RUSNAC
-
Публикаций
1 726 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя RUSNAC
-
Wolf Officialtech 5W-40 C3 отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 10 995 км Масло: Wolf Officialtech 5W-40 C3 Автомобиль: Skoda Octavia A7 1.8 TSI CJSA 2015 г.в. DSG REVO Stage 1 Общий пробег на одометре: 82 448 км к концу интервала. Пробег на масле: 10 995 км Моточасы: 239 мч Ср. скорость: 46 км/ч Ср. расход: 8.4 л/ч Израсходованное топливо: 927 л Доливки масла: 0.7 л (за 1200 км до слива). Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинг -
Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 свежее
RUSNAC ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Анализ такой скучный, что людям сказать нечего!)))))) Здесь же вроде анализ масла обсуждать надо? Масло на 5! Мо, вязкость, чистота. По принципу - залил не ошибся. -
Xenum VRX 5w-30 отработка на Audi Q7 v12TDI после 9500 км
RUSNAC ответил в теме пользователя Habere в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Номуль всё. Износ как и положено с трёх обычных ДВС. Картер большой, хотя и несливайки не мало должно быть. -
Пусть картер большой, но сколько сожгли топлива! Хотя 25 км/ч это не пробки. У меня зимой, с прогревами 12-14 км/ч. Какой регион? Сколько темпа зимой было?
-
РАЗОБЛАЧЕНИЕ ОЙЛ КЛУБА!!! ВСЯ ПРАВДА КАК ЕСТЬ!
RUSNAC ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
-
Так то я по ней прошёл, ещё не понятнее стало.
-
-
-
-
-
MSDS на Титан не скачивается.
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
RUSNAC ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Только если со списком брендов - повар/миксер! ) -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
RUSNAC ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Да вот как раз про особенности я и хотел узнать, м.б. вы в курсе. Просто как я вижу, ваши рекомендации, так они больше для азиатских и американских моторов(ввиду того что они развивались зависимо друг от друга). А вот в Европе думают по-другому и кмк в этом есть какой-то смысл. Лишний раз страхуются? М.б.! Но люди больше верят мануалу, где написано очень коротко 504 и всё(даже С3 или 5W-30 не звучит)! Лабисследования это безусловно хорошо. Но всё-таки это локальное, идеальное, воспроизводимое, сопоставимое условие/процесс. В жизни часто не так, а иногда вообще не так! И ДВС как жизнь, пр -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
RUSNAC ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Как я понимаю стандарт SP достаточно свежий. И вся индустрия по-тихоньку будет на него переходить. В чём его новшество? Возможно усиление какого-либо требования(к базе, присадкам)? Или введение дополнительного(ых) теста(ов)? Из ваших постов я сделал вывод, что масла С3 (также А3) нельзя назвать "удачными". Скорее излишне усложнёнными и перестраховочными. И в целом стандарты ILSAC, API являются более сбалансированными по сравнению с АСЕА. На появления нового стандарта SP индустрия уже среагировала и предлагает,к примеру, масла 5W-30 SP C3 VW504. Стоит ли ему отдать предпочтение при выборе -
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
RUSNAC ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
SAE20 , можете высказать своё мнение по поводу API: SP? Есть ли смысл смотреть на такие масла после SM или SN? Причём уже есть API: SP / ACEA: C3. -
via , всё от рынка сбыта зависит, как масла так и авто. И в какое время рекомендации писались. В инэте уже 15 лет бумага ходит, что ВАГ в России рекомендует 502... А почему так, народ не хочет голову забивать. ЕСли нравится Шелл, лейте его. По идее туда любой 504 можно.
-
Castrol EDGE Supercar A 0W-20 свежее
RUSNAC ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
ИВ и TAN впечатляют. При "кряковой" базе получить такой индекс. КАК? А РР как у 5-ки. Я всё таки считаю масло не обычное. Х.з. хорошее или нет, но не обычное. -
Помощь в очистке от нагара Octavia 1.6 MPI
RUSNAC ответил в теме пользователя Rebbers в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
У меня хоть не MPI, но тоже Октавия. Пробег 79. Месяц назад лазил с эндоскопом, дешёвым китайским. И состояние чуток лучше чем у вас. На поршнях есть голые/чистые места по центру блюдца. Но это может связанно с прямым впрыском и ЭКТО/G-Drive. А так же раз в год, весной или осень, перед сменой масла лью Лавр в топливо. В общем не вижу ничего смертельного в вашем случае. Если на стенках цилиндров хон на месте, задиоров нет, то сей нагар не выполняет абразивную функцию. Простые добавки в топливо и "фирменный" бензин в принципе могут картину сделать чуть лучше, но всём и сразу не отмоют. А использ -
Может всю эту "шубу" в отдельную тему вынести в раздел "О ресурсе ". И туда подобное складывать. Пусть валяется, копится, обсуждается. По принципу - "если вас ругают враги, значит вы всё делаете правильно". Ойл-клуб (далее ОК) конечно не нуждается в повышении цитируемости, но будет забавно когда Яндекс, на запрос "правдивый отзыв о ОК", будет первой строчкой выдавать ссылку на копрограмму находящейся на ОК.
-
У месье туго с чувством юмора?
-
Прям вижу как тысячи дистрибьютеров, дилеров и точек розничной продажи разрывают контракты с NGN!!!
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
RUSNAC ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
SAE20 , как вы относитесь к присадкам в топливо? Раскоксовки думаю снимают образовавшуюся плёнку вместе с коксом. А присадки именно в топлива, типа для чистки клапанов, инжекторов, топливной системы. Почти у всех производителей примерно такой состав: алифатический сольвент, спирт алифатический, функциональные ПАВ, пакет моющих присадок и т.д. -
5W-40 C3 в Renault Duster dCi
RUSNAC ответил в теме пользователя F4R в Выбор моторного масла для авто
А чем С4 не нравится? Ввиду урезанного пакета присадок, требования к базе выше. А 5-40 С3 масел дофига! Выбирай не хочу... -
Чёт всего настрогало, хоть и не много, но за 250 мч...
-
ProstoLeo , Эльдар уже разъяснил, но разверну шире. НГН ничего не изобретает, как и 99% производителей масел. Допуски разрабатывают производители пакетов присадок совместно с производителями ДВС. Производители масел просто покупают рецептуру и пакет присадок соответствующий определённому допуску. Отсюда и получается на банке слово - соответствие. А если блендер хочет на банке написать подтверждение(approval), то надо пройти процедуру(необходимые тесты, анализы и испытания) получения для данного масла. А это уже нужно обращаться к автопроизводителю за отдельную денежку. Вот тогда масло поя