Baz

@Stas, просто я перестраховываюсь по HTHS. Может потому, что не так давно узнал, что "есть такая партия", а неофит святее самого Папы

Справедливости ради отмечу, что заправляясь лукойлом в Тюменской и Челябинской областях, не замечал большой разницы с ГПН (кажется там у ГПН Омский и Тобольский НПЗ). НО! У Лукойла много франчайзинговых заправок, и у лукойла бывают проколы с бензином. Как пример: вода в бензине на лукойловской заправке в Сургуте (на нефтеюганском шоссе) в прошлом году и шум по поводу проблем после заправки на лукойловской заправке в челябинске (кажется на комсомольском проспекте) в прошлом или позапрошлом месяце не все ладно в датском королевстве у меня паркетник, 2 л, полный привод, температура на ули

@Stas, на сайте они А3 рекомендуют, а маловязкое 5W20 только для некоторых типов авто

@Dima-Omsk, езжу на 92м, заправляюсь на ГПН, но там тоже газолин с Сургутского ЗСК. Омский, башкирский бензин у нас считается хорошим. На лукойле ездил год, по совету знакомых, потом поехал на большую землю, в тобольске заправился на ГПН, бензином местного производства, машина сразу поехала по другому. С тех пор на лукойл заезжаю только если нет альтернативы. Знакомые, которые советовали, тоже ушли с лукойла. Я не знаю, что там льют, написано Пермский НПЗ, может с Когалыма возят, но бензин действительно неважный, даже по сравнению с газолином. Кстати, после газолина нет такого резкого кон

на этом сайте есть рекомендации по выбору оригинального масла Тойота. Если Тойота, с ее повернотостью на энергосбережение, выпускает оригинальные масла с классом А3, а не А5, то это уже о чем-то говорит.

@Dima-Omsk, золотые слова!

А, ну да, сайт toyota.ru я сам сделал и контент тоже сам написал

Зачем мне курить форумы? Я на севере живу, много зим машины здесь эксплуатирую, вижу и видел, что к чему. Видел, как люди пользовались электрокотлами, ставя их снова и снова на новые машины. Сам пользовался, когда в семье был ваз и когда коммунальщики не гоняли за провода, идущие к машине. Вижу, наконец, что пишут одноклубники с Уренгоя, а им то зачем врать? Да, нагретый воздух поднимается вверх, если есть куда подниматься. В двигателе есть система вентиляции для циркуляции воздуха, находящегося внутри двигателя? Воздух - плохой проводник тепла, но это не значит, что воздух - теплоизоля

@Stas, http://www.toyota.ru/service/spare_parts/original_oil.aspx применение оригинальных масел масла А3 без ограничений масло 0W20, у которого пониженный HTHS

В сервисную книжку глянь, на последнюю страницу На сайте у вас строго А3 и А5 только в некоторые двигатели

Не факт, берем 2 масла 75W-90 GL-5 1. Равенол VGS, синтетика, t замерзания -54, вязкость при -40 - 85 тыс мПа 2. Равенол LS, полусинтетика, t замерзания -45, вязкость при -40 - 68 тыс мПа

А у меня ни подогрева, ни мультиметра нет

@Stas, ты про Е классы забыл

@Dima-Omsk, зажрались, вы, батенька Вас бы на бензин из ШФЛУ подсадить, на омский бы молились

@Stas, может А3 и А5?

@Dima-Omsk, не может быть! Сам подумай: металл - проводник тепла, пусть поддон нагреется не до 40 градусов, но нагреется. Когда синтетика была не распространена, а нулевок и в помине не было, у нас только электрокотлами и спасались, иначе на 10W не завестись при ниже -30

Что, температура масла в поддоне = температуре окружающей среды?

дык, я это тебе который день рассказываю В таблице, кстати, ошибка. API SM или выше рекомендовано не для всех двигаталей, а для дженезис купе (двигатель - турбированная тета), если не ошибаюсь, а API SL и выше или ACEA A3 и выше - для всех, кроме дженезис купе. В том виде, как она сейчас, получается масло масляное Не помню, где-то видел корректную таблицу, но не на хёндэ ру точно

Судя по ассортименту - очень похоже на то

@Нептун,какую блокировку эта система имитирует: межосевую, межколесную, всех сразу?

ну.... я тоже отключаю только если мне нужно развернуться с ходу на 180 на ведовой тебе антибукс больше мешать будет. его лучше отключать если гОвна, а на гололеде... без разницы в горку или под горку: подключается задний мост и аля-улю ты, наверно, про ESP? антибукс срабатывает если у тебя возникает разница в скоростях вращения передней и задней оси, а курсовая устойчивость реагирует на боковое смещение и вращение авто вокруг вертикальной оси. Если есть курсовая устойчивость, то антибукс - составная часть оной Но полноприводном кроссовере антибукс срабатывает если ты отключа

Она и на 0W30 не факт, что заведется при такой температуре. Тут или гидроник, или гараж, или прогревать каждые 2-2,5 часа. А лучше - не трогать 1-2 запуска не с 1го раза даже при -35 и масло - чернючее

имхо, бестолковая вещь вне дороги, придумка маркетологов ни разу не видел на трассе сработавший ESP, в городе, зимой, частенько. если у тебя на трассе начинает работать ESP, то это может плохо закончится ибо ESP не панацея от улета с трассы

Но факт остается фактом. Причем для икс35 подходят по HTHS любые 0W30 У меня самого X-lite 0W30 на замену приготовлен

Нашел, 2010года Не то же самое спецификация заточена под европейский стандарт, но получается, что можно лить в двигатель масла и А3, и А5 Причем интервал замены 30 тыс или 12 месяцев, если рекомендуемое масло недоступно, то замена через 15 тыс. Похоже, все побежали по пути Рено и серьезно настроены вынуждать владельцев менять автомобили после окончания гарантии. по вязкости только 5W30/40 Твоя правда! :bravo: Выходит, что 0W30 в бензинках Хёедэ/Киа нежелательны