RUSNAC
-
Публикаций
1 726 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя RUSNAC
-
Интересно тема вильнула! От продажи на "вторичке" до алюминия в отработке. Местные все прекрасно в курсе что Титан в своём классе лучший! За какое место не возьмись. И ещё раз. В своём классе! Это конкретно Сибирская 5W-30. И те кому оно подходят, за такие деньги, конкурента просто не найдут. В зиму ВАГам хорошо зайдут, а летом и Фордам. Сравнения по одной заливке конечно спорный подход. Учитывая моющие Титана, не исключён тот факт что он металлы износа запечатанные в нагаре отмывает.
-
Температура масла в двигателе (картере)
RUSNAC ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Смотрят на это всё ВАГоводы, со своими 100-110 в картере и аж сердце останавливается. Вставлю свои 10 копеек. -
Господа! Не нарушайте правила форума. Здесь обсуждают масло Novus! Ыыыыы
-
Акция Ойл Клуб! Летняя 2020! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно!
RUSNAC ответил в теме пользователя torcon в Акции и Конкурсы
Я заявку уже подавал, просто сейчас в Волгоград поеду, поэтому некоторые цифры поменяются. 1) Skoda Octavia A7, 2015 г.в., 1.8 TSI CJSA REVO st.1, картер 5 л, полный объём 6.1 л. 2) WOLF OFFICIALTECH 5W-40 C3. Промывки и присадки в масло не применяю. Два анализа с мотора в профиле, скоро третий будет. 3) Предположительно будет: май - сентябрь, 10,3 ккм, 200-300 мч, город/трасса - 25/75. Уже накатал 3,5 из них 2 чисто трасса на север, скоро добавится 5 на юг. Ввиду того что масло в моторе меняется два раза в год, особо на пробег и моточасы не смотрю. У меня обычно много ч -
prv21 , т.е. не исключена вероятность анализа? Титан как раз по середине диапазона 30-к. И при накате должен просесть. Интересно же
-
Игорь из Минска , наверное не правильно выразился. Два последних, имеется ввиду 0W-30 что в анализе и сейчас залитое 5W-40. Хотя и без текущего, звук мотора перед заменой масла, уже начал как-то досаждать. Я когда 5-40 залил и выехал на асфальт, не мог понять что с шинами случилось, гудели как самолёт. Континентал конечно не самая тихая резина, но не до такой же степени. Только через пару минут допёр что просто мотор перестал солировать.
-
Жаль что с этой Ауди анализов не было. Было бы интересно посмотреть металлы в сравнении с 40 и 50-й. Интересная была бы серия.
-
А должен был? Мотор вроде не убийца, ЧИП грамотный, бенз нормальный, часов не много.
-
Чем конкретно?
-
Не то чтобы не понравилось, просто не заметил разницы. Все 504-е которые я заливал(LM, Mobil, DBV, NGN, Wolf, Extreme(хотя офф-го 504 он не имеет)), а никак отличить не могу, чисто пользовательски. Машина заводилась, ехала. Вот последние два Волка, это да, на слух отличимы. Но там и вязкости и допуски разнятся. А Мобил просто по акции в Ленте был, 4+1=2890. Сейчас же он 3500-4000. Да и шанс нарваться на подделку отталкивает. Собственно поэтому LM и Shell так же не использую. Я сторонник залить два раза стандартное, чем один раз крутое.
-
Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG
RUSNAC ответил в теме пользователя torcon в FAQ по маслам
Косвенно конечно контакта нет. А при деградации масла мы такую же картину увидим? М.б. 0-20 это тот минимум, который просто подтверждён экспериментальное, а 0-30 имеет больший запас, для ресурса ДВС? -
Игорь из Минска , да просто такая политика замены масла. Я не катаю по книжке, меня каждые "7500". Но! Видимо старею, поэтому стало лень считать часы или сожённые литры. Да и накат у меня не равномерный. За пол года может быть и 250 мч и 450! Поэтому и пришёл к такой схеме, замена в конце мая и начале декабря. От этого кстати и к разным вязкостям пришёл, 30 в зиму, 40 в лето. А это я больше заливать не буду(да и наверное вообще Вольф, он у нас подорожал почему-то). Как показал анализ свежего, оно как нулёвка достаточно слабенькое. Полимерка просела. Да и на слух, масло шумное. Правда в с
-
Подозреваю в Минске и в Тюмени Луковый бензин с разных НПЗ. У меня на ГПНе вторая лямбда долго жить приказал. Да и с ребятами на СТО беседовал, так они сказали что Газпромовский бенз по свечам сразу видно - зас..аные.
-
warlord999 , Lobshter , фильтра такие: Именно потому что дешёвый. Нету смысла подделывать. Да и заказал на Емексе оригинал, внутри был старый Манн(на ощупь очень твёрдый), ну или подделка. А воздухан увеличенный и с шубой. У меня пиленая сабля и вынута решётка в блоке фильтра. Ещё мысли по анализу. В предыдущих отработках не было алюминия и хрома. Ну и ли их не меряли.
-
Цепь ещё с завода. Зимой на ТО поеду, попрошу глянуть вытяжку. ПавелТ , зимой да. 2-3 км утром, 3-5 вечером. Ну в выходные 20-30. В основном пробки. Трассы тут мало. Бенз Лук Экто.
-
zheleznodorozhnik , коллега! Поверьте, вы не один такой, кто считает что "супер" масла, в гражданских машинах и условиях эксплуатации, никакого преимущества не дают. Масло отработало нормально. Короче скучный анализ.
-
Вроде мч и топлива сжёг не много, хотя мог и не правильно посчитал. Почему такой большой прирост окисления и нитрации? Лавр помог? VM просел, хотя по щелочному можно было ещё столько же прокатать. А так вроде всё норм.
-
Здесь мало кто на грузовиках ездит.
-
Т.к. это масло давно не было на анализе свежего, а отработок я вообще не вижу(есть только Еврол с дизеля), то спрошу. Менялась ли рецептура DIESEL SYN 5W-40? Потянет ли оно Ваговский TSI?
-
чип На другую вязкость после чип тюнинга. 5w40 вместо dexos2 5w30
RUSNAC ответил в теме пользователя alexnamashine в Выбор моторного масла для авто
Не, не у всех ВАГи на 105-110 живут, что ОЖ что масло. -
чип На другую вязкость после чип тюнинга. 5w40 вместо dexos2 5w30
RUSNAC ответил в теме пользователя alexnamashine в Выбор моторного масла для авто
alexnamashine , тогда не понял сути прошивки. Сколько лошадей и ньютонов до и после? -
чип На другую вязкость после чип тюнинга. 5w40 вместо dexos2 5w30
RUSNAC ответил в теме пользователя alexnamashine в Выбор моторного масла для авто
Не понимаю как чип, да ещё и на атмо, повлияет на температуру. Скорость нагрева - да, но дальше работа для систем термостатирования, для того они и созданы. А масляные каналы и зазоры не чипуются. -
Обычно уж если РТИ кончились, то ПАО, не ПАО.... Да и эстеры, дадут спокойно доездить до замены сопливчиков. Это как с раскоксовкой - говорят помогает, но только на каких-нибудь ранних стадиях. Хотя люди просто чуток машины шаманят, а потом продают. В двиг всё равно лезть придётся.
-
Да, это всё условности и крайности, но тот же Titan или дешёвый (в хорошем смысле) Emerald. Сгорели очень даже чистенько. Не смотря на жирность первого. А вот к примеру "икона 504" Мобил ЕСП загадил колбу до ужаса.