Abc

Уже мощность вплотную к 100-ке с 1.6 и Е-4 т.ч. времена некапризного отношения к маслу, бензину и интервалам в прошлом, все что на облегченной поршневой - если не следить будет жрать. Гранта, приора, калина - везде идет облегченка, старый 8v остался в голых комплектациях гранты и приоры, да и то возможно в приору новую воткнут грантовский облегченный. Все производители с 1.6 атмо с хорошим ресурсом и неприхотливостью обычно 105-110 лошадей и снимают, да и то это движки достаточно старые, на современные эко-нормы если переделать они тухнут. У нас-же одна и та-же установка завода - 12 и 8 движки

У нас так-же присадки продают и всякие навороченные масла - я вон уже не раз столкнулся с тем что народ продолжает ощущать что-то на новой серии 300v хотя по факту - ну обычное масло, не хуже и не лучше других. Наслушаешься таких про улучшение динамики/тишину и начинаешь как дурак вокруг своей отплясывать - а вдруг действительно что-то поменялось, а на деле фиг там.

Это не "моя логика", это факты проистекающие из основ металургии - самые хорошие раллийные кованные колеса будут тяжелее чем обычные модели, легкоколющиеся/мнущиеся китайские поделки - легкие, из-за плохого качества сплава или микропустот. Есть колеса с магниевым сплавом - они легче обычных из аллюминиевого, таковы ваши колеса или нет (что именно за диски так и не понял) - затрудняюсь сказать, но могу точно сказать что на легких колесах больше риск их укатать. Геометрия ваша дает только легкость балансировки, а надежность всегда обозначалась прохождением тестов JWL, VIA, TUV, SAE, ISO. Вы вот

Сравнивать-то в одном размере надо, там и корд наверное у покрышки тяжелее, даже пусть она низкопрофильная и на взгляд масса самой резины примерно одинакова должна быть.

Наоборот, хорошее крепкое литье тяжелое должно быть, а китайские диски - все легенькие - там типа микропустот много. Экономят на крылатом металле. Я правда не уверен что хорошее литье будет тяжелее штампа, скорее всего они где-то сравнимо весить будут.

Ну это ненадежно, сегодня есть - завтра нет. Ну и диллеры тоже не дураки, увешивают всякими ковриками-наборами такие машины, они стоить начинают так-же если не дороже. Нормальные скидки в декабре-январе, да и то - на годовалых отказников. Выехал за ворота - 30-60 тыс. стоимости потерял.

За 650 в конфигураторе астра на ручке. Но с кондеем в базе.

Ковку надо. :up: Вообще сам поставил заводское литье. Т.к. летнее на кованных. И уже мял это литье разок, прокатывали, там чуть-чуть было но все равно неприятно - на минимальной скорости погнул. Т.ч. ставьте в идеале везде кованные диски. Завод ВСМПО свернул выпуск колес под своим брендом т.ч. задешево ковку уже особо не купишь. Я смотрю у вас там дороги в Перми хорошие. У нас даже в ближайшей к столице области - Сталинград после каждой оттепели, и летом как-раз ямы видно, а зимой в каше - нет.

Ну-ка ну-ка, давай какие он там проблемы назвал, припомни? Поршня от балды? Берут плохо?

Еще раз говорю - обзор в целом фуфло, на уровне "сел прокатился", минусы - бред высосаный из пальца, нравится подобную муру смотреть - ваши проблемы, нефиг фуфло это расхваливать и не будет претензий. Для тех кто предмет обсуждения только на картинках и видел - прокатит, но не более чем на уровне "ваз г*вно, болты кувалдами забивают, гы-гы" - вот ваш уровень шоу или обзора - как там вы этот шлак называете, я не знаю. Рот мне не затыкайте, говорю как есть, не нравится - опять-же ваши личные проблемы, ярлык по уровню ролика более чем заслужен, минусы как таковые он не озвучил, суть претензий тум

Можно с тем-же успехом бить кувалдой по машине и из этих деформаций делать выводы о том насколько она безопасна в реальном дтп. Не понимаю чего добиться хотите таким опытом.

Тут есть варианты. Если по городу вроде Москвы - где много асфальта + реагенты - то лучше твоя, а то и нешипованная. Если по областям и там где ездить по снежно-ледяному миксту приходится - то хакка там супер. Правда новую конти все издания хвалят, вполне возможно что более универсальный вариант.

Ой ладно, про проблемы он рассказывает, мне-то лапшу на уши не вешай, ОК? Я эти проблемы получше его знаю, те "проблемы" что он озвучил - это пересказ слухов, ну единственное верное - это то что берут их плохо - так за 400 тыс. можно и подумать, б/у бюджетную иномарку взять в нормальном состоянии - легко. А так - баяны от роксаны бабаян, "знакомый знакомого" радио. Про скрип пластика на гравийке (он там и ездит, не мог не слышать) умолчал, про посадку вертикальную что не всем понравится тоже, приплел какую-то приору-масложор - кто сказал что там не ашот на минералке с тапковпольном режимом дви

Поржал с очередного дол**ба. Садится в товарную машину - все работает, все нравится, машина тянет с низов хорошо, сам признает что за эту цену с кондеем и таким мотором нет нового из ничего, не б/у. Под конец начинается "да у меня дядя вася знакомый рассказывал ... еще 50 миллионов давайте втулим ... нет доверия...". Очередной наслушившийся бреда критик, машина нравится но пройти мимо и не обо***ть просто нельзя, это-же автоваз. Сказал-бы как есть - проблемы в первую очередь с надежностью отечественных поставщиков на конвейер, а не начал приплетать какие-то древние баяны. Я эту историю про зн

На отражении капота номер видно, палишься.

Ты их слушай больше, в этих темах по выбору одни фанатики сидят, одни и те-же лица... У знакомых спектра - нормальный семейный аппарат, правда я не знаю как ты с ее настройками подвески гонять умудряешься - на мой взгляд это достаточно стремно, но в плане надежности - там особых провалов нет. Опять-же, если есть навыки ремонта - ваз возможно и разумнее в плане выбора т.к. дешевле изначально был спектр, опять-же были комплектации калин с 1.6 8v и при этом кондеем-абс - самый гемор с грм там отсутствует, за счет снижения мощности правда. Но как на старых вазах - забить на гарантию - и для водите

Это типа постукивания проблемой стали? Пусть масло по сезону заливают и бензин 95, все остальное ерунда, 1.2 в разы проблемней на длительную эксплуатацию. Я-бы конечно предпочел MPI, но приходится выбирать из того что есть, а из этого 1.6 явно лучше.

1.2 не стоит как-раз брать - там проблемы частенько на 60-70 начинаются, если не ошибаюсь как-раз на этом моторе стоит фуфлоцепь однорядная с гидронатяжителем, который к этому пробегу уже на предел возможной регулировки выходит. Поэтому именно 1.6, т.к. этот мотор беспроблемный и ставился на кучу машин, нигде каких-либо существенных косяков с самим мотором не замечено. Ну и комплектация с 1.2 - только на механике, а мы машину для девушки смотрим - почти наверняка не пойдет. Что хочу сказать по калине-2 - не все так безоблачно. Фактически машину чуть избавили от явных эргономических просчетов

Ну а вы кто тогда? Если честно мне не интересно выискивать вот эти плюсики что вы ниже там выцарапываете про покатушки-фуршеты, я описал что лично мне не нравится в опеле в последнее время - он стал эдаким хочуугодитьвсем-товаром с болячками которые лечить никто не собирается. Я в принципе если-бы вы почитали внимательнее и не называю его г*вном, если-бы у меня стоял выбор какой авто взять жене - я-бы выбрал фабию - да тот-же скучный салон, да цена за нормальную среднюю комплектацию упрется в 600 тыс., да динамика тоже на уровне всех аналогичный поповозок - но там нет гемороя с турбиной, нет

Мне лично кажется что все эти скрипы начинаются когда графитовая смазка на новой щетке смывается. Потому что если вы обращали внимание на новые щетки - они аж синеватые такие и блестят от смазочки этой, причем разводов она не оставляет. Послужат месяц и потом начинают скрипеть, могут и раньше начать, смотря сколько дождей. И бош, и чемпион, и валео этим грешат.

А он скатился до уровня "найти похожие буквы или картинку, вставить в текст не читая про что статья", т.ч. вполне закономерный итог. Он-то как-раз из себя строит эксперта по всем вопросам разом - отличная от его позиция (речь про аргументированную и подкрепленную документами) в блоке высмеивается или игнорируется - т.ч. поделом. У него были статьи по двигателям интересные, а когда он полез не в свою стезю да еще стал делать безапелиционные выводы - блог скатился в какое-то маркетологическое исследование. Последние статьи вообще умора, пытается выявить бесполезность тестов среднесуточным пробег

Ездил, не переживайте. Я много на чем ездил, вам скорее всего и не снилось на некоторых экземплярах покататься, т.ч. не надо судить по моей основной машине то что я знаю и чего не знаю. Все случаи - с отказами диллера, с браком, с дохлостью авто на аккп и прочим - они реальные. Опель в данный момент - авто на все рынки, этакая матрешка, уж астра-то точно. Какую этикетку прилепят - такой и будет. Или хотите оспорить факт наличия воксхола астры? :facepalm: Умиляет читать как люди хвалят машину за фильтр мэнн - у меня тоже мэнн, свечи нжк, давайте я калину к астре приравняю тогда по вашей логике.

Дешевая, менять часто можно.

Шелл в любом случае не станет оглашать факт наличия подделок своих канистр в продаже. Они упростили защиту своих канистр когда сменили тару т.ч. их просто перестанут покупать если они огласят факт того что их подделывают в крупных масштабах. А про бочки торкон это ты зря, у них действительно нет защиты, форм-фактор одинаковый и перезаправляются на раз-два. Т.ч. на розлив масло лучше не покупать. Это даже не только у нас так - я в журнале читал нашего имигранта что у диллера где-то в норвегии работает, там тоже так - стоят баки на маслораздаточной установке с якобы кастролом, а на самом деле к

В твое масло он как собаке пятая лапа.