Ateist

Веста, двигаель 21129, >200 т. км., больше трасса, Ростовская область. Всегда лил shell helix ultra 5w40. Менял каждые 12-14т. Масло на этих пробегах было черным. Из-за сильного подорожания залил 10т. км назад sintec premium 5w-40. Оно почти не потемнело. И расход у него намного меньше Шелла. Это говорит, что масло плохо моет, и его заливать не следует? Или можно опять залить Синтек?

Orlovich Фото грязи не могу сделать, т.к. промыл систему. Антифриз Coolstream Optima, с которым несколько лет все было замечательно, был изготовлен не ранее 16-го года. Только, в отличии от этого, не было вздутых наклеек.

Завтра сделаю.

Постоянно лил Оптима красный, за несколько лет не менялся ни цвет, ни прозрачность, брал в розничном магазине. Но последний раз, несколько месяцев назад залил из автодока, появилась дрянь какая-то в бачке, как глина. Этикетка наклеена криво, немного отличается от предыдущих. Не знаю что и думать, поменялась рецептура антифриза, купил подделку, или с двигателем что.

Да, перфорация только в глубине.

Вот, только надпись ногтем немного стер.

Это с какой стороны? штрихкод? Все надписи выложил.

Думаю оригинал, бумага очень жесткая, внутри все качественно. Просто обратный клапан хреновый и надпись, будто мелом написана.

Точная маркировка OC23

Легко.

Купил в автодоке пару фильтров mahle. Противодренажный клапан не работает, если дуть. надпись легко стирается ногтем. Внутри виден клей. Подделка? Или такой махле.

1. ВАЗ 21723 Приора. 2. 2009 г. в. 3. 21126. 4. 179000 км. 5. Анализ не делал. 6. 5w40 или 5w30. 7. Таганрог. Трасса/город - 50/50.

Патрубок слива топлива в бак перепутан с патрубком отсоса картерных газов.

Карбюратор Солекс. Был перепутан малый шланг вентиляции картера с "обраткой".

Давно был случай с ВАЗ 2109. Зачем-то, не помню отсоединял шлангочки на карбюраторе и случайно перепутал. Поехал и не мог понять, что с машиной, ее приемистость, букыально, росла на глазах. Как будто лошадей кто под капот подкидывал. Но радость была не длинной, 30 километров, и выдавило проклаку поддона. Оказалось обратка бензина пошла в картер. Так что на резвость машины влияло либо разжижение масла либо увеличивающийся его (масла) объем.

1. ВАЗ 21723 Приора. 2. 2009 г. в. 3. 21126. 4. 177000 км. 5. Анализ не делал. 6. 5w40 или 5w30. 7. Таганрог. Трасса/город - 50/50.

Не знаете? Молибден не исчез как в Мотрио?

И сообщений мало и поздно, наверное, но на всякий случай предложу, на авось: 1) ВАЗ 21723 Приора, 2009 г.в., ДВС 21126, объем масла 3,5 л., если не учитывать несливаемый остаток. 2) Shell Helix Ultra 5w-40 + syntolux l-132 7%, промывок не было, анализы не делал. 3) Пробег 11000 км. 50/50 город/трасса. Моточасы, позже, по БК по средней скорости посчитаю. 4) Интересна т. к. еще не делалось анализов синтолюкса с подобным маслом.

@konctantin79, Шлицы не пробовал мазать? http://www.oil-club.ru/forum/topic/2784-smazka-uzlov-sceplenija/

Так, может эстеры с трансмиссионным маслом себя значительно хуже, чем чистые?

Пробовал смазку для цепей мотоциклов hi-gear, но она работает только летом, зимой конкретно застывает. Сейчас брызгаю WD, но ее хватает максимум на месяц.

Кто подскажет, в аэрозоли, какая смазка подойдет лучше всего для шлицов вала?

Добавил 10%, езжу на смеси Mobil 75w90 mobilube-1 shc + syntolux. Передачи стали включаться немного легче, шум КПП немного увеличился. Цвет масла не изменяется уже в течение почти года. Езжу много и активно.

Не скажу на счет шума КПП, как-то не шумели они у меня особо. Но легкость переключения передач сильно зависит от масла.