hymp

Потому я и спрашиваю, чем собрались моточасы считать и как подключать?

https://yacht-parts.ru/catalog/systems/bortovye_pribory/mekhanicheskiy_schetchik_motochasov_vdo/ вот крутой прибор.

Покажите установку датчика моточасов, где покупали? его название. Я за то чтобы два поставить, механический от + и - , и электронный. Они суки китайские по разному считают. А может у вас проверенный прибор от фирменного производителя?

@m724, Нет у вас такого права, после того что вы тут наговорил, вы обязаны за свой счёт курить cupper, залить в свой двигатель , и прислать отработку на анализ , в лабораторию oil-club. Анализ и отправку я вам оплачу .

Всё что связано с сервисом после каникул, хрен знает к кому ,, и к хорошие ребята. я больше не поеду.

Прям вот всё и сразу. штаны лопнули, КВКГ порвалась мембрана вот из- неё куча пыли в двигателе, но вот как она влияет на жор масла не могу понять. Но пишут что влияет я людям верю клапан покупать дорого, закажу мембрану и сам поменяю. Как тут писали выше ущербная конструкция компрессометра влияет на показания. Сейчас во всех цилиндрах 14кг/см, мерил без переходников прижимая к свечному колодцу. снять видео не получилось, т.к. я двумя руками держал прибор потому что он вылетал как из ружья. ну вот как то так, благодарю за содействие.

История этой таблички очень проста. В 2010г. На лючок клеили АИ95 НА тот момент топливо было класс 3, было много подделок с июль 2011, стали клеить 98/95. Как бы внадежде на более качественное. Если кто вспомнит вмешался лично Призидент РФ. Издали закон и стали варить класс5, т.е. качество топлива выросло теперь смело можно лить АИ 95КЛАСС5. А табличку оставили прежнюю. Почему я лью 98, на нём машина резвее и его везут напрямую с НПЗ. А 95 у нас как 92, совершенно одинаковые. Ездить на другую заправку не удобно , потому что эта рядом с домом.

А ты не трещи. А то лопнут щи. 1. Благодаря одноклубникам выявил не исправность в шланге компресметра. 2. Нашёл подсос воздуха. 4. Разобрался в работе ДК. 3. Успокоился. САМ я в командировке на той самой машине. Сработы на работу, заехать на сервис нет возможности. И спросить не у кого, нет у меня знакомого механика. Спасибо всем. Чем всё кончится , обязательно напишу.

Не этилированный бензин марки супер плюс - это наш 95??? http://aliance-dv.ru/super_98.html

Я на cupurr третий год ездию. Более 25000км все анализы есть. @m724, а у вас , что ? Вы тут зачем?

@metalplaks Cupper говно, но машину его на тесты возьмите, а не берёте значит масло ваше опять говно., Молодец товарищ.

Здорово, картинками общаться начали. Фото не моё спасибо клубу https://polosedan.ru/

Вот тут я не понимаю. АИ98 убивает сёдла клапанов в двагателе CFNA? ? ? По английски не понимаю.

1. На скриншоте сигнал в вольтах за десять секунд. 2. Почитал. Благодарю. Скачет первый датчик, потомучто где-то подсасывает воздух. А дальше как в статье, происходит корректировка. То обоготит, то обеднит. Врезультате слегка троит и передёргивает двигатель.

Благодарю всех за содействие, я продолжу работу с двигателем, когда вернусь. Сегодня проехал почти 700км, только освободился час назад. Завтра посмотрю уровень масла. Прибор проверяли, но без резинового шланга.(у него есть такой переходник).

@Hλskell, какой у вас показатель A/F ratio Сказал как отрезал. Я даже не знаю где найти такую информацию.

@Hλskell, POLO Sedan 1.6CFNA. стоит цепь если она перескочит, это сильно отразится на работе двигателя.

Про масло в цилиндр я забыл. Обязательно с делаю но теперь только в воскресенье. Раньше нет возможности. @metalplaks, Я не напрашиваюсь, но может при встрече с вашим представителем, можно организовать замер компрессии или отбор для анализа?

@metalplaks, Я понимаю. Но почему одинаково низкая? @Aleksszlat, Может клапана не держат?

Информацию принял, обдумал , датчик кислорода проверил. На картинке виден алгоритм работы первого датчика, и включение второго при прогреве (68°) Самое для меня не понятное почему компрессия во всех цилиндрах одинаковая, нет разброса показаний. Может попробовать прочистить сам катализатор. ну если в нём сажа которая препятствует нормальному выхлопу? То это одинаково повлияет на все цилиндры.

буду завтра, но не знаю когда будет личное время, я позвоню по указанному номеру, сразу по приезду. Благодарю за заботу.

К сожалению не знаю,бортовой компьютер страшных цифер не пишет.

Я не планирую его хранить, сначала погоняю на больших оборотах, потом отолью пробу через щуп, потом зальём раскоксовку, сменим масло опять на cupper 5W40. к тому моменту как раз 10000км пробега будет.(у нас есть возможность посмотреть цилиндры эндоскопом, но только после праздников - увы) хорошо позвоню.

@metalplaks, Шум как результат низкого уровня масла. Двигатель становиться более звонкий, после доливки шум исчез. Разобраться как? На мой взгляд , результат нарушения всех правил эксплуатации двигателя. как итог постепенная закоксовка, которая проявила себя на больших дистанциях и высоких оборотах.

Жизненные обстоятельства складываются не в мою пользу, и как итог огромная занятость и отсутствие свободного времени. Был участником акции от катал две заливки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/31818-31818), Анализы стали лучше, я успокоился залил масло в третий раз и забыл, в середине декабря при холодном пуске двигатель с тал шуметь, проблема для поло не нова, проверил уровень масла по щюпу не хватало примерно 500г, т.к. пробег на тот момент был уже к 7000км, решил купить масло на доливку и масло для замены (в планах накатать 10000км), масло приехало 29.12.17, долить получилось только 2.01