Mr.S

За такое и 71р... Танеко по 70.

Сера и пау везде важны, и как раз в городе особенно, когда двигатель часто не прогрет, опять же экология, сажевый дольше проживет. Я из за них стал лить Танеко с самого начала. И даже с низкой плотностью не замечаю сколь значимого увеличения расхода. Зимой ГПН пару баков сжег, однохренственно по расходу.

У них пермский лук, у нас нижегородский, две большие разницы.

Это вы пермскому лукойлу выше расскажите про смазку и керосин))

Учитывая, что похолодание идет, они вовремя.

Все франчайзинг, кроме 535й, которую вы в конце предложили.

Оригинальный паспорт бы посмотреть, который от 03.01.25, био ли он, сдается мне, что тут сборная солянка.

А не франчайзинг ли это? У нормальных татнефтей трехзначные номера, а у франчей четырехзначные. Судя по приложению, в тульской области можно заправляться только на 535й, либо до Чехова уже тянуть, все остальное франчайзинг.

На 10% увеличилась теплотворная способность у био? Если так, то имеет смысл переплачивать за него, даже если ЕВРО с близкими показателями.

Зато любители смазывающей могут радоваться.

Показатель смазывающей не помните?

Фрменное было био?

Ну вы нашли с чем сравнить) У ГПН с МНПЗ 56 без всяких bio.

Все бы хорошо, но высокого цч в рекламе не обещали, и в паспорте оно далеко не высокое.

Присадки ни чем не плохи, но если не боишься лить их в топливо, не зная итогового результата, то уж точно не стоит бояться заливать топливо известного производителя, который наверняка провел кучу испытаний и анализов, прежде чем на азс его выложить. Кстати, в конце рекламной требухи предложение посмотреть паспорт, если что то не понятно. Лично меня заводские циферки вполне устраивают, так сказать НОНД.