kazantipa

Ребрендинг... Вчера проверил ареометром, всё чётко, честные -50, а то и -52...

хочу освежить, пробеги то небольшие, а сам данный антифриз заливал давно, лет 7 назад, не подводил, на вид чистый, красный, не мутный...

Бывает машину оставляю в лесу возле зимушки дней на 5 зимой в мороз до -50...Аккумы заношу, перед выездом ставлю теплые аккумы запускаю вебасто на пару часов, выхлоп вебасто дует на правый бок масл поддона, прогреваю без проблем, и в путь. Привет из Айхала, у нас сегодня метель, мороз спал, вчера утром -21.

Понятно, спасибо, просто цена более-менее для меня 1500 руб. за 2 литра и у меня такой залит -50 в дизельную сотку. Сегодня значит вечером заберу в Озон, посмотрю что к чему.

Всем привет! Встречал ли кто подделки данного антифриза TCL? Как отличить ? Как думаете, вот у этого продавьца оригинал ? - https://ozon.ru/t/97i3GJt Заказал 4 канистры, вот думаю стоит ли забирать?!

Всем привет! Какие новости, встречал ли кто подделки на 2T XPS E-Tec ?

Всем привет! Чего нового, какие новости за год?

Привет! Езжу на 1HD-FTE на таком Лучке 4-й год, но мало, меняю раз в два года, пробег за два года примерно 6-7 тыс.км, ЕГР заглушен лет 9 назад, впускной коллектор был вымыт, масло темнеет к 5 тыс. Пробег подходит к 270 тыс.

Всем спасибо и с Рождеством! Я спать, пол первого, завтра с утра на работу...

Всё верно, так и есть !!

А я то смазку и не ищу другую, просто решил у вас у гуру узнать существует ли смазка лучше данного Изофлекса для данного узла. И сам случайно обратил внимание что в свое время купил и обновил вместо nb 52 nb 152 по своей ошибке и невнимательности...

Обычные обороты 6-7-8 тыс, скорость движения часто 60-70-80

На масло не было похоже, было похоже на рабочую потемневшую смазку подшипника, который трудился 12 лет под большими нагрузками, грязи, воды, там точно я не наблюдал...

далее за этим подшипником, который вы видите стоит ещё один подшипник с мощным интегрированным в него сальником с одной стороны ближе к щеке...

Да, всё верно, так и есть, до капиталки, это мы ещё умудряемся в России снять маховик, за ним магнето и затолкать хоть немного изофлекса до капиталки, хорошо хоть со стороны варика попроще. Вообще усложнили и намудрили они конечно с этим божественным изофлексом.

невозможно было заглянуть и поколупать, протер старую смазку и забил новой в подшипник и новый сальник. На фото да, так видно, но на самом деле вполне была ещё рабочая смазка, нагрузки большие на эту сторону. Да и средние обороты 6-7-8 тыс. Скорость часто 70-80. А так в самом сальнике и снаружи ещё проглядывался белый божественный изофлекс;)

Так сфотал, держу стальную крышку в которой лежит сальник...Причем вал снаружи и варик был совершенно чистый и сухой. Смазке 12 лет и 7 тыс. км, таскаю часто пену по 200-300 кг Конечно будет давить на определенном пробеге если придёт хана внутреннему интегрированному сальнику вместе с наружным сальником, но наружный сальник я установил новый оригинал...

По мануалу, после разбора или ремонта мотор необходимо опрессовывать, нигде ничего не должно травить, должен держать давление в течении пол часа 0,5 бар...

Два наружных подшипника со стороны вариатора и два наружных подшипника со стороны магнето на изофлексе! Со стороны вариатора снаружи мощный сальник с толстой прижимной стальной пластиной, со стороны магнето снаружи внутри корпуса сальник на валу, а смазку там можно добавить через сквозные отверстия с резьбой на 6 крепления магнето...Остальные два подшипника между шатунами на масле, масло подаётся через мозги...

а, немного не понял, ну так-то да... Наружние подшипники, которые с изофлексом и ближе к щекам с одной из их сторон интегрированные сальники...

Ок, спасибо, проверю ближе к лету...

Картерные газы не попадают в наружние подшипники коленвала...

Понятно, у меня Ютуб чётко работает через ВПН, правда сам ВПН был скачан ещё в октябре, работает без проблем...