konung

@Zamok, всё правильно понял , именно так я и сделал. Для меня пока эталон бумажного фильтра в с113 типоразмере это Knecht (Mahle Filter) OC 217 - по совокупности параметров: качество изготовления, качество бумаги, как держит обратку, площадь фильтрации, время погасания аварийки. За 0,5-1,0 сек я бы не напрягался. Поставил себе оригинал 90915-10004 тойота на микрогубке с маслом 5-40 , так аварийка гаснет через 5-7 сек., после 0.5-1.5 сек. на бумажном - меня это вырубает. Может из-за этого на 5-40 и двигун жёстко работает, (отмечал в теме масла Мегуин). Х.з., может они предназначены дл

@torcon, Срезал, разматывал, мерил рулеткой. В длину могут быть расхождения "+ -" несколько сантимов. Одному несподручно было мерить "гофру". Встречный вопрос: На каком масле и сколько откатал на Purflux ls908? Обратил внимание, что складки фильтра покрыты каким то лёгким битумообразным налётом. И на стенках фильтра видны отложения, хорошо заметные в отблеске масла - типа шагрень-апельсиновая корка. Как будто был перекат или масло померло. На моих фото всё гораздо чище - РС Дюрон Синтетик 0-30, 4800 км после зимы.

Нафига считать складки? Типоразмер другой, он не сравним со "стандартным" с113. Даже в пределах одного типа, при равном числе штор, может быть разница - глубина шторы может быть другой. Сравнивать надо итог - площадь шторы. А она у LS 908 не фонтан, учитывая его размер, сравнима примерно с хорошим с110. @Zamok, в третий раз привожу цифры: у хорошего KNECHT OC 217 размер шторы 170см * 6см, что = 1020см2, у PURFLUX LS908 93см * 8см = 744см2 Поэтому, с этой точки зрения, LS 908 использовать или на малообъёмниках или на движках поболее, но под короткие замены.

Даниил, не совсем и не во всём с тобой согласен! Технология у Purflux обычная - бумажная, хотя и применили в этом фильтре зигзаг. Нет ни микрогубки , ни армированных синтетических материалов или каких то хайтековских технологий. В другом имеющемся Purflux_е - обычные прямые складки. Фильтр неплохой , у него есть свои неоспоримые достоинства, НО: 1.Сам по себе фильтр останется бюджетным - по цене-качеству. 2. На самом деле площадь фильтрации у него небольшая, если не сказать маленькая, учитывая его размеры и технологию укладки - 744см2. На бумаге явно пожадничали. Так что это скорее минус

Твой совет выкинуть каспера, сродни совету ездить на ЗИКе по 15.000 км. Выкинь заодно и Гугл. )

А ценник за доставку какой выставят? 8-0

AutoVek, в наши двигатели масло, по результатам испытаний, не пойдёт - слишком тупое. У Вас на сайте так и написано "...и имеют высшую ступеть качества по API SN и ILSAC GF-5..."

исходит какой то ироничный негатив, или нет? Сильно разочаровал этот лукойл?

Взято ТУТ

На bevo.mercedes ни ARDECA, ни SYN-TEC не найдены. П.С. По адресу указанном на сайте ARDECA - Oudenaardestraat 49 8570 Vichte Belgium, в maps.google - кукурузное поле и частный дом. Слишком тёмная лошадка, может кто то для неё льёт?

@deepus, пробеги на маслах какие?

@шансонье, приветствую тоже. В основном в городе и немного в пригороде. Редко на трассу вырываюсь. А в городе: чуть топнул и уже по тормозам.

@Retrixs1988, тебе сюда http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-posovetuite-maslo-novichkam-za-sovetami-sjuda/

Ну нафига вам профессиональные эндоскопы, да ещё и с фото. Всё уже решено проще и дешевле. Для бытовухи вполне хватит. И цена 2-х канистр с маслом. Да и доставка бесплатная. http://www.dealextreme.com/p/2-4-lcd-display-inspection-tube-snake-camera-borescope-ntsc-32414

Вчера залил Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40. Брал у официалов ЛМ с полки. Первые впечатления (после SSU GXO 5w30 от S-Oil): - на холодную грубее работает мой 4A-FE, именно не столько шумнее, сколько более отчетливо "звонко", явственно "дизелит". - с прогревом на х.х. "звонкость" уменьшилась, но всё ровно обращала внимание. - обороты х.х. немного приупали, пришлось добавлять. - на ходу раскручиватся стал и разгоняться немного "вязко", "затянуто" Да, ещё заметил - после только одной поездки (60км) выхлопная стала чуть более грязней, пальцем провёл, остался лёгкий налёт сухой сажи. На

@Silence, а ТУТ не пробовал смотреть или религия не позволяет? P.S. опередил.

@DIman, по-моему там всё серьёзно - http://www.fujifilter.co.jp/en/system/oil.html

Злые вы. ) Петроканада вон, вся хуильная, и чё? А ежели по-хранцузски, то мы все тут - ахуиле-клуб.ру

Влево это всё какая то химпромзона. Не Addinol Всё, нашел Addinol. От привокзальной площади 250 метров с азимутом 210. https://maps.google.ru/maps?hl=ru&ll=51.322208,12.012075&spn=0.002628,0.006786&t=h&z=18 Да насчёт масел я не сомневаюсь, хотелось на завод посмотреть. Засомневался я в масштабах этого завода. Три цеха и административное здание.

Ссылка не пашет. Пробил по их адресу с оффсайта в гугле - вывалился вокзал, точнее привокзальная площадь. Завода не вижу. http://[censored by bot]/maps/aPq5

Возможно под сырьём они подразумевают базовые масла, очищенные на 99,9%.

@Нептун, ну чё уж ты так, за двойное толкование, как в авиации, готов язык клубню обрезать. :drinks: Естессно он говорит о вскрытой заводской упаковке, которая конечно же не хранится как мусорное ведро.

Это естессно, бесплатного ничего не бывает. Но в зольности депрессоры не играют первую роль, в отличии от противоизосно-моющего пакета.

А разве депрессор влияет на зольность?

Блин, моск взорвал! Посмотри, думаю конструкция похожа. http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=2252 Взято с - http://www.oil-club.ru/forum/topic/2687-masljanie-filtri-akspertiza/page__view__findpost__p__24282 С одной стороны видно просечка есть, с другой нет. Конструктор типа стакан в стакане. Как у Акопяна. Как поюзаешь этот фильтр, будет возможность распили под фото.