Strelec

Скорость записи что-то очень не очень. Фактически это соответствует 4му классу, что явно ниже минимальных требований. Обычно рекомендуемый 10й класс - это 10МВ/сек. Каким способом подключил карту к компу? Некоторые карт-ридеры режут скорость. Некоторые переферийные порты тоже режут скорость. Попробуй разными способами, для высокоскоростных карт лучше использовать USB 3.0 и минимум посредников. Но в любом случае карта должна выдать не менее 10 МВ/сек. Напиши, как4ая именно карта Сандиска? У неё должен быть код продукта.

Удобное объяснение. А в каких ещё параметрах может быть опечатка? Да в любых! Нет уж, "что выросло - то выросло"

Что значит "как попало"? Тест флешки на скорость CrystalDiskMark 6. Тест по типу как поверхность жёсткого диска - я не знаю, диски Викторией проверяю, но умеет ли она карты тестить - не пробовал.

Старение резины начинается с момента выпуска. Пробег отражается на протекторе - возраст - на свойствах резины. С возрастом она становится дубовая, т.е. менее эластичная. По моему опыту зимняя резина после 5ти лет с даты производства существенно теряет свои фрикционные свойства по причине потери эластичности. И целостность протектора не имеет ни какого значения. К 7ми летнему возрасту такая резина вообще мало что общего имеет с зимней резиной. Очень твёрдая для зимы.

У меня на прогретом двигателе 2TR-FE и зимой и летом 1,0 л/ч показывает. На НовусТитане впервые стал показывать 0,9 л/ч, но не постоянно, колеблется 1,0-0,9. Раньше колебаний замечено не было.

Пройдены 1750 км / 65мч. Всё хорошо, ни каких нареканий. Цвет масла на щупе - светло-жёлтый, как подсолнечное масло в бутылке, и даже уровень пока не сдвинулся, что для моего мотора - очень положительный знак. В скором времени предстоит поездка в Горный Алтай, таким образом будет примерно повторен режим эксплуатации, который был 2 года назад, когда я накатывал на анализ Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км Вот я и определился с тем, сколько катать на нынешнем масле. Вдвойне будет интересно посмотреть результат н

Если производителем предписана жижа ATF T4, то переходить на WS не надо.

Не сглазь )))

Эластичность резины - мешает при обрезании. Чем мягче резина - тем сильнее она будет тянуться. На это так же влияет температура воздуха. Чем она выше - тем эластичнее резина. Я предлагал Эльдару провести эксперимент - охладить дворники - положить предварительно подготовленные дворники в морозилку, что бы резина затвердела. Но Эльдар не согласился, эксперимент проводил при комнатной температуре. В принципе этого оказалось достаточно конкретно для Боша, но бывают резинки и более мягкие. Интересно было бы провести обрезание зимой, при минусовых температурах. Думаю было бы проще. В

Пройдены первые 777 км. Всё идёт штатно. Очень нравится тяга на низах, такое ощущение, что на малом газу мотор легче тянет машину и автомат не стремится переключить передачу вниз. Может бензин стал лучше, а может масло такое, скользкое ))). Ну и эффект "плацебо" ещё ни кто не отменил. Поэтому пока говорю только об ощущениях. Так же есть вероятность, что будет меньше расход бензина. Пока показатели говорят об такой тенденции. Да, я знаю, что после зимы у всех и всегда весной, расход топлива снижается. Я же сравниваю расход с аналогичными периодами прошлых лет. Всё это немного уд

Масло получено в конце апреля в лучшем виде ))) Дополнительная упаковка в стрейч была не лишней - немножко масла из 4х литровки просочилось под стрейч. Масло залито в мотор, накатываю километры. Пока говорить о чём-то рано, по звуку работы мотора масло понравилось. Работает тихо и мягко.

Квят молодец! Команда не может ни налажать ))) Как можно было перепутать резину??? Однозначно одну, а может и две позиции потерял из-за них. Я думаю, что на Канаду в РедБуле будет новый пилот, Дане надо хорошо Монако откатать, что бы получить это место вновь.

Прикупил бы по такой цене.

Вчера сделал обрезание Бош Аэротвин Резак предварительно разобрал и осмотрел. Слева - положение 1, справа - положение 2. Видно, что уже и справа появилась сечка, металл лезвия не успевает затупиться - он почему-то крошится. Но сечка не большая, поэтому решил попробовать. Предварительно промыл ножевой блок водой с мылом, вымыл остатки старой резины. Её кусочки забили канавку под лезвиями. Потом промыл дворники старой зубной щёткой, особенно продольные направляющие, которые потом пойдут через станок. Там тоже много грязи, которая

Всё поддерживаю, кроме последних 4х слов. Хотя сейчас косвенно болею за Ботаса. Объективно мерсов сложно победить,но в их паре ооочень хочется, что бы Ботас победил.

Цуко!!! Даня притягивает проблемы Он сделал даже больше, чем мог, но фартуна не на его стороне.

Там главное первый поворот чисто пройти. От старта до первого поворота не далеко, будут кучно входить.

Тоже по интернету вчера смотрел. Другого такого шанса для Дани может больше не быть. Держим кулаки и болеем.

Я при следующей замене добавлю. Есть в планах. Правда надо изучить вопрос - нет ли эстеров в PSF ?

Большинство производителей не афишируют используемые пакеты присадок. У двух разных производителей масла, использующих один и тот же пакет присадок - масло будет отличаться. Хотя всё равно будет похоже. Некоторые производители "дорабатывают" исходный пакет присадок, добавляя свой компонент. Но всё равно есть куда смотреть: https://www.oil-club.ru/forum/forum/126-сводные-таблицы/ Открываем Сводные таблицы, некоторые из которых я заполнял К некоторым маслам в описании указывают предположительный пакет. Я бы так сказал, это предположение соответствует на 99

Вряд ли ты ему поможешь.

Забрал пол часа назад. Я хочу обстоятельно всё проверить, прошу подождать до понедельника, что бы я смог подготовить отчёт.

Остальные просто скрывают )))

Сегодня забрал с автодока 4л 5в-30 партия 455 от 05.06.18 1л 5в-30 партия 162 от 20.03.18 оставлю на осень, т.к. неожиданно в очередь масел вклинился акционный Новус 5в-30 А ещё 4+1 л Таты люкс 0в-30 лежит на будущую зиму.

По анализам отработок бывали разные заковырки, которые зачастую объяснялись особенностями условий эксплуатации, которые изначально озвучены не были. Так же были и ошибки как в образцах, так и в измерениях лабораторией. Я помню, что вы решили перепроверить температуру застывания в другой лабе. Обязательно перепроверьте элементный состав, тот состав, который намерили омичи, я бы сказал, не соответствует ни одному из известных пакетов присадок моторных масел. При чём по элементному составу подделка и оригинал оказались очень близки друг к другу, при этом о-о-о-очень далеки от любого мот