ET13

есть радиатор на 9 рядов

с зазорами все ок, когда все делаешь для сам для себя, проверял по точным приборам

я мотор сам собирал, показометры вот приехали на той неделе, устанавливаю. Какая должна быть температура?

в общем первую тысячу на новом моторе в спокойном режиме масла машина не сожрала ни грамма. Заменил на тот же мотюль 5w40 и откатал уже 2тыс. город / трасса до 7000 об/мин и пар 5 покрышек на площадках. Ни грамма масла ни ушло, как ни странно. Я к чему это, а стоит ли тогда вообще уходить с этой вязкости? Или для ковки это плохо?

не мала ли температура вспышки ? Совсем забыл сказать, что турбина шарик с наддувом 1-1.15 и высоким егт

я че то не могу найти даже в продаже Мобил 15w50

на сайте я уже был. Кстати а ничего, что полусинтетика?

форсы у меня сток, но и они 480 кубов. Хорошо, прислушаюсь по поводу мобила, а с равенолом рфс то что? Там цена вообще копейки

почему тогда советуют большую вязкость?

да тут кто что говорит, кто то говорит лей хоть Лукойл, только меняй чаще, кто то только редлайн. Вот поэтому я и пришёл сюда. Заинтересовало масло ravenol, хотелось бы услышать побольше мнений

если честно, смотреть как будет дальше я не хочу, потому что мотор собран на хороших компонентах и обошёлся в приличную сумму) так что не вариант. На идемитсу таком когда то ездил я и опасаюсь подделки, их полно

к мобилу почему то доверия нет совсем, про остальные никогда не слышал

Всем привет, собрал двигатель SR20DET на ковке CP Pistons. Тепловой зазор в цилиндрах 0.09. Обкатал мотор 1500км на Motul x-clean 5w40. Говорят что эта вязкость маловата для ковки. Что посоветуете залить? Масло с бешеными ценниками не предлагать, так как планируется замена раз в 3тыс. км. Соотвественно эксплуатация двигателя в боевом режиме. По поводу температуры масла, есть выносной радиатор. И кстати, за первую тысячу до замены масла мотор не сожрал, хотя с таким зазором должен был