Baz

Завидую. Вроде разница между 205/55 и 215/65, по количеству резины, небольшая, а разница в цене почти 50%

Попользовался в активном режиме мапкамом, поставил свои точки, получил люлей за защиту чужих Весьма неоднозначный ресурс. Ревнители правил не учитывают, что где-то условия могут отличаться от привычных для них в плане расстановки дорожных знаков, технической оснащенности гаишников, отслеживания каких-то видов нарушений, на которые у них закрывают глаза. Пришел к выводу, что мапкамовский спидкам - хорошо, а от своего, персонального, отказываться не стоит. Например: - от Демьянки до поворота на Ханты, на 44х км, у меня отмечено свыше 20 плохих участков дороги. Если я добавлю эти точк

разговор, который я цитировал, был в 2007м или 8м, и мы обсуждали 92й. Раньше он был действительно дерьмовенький. Двигатель цокал и звенел. Тогда Лукойл был лучше приведенным анализам неидентифицированных бензинов уже 2 года, что намешали по пути в Омск и на омской нефтебазе мы тоже не знаем. ИМХО, правильно говорить - анализ бензина, возможно произведенного на Сургутском ЗСК в 2010м Субьективно, в 2010м, 92й бензин, заправленный в Сургуте (ЗСК) на Петролстейте и в Тобольске на ГПН отличались, не в пользу Сургутского В январе заправлялся на местной заправке, где тоже был ЗСКовский бе

Когда-то переписывался по поводу бензина из ШФЛУ на другом форуме, цитирую ответы Интересно, а где на ЗСК нефть берут, чтобы из нее бензин делать?

@torcon, ТНК в Увате зарегистрировано. В самом Увате не был, был только на повороте с трассы, где отель Уват находится. Там есть заправка, но не ТНКовская, заправки той же сети в Туртасе и Демьянке (на этой заправке снимали фильм Наследники) Цены на бензин там запредельные даже по моим понятия

@AndreyCheung, в ХМАО всего 3 ГПНовские заправки: - в Сургуте, на Югорском тракте - по дороге на Вартовск, недалеко от Сургута - на въезде в Вартовск, с западной стороны В остальных городах, из большой тройки, только Лукойл, за исключением Нефтеюганска, там царство Роснефти: РН-Юганскнефтегаз и в районе много франчайзинговых заправок РН, на которых не принимают роснефтевские карты Лукойл создано на базе Лангепаснефтегаз, Урайнефтегаз, Когалымнефтегаз Будете смеяться, но в Сургуте, базовом городе Сургутнефтегаза, нет ни одной Сургутнефтегазовской заправки

@coronamark2, кардан в -30 жидкий, я смотрел бутыль в багажнике На ГПНовских заправках появился в продаже ГПНовский концентрат, но что-то жаба давит его покупать, хотя у меня расход омывайки небольшой

@torcon, пользовал максис только на велосипеде. одна модель понравилась, а вторая .... заколебался проколы чинить, каждая поездка заканчивалась тем, что велик на мне ехал

У нихитрая система скидок: заправляешься больше, чем на 600р - +1%, заправляешься ночью, в праздники и выходные - + еще 1% Ну и от того сколько ты заправился в прошлом месяце, твоя скидка меняется от 3 до 5% Если на 3 тыс в месяц не выкатываешь, возьми кобрендовую карту Газпромбанк-ГПН, всегда золотой статус - 4% Зимой на нем двигатель запускается лучше, вроде бы расход побольше, чем на нефтяном, но не уверен, так как езжу на нем только в ХМАО, а у нас пониженное содержание кислорода в воздухе. Подолгу бензин в баке не держи, становится заметно хуже: растет расход и ухудшается приемис

а салдинская ковка не котируется?

@torcon, понятно, что не пробой, но что-то же есть. Вот и хочется выяснить

@Нептун, пытается умничать, слямзив где-то безграмотный рисунок @power1, своих мыслей в голове нема? только нагуглив что-то можешь написать здесь? я вообще то говорил о частоте с которой работают свечи. Ты лажанулся, а теперь пытаешься сделать хорошую мину при плохой игре.

Забыл написать. Забрал позавчера резину. Выпуск 43я неделя 11 года. Если после монтажа резины у меня не будет вопросов, то я буду доволен магазином: приемлемые цены, принимают карты, быстро отгружают, есть бесплатный телефон 8-800 для связи с ними, уведомляют по электронке об отгрузке и говорят номер накладной По резине - хз. Надеюсь, что понравится Ну и я доволен деловыми линиями. Второй раз пользуюсь, сервис нравится: быстро везут с москвы, уведомляют о приходе груза в город, вежливые и трезвые грузчики и вроде бы недорого

Думаешь, что езда по Австралии сродни пробегу по Кара Кумам?

Ну да, зато горе специалисты по телевизорам считают все, что колеблется с частотой выше герца - высокочастотные колебания Если в уме не считается, то можно и калькулятором воспользоваться или никак?

Я имел в виду изменение подаваемого на катушку напряжения по команде ЭБУ. Нет, так нет. В катушке энергия накапливаться не может, это не конденсатор, а процессы изменения напряжения и тока, в подобных цепях, описываются не в общей электротехнике, а в специальной дисциплине "Переходные процессы в электрических цепях". Я не уверен, что в некий момент, напряжение на катушке не выше напряжения пробоя воздушного промежутка. С коронным разрядом борются, уменьшая напряженность электрического поля. Емкости электродов к этому не имеют отношения Нептун имеет в виду, что методы борьбы с коронн

методы борьбы с коронным разрядом давно известны.

Меня интересует, всегда ли на свечу, в момент поджога смеси в цилиндре, подается напряжение, скажем, 30 кВ или напряжение меняется, под управлением ЭБУ, в зависимости от условий поджога смеси в цилиндре? Переходными процессами в цепи пренебрегаем

@Нептун, ты хочешь сказать, что если центральный электрод имеет диаметр 0.4 мм в зоне искрового промежутка, то у него такой диаметр по всей длине свечи?

такой вопрос: катушка зажигания выдает всегда один и то же потенциал или он меняется, в зависимости от угла опережения и других факторов? Я говорю не о напряжении пробоя искрового промежутка, а именно о потенциале, который прикладывается к электродам свечи. Т.е., все же коронный разряд - не нормальный режим, но, по каким-то соображениям, устранять его не хотят Изменение формы электрода изменяет напряженность электрического поля в зоне искрового промежутка, а мы говорим о другой части свечи Ну да, явление того же порядка, как и повышенный износ некоторых двигателей на продви

, уже интересней Какова связь между изменением условий пробоя зазора свечи в камере сгорания и появлением/отсутствием коронного разряда на изоляторе? Напряжение, подаваемое на свечу, изменяется, в зависимости от режима работы двигателя, или это величина постоянная? Я не ищу заговора автопроизводителей, его и искать не нужно. В условиях постиндустриального общества, одним из способов снизить вероятность возникновения кризиса перепроизводства, является уменьшение срока службы выпускаемой продукции и отказ от ремонтнопригодности. Как пример: металло-пластиковые радиаторы. У тусанов/сп

Спор? Какой спор? Мне интересно понять природу явления и я задаю вопросы. У вас есть что-нибудь, кроме общих фраз про то, что системы зажигания на автомобилях разные? Точно не оказывает влияния? Хотелось бы посмотреть более-менее серьезный труд на эту тему. Если коронный разряд возникает вокруг ВВ проводов, то их меняют. В энергетике с коронным разрядом борются, потому что это - потери энергии. В чем эксклюзивность автомобильных свечей? По приколу же покупать синтетику нашим софорумникам из южных регионов, переплата за которое, по сравнения с полусинтетикой, составляет эквивалентную с

И мобилу доверяешь с его рекомендацией лить 5W50 после 100 тыс, а 10W60 - после 150 тыс? я что-то не заметил доверия к российскому хёндэвскому сайту, все мне какие-то австралийско/болгарские мануалы подсовывал Мощнее насколько? Какое напряжение в системах зажигания было у японцев с середине 90х до середины 2000х, при схеме с высоковольтными проводами? Я не думаю, что мой двигатель, ведущий происхождение от мицубиси и выпускаемый с конца 90х, принципиально отличается по системе зажигания от тойотовских двигателей разработки 90х По вв проводам не скажу, а свечи примерно одинаковые NG

Для машин, которые выпускались в конце 80х были другие условия, а для выпуска конца 90-х и нулевых, я не думаю, что что-то кардинально поменялось. Опять же, по твоим же словам Откуда берется большое количество частиц на НОВЫХ двигателях? ПОчему я ездил 65 тыс, и у меня частицы были, а после перепрошивки на ЕВРО-2 их как корова языком слизала? @torcon, не замечал подобной веры у тебя в то, что пишут на сайтах производители масел, а тут такое доверие

Как я уже писал, я не видел сколь либо заметных следов на свечах с б/ушных тойотовских и хондовском двигателе со старыми колпачками и видел следы на свечах с новых (пробег до 20 тыс) двигателей хёндэ и киа со свечами заводской установки. Судя по девственной пыли, я был первым, кто смотрел эти свечи после установке на заводе. Пробег примерно одинаков - 15 тыс плюс/минус пара тыс. Если бы было наоборот (следы на свечах из двигателей с пробегом), это было понятно. 4 правые свечи на моей фотографии, эксплуатировались сначала примерно в тех же условиях, что и боши (ехал на них обратно), а п