Mozgolom

Всех категорически приветствую. Прошу совета в выборе масла. Лада Веста 1.8. Пробег процентов на 85 по трассе. Средняя скорость 50 км/ч. Прицеп не таскаю. Если прикинуть средние моточасы, поделив предполагаемый пробег 15000 на среднюю скорость 50км/ч, то получается 300 моточасов. Существует ли вообще масло, способное отслужить 300 моточасов? Дилер предлагает Роснефть премиум 5-40 и Shell Helix Ultra 5-40. У Shell вроде достойные анализы. Что думаете? Смущает только, что Shell из бочки. Как определить его подлинность? Попросить сертификат? Сертификат выдается конкретно на бочку или на партию

Завтра еду на ТО. Дилер предлагает Роснефть Премиум 5-40 или Shell Helix Ultra 5-40. Склоняюсь естественно к Shell. Но немного напрягает, что масло из бочки. Как проверить его подлинность? Попросить показать сертификат? И если у них есть сертификат, то он выдается на конкретную бочку или на партию бочек? Где какие номера смотреть, если что?

По характеристикам получается лучшее масло 5W-40 за эти деньги. Вот присматриваюсь к нему. На прошлой приоре (21126) экспериментировал с разными маслами. В том числе и с хеликс ультра 5-40. На приоре это масло вело себя, как и большинство других. В принципе, я даже с мотюлем 5-40 разницы в работе двигателя не заметил. А вот когда я залил ZIC HQ 5-40, то сразу обратил внимание на то, что двигатель на холостых стал намного тише и мягче. Почти бесшумным. Движку очень понравился ZIC. Но ведь у зика весьма средненькие характеристики и тому же шеллу он уступает. Интересно, почему так?

20 грамм в одном тюбике. http://liquimoly.ru/item/3967.html

А в чем жесть-то? Я в данный момент вообще на минералке Лукойл 80W-90 GL4 гоняю, у которого "вязкость 40" 148.5 И нормально себя чувствую. Да и коробка тоже.

Присадка добавлялась согласно инструкции, то есть 1 тюбик на литр масла. 4 литра масла-4 тюбика.

Часто встречаю утверждения, что применение данной присадки увеличивает вязкость масла. Некоторые так вообще считают, что на порядок. Собственно, меня интересовала именно вязкость для личных нужд, потому и анализ производился только на вязкость. Согласно паспортным данным синтетическая трансмиссионка JB Hypoid-Getriebeoel SAE 75W-90 HAF-SX GL4/GL5 имеет кинематическую вязкость при 40°С - 74,3 mm²/s, а при 100°С — 16,1 mm²/s. Что ж, проверим действие дисульфида молибдена на вязкость. Пробег на данном масле порядка 45 тыс. км. Как видим, вязкость "снизу" немного возросла, а вязкость "с

После последней ревизии коробки своей приоры было залито трансмиссионное масло JB Hypoid-Getriebeöl GL5 SAE 75W-90 HAF-SX. На лицевой стороне бутылки написано GL5, а в спецификации на сайте к этому маслу и на наклейке сзади указано GL4/GL5. Масла было залито 4 литра. Вместе с маслом было добавлено 4 тюбика этой присадки (1 тюбик на литр масла). Примерно через 500 км пробега коробка реально утихла. Пробежал на этой смеси 40 тыс (примерно 2 года). Вот 2 дня назад снова вскрывал коробас для ревизии. Никакого намека на износ синхронизаторов. Не говоря уже о шестернях. Все в идеале. Передачи включа