BECHA

вы думаете что SP прямо вот лучше в два раза чем SF? может вдвое больше грязи удержать? или что? у вас емкость картера пара литров, фильтра нет - меняй нехочу. купите лучше помпу и меняйте через отверстие щупа если пробку тяжело отворачивать. можете делать раз в день капельные пробы и сравнивать, по ним будет видно как стареет масло. в соответствующей ветке форума вам подскажут когда масло пора менять. пруфы в студию.

любое недорогое SG(SJ)/CD вроде Oilright Classic, Lukoil Standart, Gazpromneft Super, Rosneft Maximum. можно даже ГОСТовское вроде М10Г2к или М10ДМ в теплое время года. чем вызвано такое желаение? экономией масла ценой 150р/литр? именно SP? SF сломает мотор? почему малозольное? LSPI или каталик которого нет вызывают опасения?

инжектор с прошивкой сам не поддерживает обороты?

а если приподнять обороты чтобы не глох?

зачем в мотоцикл лить всесезонные масла? моноградное чем хуже для мотоцикла?

волга выложили анализ 10w-40 2098100975_Luxe10W40.pdf

да хоть 10w30.

это просто масла термостабильные. не разваливаются ине вываливают накопленные загрязнения в мотор.

честно говоря не вижу взаимосвязи noack и угара. зола у всех полноззольных масел 1,0-1,6

смотрю у хонд закалка распредвалов больное место. владельцы машин с мотором К24 бегают вокруг распредвала (не помню какого именно), здесь тоже виден износ. интервал бы 5-7 и масло термостабильное.... рядом тема с камаз 740 такой же пробег - мотор как с витрины.

у меня тоже самое масло (РН М10ДМ) в моторе карбюраторном моторе 2105. большой разницы с полусиньками лукойл, волга ойл 10в40, 15в40 не увидел. что давление масла что нагар на свечах, что звук двигателя по ощущениям не меняются. PS я поэтому и спрашиваю что должно измениться для владельца, если кальция станет например не 2500 а 3200 или в составе масла появится бор как беззольный дисперсант или еще магний какой-нибудь.

на мой взгляд как масло загадит мотор можно проверить путем прожарки. если масло не разхвалилось в колбе, то и в моторе за приемлемый интервал 200мч не развалится. при прожарке правда чаще разваливаются малозольники, чем полнозольники и ГОСТовские моноградки. в обоих случаях сильно упало щелочное. считать это нормальным явлением для долгой жизни мотора - вопрос. стоимость масла с доливками на пробег под 10тысяч рублей. меняя более простое масло чаще (200мч или 9ткм) вышла бы экономия в разы. как бы при этом чувствовал себя мотор? сомневаюсь что вразы хуже.

отлично - если вы отличаете, опишите, что изменится для владельца, если вместо дизельного масла залить масло, куда переложили кальция и масло которое на ваш взгляд "бензиновое".

не надо спорить - опишите к каким выводам вы пришли, хорошо если на основе инструментальных измерений, а не по ощущениям "попометра".

покажите на конкретных примерах чем плохо много кальция. очень готово не оцень готово масло для кальция - это что за критерий?

про длину интервала тоже непонятно - в шапке темы про минеральные масла есть анализ отработки М10Г2к на интервале под 10ткм. пакет там прощенекуда. есть анализы где по 20 или 30 ткм пробеги на "правильных" "бензиновых" пакетах?

а чего спортить - берете анализы отработок и показывает как это плохо. громкие слова без конкретики сотрясают только воздух. мне например все равно сколько там пипиэм таблицы Менделеева и какие там"дисперсанты" и "детергенты" - мне главное снизить стоимость владения автомобилем.

как все это скажется на эксплуатации? можете на анализах отработки показать как плох простой "дизельный" пакет и как хорош тот, который вы считаете более лучшим или самым лучшим? громкие слова про трибологию хороши для аудиторий, но почувствует ли эту разницу конечный пользователь, для которого важна стоимость владения, а не эфимерные пипиэм?

дороговизна масла это мягко говоря заблуждение. посмотрите насколько сложен процесс производства бензина и какая часть цены на АЗС достается производителю.

по-разному. зависит от состава.

это не грязная. на кольцах будет чисто, будет немного лака, на деталях, что безопасно. грязная это вот:

торговый знак Волга-Ойл принадлежит синтеку. именно поэтому самые вкусные цены у синтек деливери. льют скорее всего там же где и синтек. PS масло термостабильное, можно лить

помню было м5з10г1, это 15w30 было. ну и моноградки с индексом г1 были.

тогда с чем связана фраза ?

и что с того? сломается КПП более низковязкого масла?