BECHA

замерзание для масла это не смена агрегатного состояния, а потеря текучести до определенного уровня.

в теме про sae50 есть фото места установки датчика давления. какая сетка в приемнике тоже можно найти

SF т.е. узкие каналы уже не пугают? теперь страшит сетка маслоприемника? и все завышают показатели? или только ликви?

если после останова двигателя сразу включить зажигание то можно поймать момент когда лампа давления зажигается позднее включения зажигания

то есть вы УМОЗРИТЕЛЬНО ПРЕДПОЛАГАЕТЕ НИ НА ЧТО НЕ ССЫЛАЯСЬ что ликвимоли ошиблись и на самом деле у них эта температура ниже?

там картинка в первом посте и красной рамкой обведено что?

15W40 при -33 уже сжелировало или еще нет?

есть и ближе - здесь SAE50 с температурой замерзания -9 запуск вплоть до -23. лампа давления всегда гаснет.

т.е. насос не смог закачать масло из картера? или все выкачал, а оно не стекло обратно?

вот уж точно. насос объемная гидромашина и прокачивает не глядя на CCS и MRV.

у масел 10W температура застывания обычно -30...-40

за такие деньги можно 20л купить а то и 30 минералки

новичка на форуме с постом "залил - мотор шепчет" не будет? некоторые спрашивают "что, нет денег на нормальное масло?"

масло специально для любителей "импортной синтетики" куда там нищебродам "М8ДМ зимой М10ДМ летом" до такого уровня импортности и синтетичности

чем вам не нравятся полнозольные масла?

если тех, кто чувствует, сажать в машину не говоря какое масло залито, то их число сильно поредеет

м10дм

а кто сказал (кроме маркетологов) что будут заметные улучшения?

зачем в ПЛМ масло для мотоцикла? моноградная минералка с чем-то не справится?

про какой исо речь? 13738?

вы же сами сказали что масла для ф1 секрет - значит сами же никаким доводам верить не будете, а своих предоставить тоже не сможете. а вот для поршневой авиации - на каждом заборе написано что надо лить. там тоже не самый легкий режим эксплуатации, тоже все дорого и высокие требования к надежности. чего бы не посмотреть требования к маслу?

зато полно информации по поршневой авиации. посмотрите на масла aero shell для поршневой авиации - минералка

а почему же торговый знак был изначально зарегистрирован во Владивостоке? перенесли производство? PS ну и по традиции корейский поисковик Naver не знает такого масла :)))

сразу прибыль и KPI отдела маркетинга начнет отставать, поэтому таких тестов никто и не делает.

а вы считаете что за шесть лет все изменилось и все дружно побежали за пао-шмао? посмотрите на поршневую авиацию - как летали на минералкt так и летают. этот мотор использовался на Ф1 начиная с 80х годов, синтетика в те времена уже была.