Strelec

Да, я под "промывочным" подразумеваю недорогое обычное моторное масло. Кстати, 5в-30 полусинь найти оказалось не так и просто, в большинстве случаев это гидрокрекинг.

Так я о чём и говорил вчера - использовать на втором этапе 12032 (это и есть 120, я уже понял, что в номерации BG 120хх, если есть хх - они означают размер фасовки) или 105 против лака?

Так я сделал в прошлый раз, в дальнейшем хочу расширить спектр воздействия. 109 хорошо работает по углероду (кокс на маслосъёмных кольцах, карбон) и не так эффективен против лака, шлама и смолы. Это я уже заметил. BG 103+BG PE04 хвалят за высокую эффективность и высокую универсальность, но его высокая цена отбивает желание использовать. Вот поэтому при следующей смене тоже хочу промывку в два этапа сделать, но второй этап направить уже на лак, шлам и смолу.

У меня вот тут мысль в голове засела: BG 406 - очиститель системы впуска, дросселя, EGR, VVTi, некоторые даже пицут про впускные клапана и форсунки (хотя сомнительно). GZOX, который многие воспринимают, как пенную раскоксовку цилиндров (спасибо Белководу ) на самом деле правильно называется INJECTION & CARB CLEANER - очиститель впускной системы, карбюратора, дросселя и далее по впуску. Инструкции производителей на эти препараты достаточно похожи, как и назначение. Кто нибудь сравнивал эти препараты вживую? Мы знаем, что GZOX хорошо справляется с углеродистыми (к

Там бы это была антипропаганда

Т.е. в плане универсальной профилактической промывки 12032 подходит лучше всего? Если моя предыдущая промывка 109тым покажет улучшение , то следующую смену масла сделаю 109 в старое масло + 12032 в промежуточное масло.

Даниил, а до Лукойола тоже такой же угар был? Просто у меня угар был и до Новуса, но на Новусе он увеличился заметно. При чём самое интересное - предыдущее увеличение угара произошло в 2018 году, когда впервые залил РАО масло (Зепро Рейсинг). Потом были гидрокряки, на которых угар начал уменьшаться и вот в 2019 году снова заливаю РАО масло - Новус - и снова скачёк угара. Думаю, что причина в воздействии РАО основы на РТИ компоненты не молодого мотора, в первую очередь на МС колпачки.

По моим впечатлениям разжижает прилично.

Этот мотор очень чувствителен к перекатам. Даже крепкие масла А3/В3/В4 лучше не перекатывать. 300мч максимум, лучше даже 250 поставить себе ориентиром. Если переводить в километры, то летом не более 7,5к, а зимой менее 5,0к.

Если Shell Helix Ultra 5w30 хорошо зашло и не угарало, то я бы на нём остановился. А про допуски вопрос не однозначный ..... У Тойоты нет жёстких ограничений и допусков. В Японии туда льют ILSAC GF-5, но там другого и нету ))). А для Европы указан только класс качества API SL и выше, по стандартам ACEA нет уточнений. Да, к японскому илсаку ближе ACEA A1 или A5, но..... У меня был Авик с мотором 1zz, пригоняли его из Европы, покупали в Бельгии у официалов с трейд-ина. В Европе официалы в этот мотор лили CASTROL TXT Softec Plus SAE 5W-30 ACEA A3/B3/B4. Это масло в некотором роде анало

Тоже думаю, что их надо чередовать, т.к. основное назначение у них разное. А кто что знает про BG 12032? Это литровый концентрат, который добавляется на 4 литра свежего или промывочного масла при промывке. Цена? Эффективность?

У меня в Прадо прекрасно работает.

Ну, с этикеткой мог напортачить и производитель. Почему сразу подделка? Посмотреть бы на баночку для внутреннего рынка штатов ....

Нашёл баночку от 208, тоже с буквой Е. Инструкции на европейских языках написаны. Немного смутило другое: Этикетка должна быть многослойной, судя по этому значку в левом нижнем углу. Но мне хоть убей - не удалось "расслоить" этикетку, отклеивается целиком. UPD: После долгих мучений удалось частично добраться до второго слоя, он там есть, но очень крепко приклеен к первому. Может есть какая-то технология расслоения подобных наклеек, но раньше таких трудностей ни когда не встречалось.

Хороший результат, по железу даже лучше, чем у меня было

Наверное совпадение, но у меня скачок увеличения расхода тоже совпал с этим маслом. Это единственный его минус, но он был.

Нормально для nz. У меня на zz стабильно 0,6 было. А сейчас на 2tr стабильно 1,0, ну редко до 0,9 падает. Блин, подогнал меня - вчера смотрю на расход - после замены масла обнулил и показывает 20,0 литров. Я аж за голову схватился Ну а потом спокойно покопался в памяти, ну конечно, я же как раз перед НГ засел на рельсах и буксовал, вышел в итоге с толкача своим ходом. А сразу после НГ засадил машину на поляне, после чего пол-часа с раскачки своим ходом выбирался (прикол такой был). И всё это за последние 500 км. Вот куда бензинчик то и ушёл. В общем обнулю дублирующий счётчик

Как будто все эти 219 тысяч мотор вообще не заводили )))

Это может быть связано и с сезоном, с морозами, с прогревами ..... Я оцениваю расход по времени впрыска и по расходу литров/час на ХХ при прогретом моторе.

У меня такая на 64 Гб. Работает 1,5 года, всё отлично. Гарантийник храню на всякий случай - 10 лет - хороший срок гарантии.

Жизнь налаживается А то я ни как не мог решить - чем его заменить.

Собственно это не сервисный фильтр и не предусмотрена его замена. Если нет проблем с коробкой, то и заморачиваться не вижу смысла. А если уж очень хочется найти - попробуйте к официалам обратиться (но они скорее всего откажут) или к продавцам, которые имеют расширенную базу запчастей. У меня друг на Авика находил, там вроде их два.

Пожалуй да, сходится, сейчас преимущественно город, а раньше трассы было больше. Весной-летом планирую при ТО-160 осмотр камер сгорания и профилактическая раскоксовка пеной.

У меня Мультитронокс. Краткосрочная коррекция скачет в пределах 10%, чаще не более 5%. Долгосрочная коррекция держится на 0%. Когда-то ранее она была 1% или 2%, точно не помню. А сейчас стабильно 0%. Даже не знаю, стоит ли радоваться или что-то комп перестал видеть.

Вроде как ранее говорили, что это одно и то же масло. Да и цена на Мото не сильно отличалась от Люкс. А по наличию Мото было меньше и реже. Если уж есть цель сравнить их сейчас - ВАЖНО анализировать свежие масла, выпущенные на новом заводе. Делать два анализа обоих масел и в одной лабе. Может даже одновременно, для объективности как "ноунейм" образцов.