SirEZ

Ну вот, обиделся

А где стоимость в 5€ узнали?@verlube,

@Vasek555,Аргумент чего? Параметр ЧШМ в 300 кг как я понял @Vasek555,исключил. Остался неизвестный параметр вязкости. Который характеризует не саму смазку, а только производителя. Который его не указал по неизвестным мне причинам.

У довольно часто упоминаемой здесь Slipkote Polyurea CV Joint grease — 250кг. Если следовать логике vasek555, то Ещё более «так себе» параметры. Да и вообще, кто то на форуме очень дельную мысль сказал (не дословно):—«сравниваем смазки по параметрам , и соотносим эти данные с ценой продукта для оптимального выбора». С учетом узла применения и условий эксплуатации—это само собой. Потому оценка @Vasek555, без учета всего комплекса параметров выбора, ни о чем.

@МАЗУТ,я бы то же пощупал

@Vasek555,васек три пятёрки сказал «так себе». Без аргументов

Вниинефтехим 002

МАЗУТ,конечно молодец, поставил задачу. Сравни «свои» смазки с такой вот, то же отечественная: Варианты консистенции продукта по NLGI: 0,1,2,3. Состав: - мыло комплексное сульфонат-кальциевое - 20-40% - масло синтетическое полиэфирное - 80-60 % - порошок политетрафторэтилена - 5-10% Вязкость 460, пенетрация 310, нагрузка сваривания кгс 580, индекс задира кгс 72, пятно износа 0,38 мм. МАЗУТ, сам то что думаешь по этой смазке?

А доводы? Желательно по делу и по короче.

Какие параметры? Все как я понял вы их все проанализировали, вот и сделали вывод.

Относительно чего?

Парни вот проблема у вас. Давайте я попробую сделать завтра, если Вас устроит конечно.

@МАЗУТ,конечно молодец, поставил задачу. Сравни «свои» смазки с такой вот, то же отечественная: Варианты консистенции продукта по NLGI: 0,1,2,3. Состав: - мыло комплексное сульфонат-кальциевое - 20-40% - масло синтетическое полиэфирное - 80-60 % - порошок политетрафторэтилена - 5-10% Вязкость 460, пенетрация 310, нагрузка сваривания кгс 580, индекс задира кгс 72, пятно износа 0,38 мм.

Последовательность наоборот должна быть, вложения-изыскания-технологии. А чтоб были вложения, нужны условия.

Что за «настоящие» ТУ? Сам то я и не «корифей»я вовсе. Хотя настоящие спецы и нечитабельное поймут, по одним цифрам. Если им надо будет.

Не фотогинично. Очевидно смысл в содержании.

Отечественное тут вообще не любят. Тем более столько данных и всё без указания бренда.

Парни я так и не понял, в культиватор разницы нет что лить? Газпромнефть для 4Т или Лукойл супер 10—30? Лил оба масла, разницы не заметил. По дешевке Газпромнефть 4Т просто прикупил четыре литровича, а так бы Лукойл супер 10—30 самое недорогое бы и лил. Меняю раз в сезон, и работает восемь, максимум двенадцать моточасов в сезон. Ещё от автомобиля масло остаётся при каждой замене, как раз для мотора культиватора, 10—40 вязкость в основном. Как запас 4Т закончится, планирую остатки автомасла лить. В мануале культиватора указано sae30, 10-30, и даже 10-40.

Никто и не сомневается в авторитетности представленных перспектив. Актуальность 2011, сёдня 2018. Сравнивать не с чем.

Представленная версия интересна была бы в сравнении с любой другой, чтоб тенденции отследить за период. А в таком виде и так все знают что определённое отставание в РФ имеется.

Сори. Надо ссылочку было посмотреть сперва. Действительно, актуальный документ стоит 84000р

Поясните пож. про заплати. Не понял, честно

До минус 15 ручка КПП после ночной стоянки довольно легко двигается, до минус 20 - с небольшим сопротивлением, при минус 25 - как ватная и на движок нагрузка, как сцепление отпускаешь. Пол километра, даже меньше, проезжаю и легко начинает двигается.

Интересно, с 2011 по 2018 состояние в какую сторону изменилось

В августе перебрал стартер. Отломился медный болт втягивающего. Удалил старую смазку cat high speed ball bearing grease и смазал total ceran xm220. Заводил при t = -26, стартер крутит норм. Замечаний на работу стартера при запуске двигателя нет. С предыдущей смазкой то же было норм, да и с родной запускался также. При дефектовке деталей редуктора, следов износа не обнаружил.