, э-э-э, водитель в автопарке официального представителя фирмы, где используются эти масла? 2. Докажите что Ваши масла "пригодны", в пику злопыхательству конкурентов.

@KoFe, не совсем понятно, что подразумевается под "высокотехнологичной крышкой"? Думаю новый пилить особого смысла нет. Если нужно фото снаружи МОЕГО фильтра - могу выложить. Где то в архиве имеются фото распилов как свежего, так и после пробега (не мои), так что, предполагаю, тут "америку мы не откроем". По отзывам на штатовских форумах, фильтр стабильно-ровный, неплохой. Часто служит рекомендацией по замене отстойного фрама. Но звёзд с неба не хватает - середнячок, рабочая лошадка. Покупал за 170р.

Установлен.Целочисленный. Не Польша, Штаты. В 110-м типоразмере. Бумага.