JollyRoger

Комментарии приветствуются))

Cupper 5W-50 sport вторая отработка на Subaru Forester 9600км Масло: Cupper 5W50 Sport (получено у оф.представителей в Москве) Автомобиль: Subaru Forester SG5, АКПП 4ст, двигатель: оппозитный (атмосферник, 2.0л,) Общий пробег на одометре: 394440 км Моточасы: не считал Средняя скорост: 51 км/ч (б.к.) Израсходованное топливо: данные утеряны Доливки масла: около 2 литров Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: ноябрь 0- -10- август +20...+26 Срок эксп

Ну значит это я такой эксклюзивный... ;)

А зачем?

Закончим, пожалуй :) Первая часть: http://www.oil-club.ru/forum/topic/23445-aktciya-cupper-otchety-po-aktcii-pisat-syuda/?p=721708 Откатано еще 9630км. Эксперимент закончен! Отработка отдана Cupperовцам, ждем результатов. Будет стенд или нет- решит Алексей Михайлович. Пока мне никто ничего не сообщал. Да и скомпрессией непонятно- замер перед экспериментом был сделан мной лично, будете верить мне или нет- решать вам. Как я уже писАл- двигателю хорошо и благостно. Он похож на сытого кота, который мурлыкает перед сном. Исчезли посторонние звуки. Тишина полная- ну, в смысле, мотор тихо работ

Да кроме того, первого, больше ничего не заливал. ;) Как там по инструкции было- залил, по моему 1500км проехал и поменял декстрон.

Прошло без малого полгода. Коробас ведет себя отлично, не пинается, переключается как швейцарские часы. Придраться абсолютно не к чему. Что не понятно- несколько раз после сброса клемм аккумулятора АКПП как-то тяжело начинала учиться... Раньше мне хватало час-полтора, чтобы прекратить ее капризы, 18 июля на это ушел весь день(!). АКПП никак не хотела обучаться заново, но в итоге все стало на свои места. В Плеяде разводят руками и подозревают меня в проведенном где-то подпольном ремонте или замене АКПП ;) . Уровень декстрона не снижается, а это говорит о том, что снятие и установка поддона п

как раз рывки и пинки пропали.

Ну я прошел 5000км. Что значит реально заливал? И какой эффект остался?

Я дико извиняюсь- задолбали командировки. Даже встретиться не могу с куперовцами и отдать второе масло на анализ.... Но скоро, буквально через пару недель, это закончится, тогда будет нормальный отчет+анализ второй отработки.

@ModeratorSigma, А чего писАть то? В Плеяде был, но мастера по АКПП так и не застал, вот в субботу договорились. Когда я предложил отдать жижу с присадкой после слива из коробки на анализ- metalplaks сказал, что смысла нет. АКПП работает как часы(ттт), чего писАть- не знаю.

Господа, вы нахреначили 26 страниц флуда, что хочется сказать. Добрый Доктор- я никого не призывал бежать за покупкой присадки, я проделал эксперимент на себе и остался доволен, хотел понять как это происходит и почему. И адептом Купер не являлся никогда)).

Сколько людей, столько и мнений. А мне ОЧЕНЬ нравятся Нишимбо и НИБК. Могу точно также назвать говном Кашияму, Айко, Текстар.

У меня ходят по 25-26000км. Отличные колодки. Если сравнить по качеству неоригинала, то только с TRW, но они страшно пылили и ходили по 20-22000км.

А я пошел ставить очередной комплект :) Смазка присутствует Пискуны и противоскрипные пластины тоже О составе судите сами

Я недавно вернулся из командировки, заехал 01.04 на Коломенскую, но Алексея, который в единственном числе во всех трех Плеядах занимается АКПП, не застал, он был выходной. Созвонились. Состыкуемся, когда поеду опорные подшипники менять , что-то в районе 15-16 апреля.

мне не понравились, честно. Тормоза ватные. Последние три года из неоригинала только NIBK

Пробег около 4800км. полет отличный. В режиме "Power" есть небольшая задержка, но это, извините, возраст. Передачи включаются четко и в срок. Ударов и пробуксовывания нет.

@Pavel_NSK, SH вообще никогда не куплю, SJ... Пупсовый очень. Брутальность Субару утеряна... Увы...

Субару Имреза, Тойота Карина, Тойота Камри, Субару Форестер SF, Субару Форестер STI, Субару Форестер SG. Достаточно? Ни у одной не было проблем с АКПП. Продавал с пробегами и по 250к, и по 350к

@Pavel_NSK, Вы мне будете рассказывать про Субару и Тойоту? Машины, которыми я владею более 14 лет? Если Вам попадался один отстой, то не надо судить по себе остальных и вообще бренд Субару. Такое ощущение, что просто языком почесать хочется...

Абсолютно в точку! Для Субар тоже пробег 90000км это все равно что нулевой. Не сравивайте с нашепромом, корейскими и французскими "машинами".

Ну да, атмосфера. Не помню я какой они лили, по моему 3000

@lionhad, ну если в Плеяде льют паленое масло... Ну не любит у меня 5/30, никак не любит. Ни оригинальное субаровское в жестянках, ни Мобил с его нелинейным угаром. Жор был и на пробеге 80000км, и на 200000км. Примерно на 140000 перешел на Мотюл, расхода до 350000 практически не было- литр на 10000км. Экспериментировал с Эльфом- гораздо лучше ситуация чем с Мобилом.

У меня все отлично с двигателем. Как только перешел на Мотюль 5/40 расхода не стало. Уже четыре года. Несмотря на очень высокие обороты и тяжелую эксплуатацию.